Mc-batteri i 205

Olof · Post by **Olof** » Sat Aug 27, 2005 13:18

Nån som har provat detta? och isåf vilka dim osv körde du på?
Hur många Ah behöver man om man endast använder bilen sommartid?

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Sat Aug 27, 2005 16:54

e det inte lättare att köra utan kläder, nykissad? Nåja, gissar att ett lite lagom batteri räcker. E det platsen eller vikten du jagar? Sätt batteriet bak.

Matz · Post by **Matz** » Sat Aug 27, 2005 19:03

Ett Mc-batteri kan inte leverera de höga startströmmar som en bilstartmotor drar. Tyvärr så måste du nog ha kvar bilbatteriet.

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Sat Aug 27, 2005 19:21

Vad är det för batteri alla 200-ägare har när de monterat större IC? Hälften så stort som ett vanligt batteri iaf, mc-batteri? Eller finns det såna små bilbatteri?

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Aug 27, 2005 19:55

Finns ju rätt stor MC-batteri med...Borde finnas som klarar att dra runt en startmotor tycker jag.

Efter lite sökande hittade jag en länk till Tudor med ett PDF-dokument. PDF
Det största MC-batteriet ger 30 Ah, vilket klart borde räcka till att starta en bil tycker jag, eller hur mycket tar en startmotor?

Edit: Länk till Tudors sida. Tudor

Matz · Post by **Matz** » Sat Aug 27, 2005 20:03

Värdet som anges på batterier är ju i Ah vilket översatt betyder Ampere-timmar. Ett 30Ah batteri kan altså leverea 30 Ampere i 1 timme.

Startströmmar är något helt annat. En startmotor kan dra 3-400 Ampere i själva startögonblicket, altså precis när den börjar dra runt motorn sedan avtar det nedåt.

Ett Mc-Batteri tål inte denna urladdning även om det kanske skulle fungera. Kan tom. explodera.

En varning härmed utfärdad!

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Sat Aug 27, 2005 20:05

Sökte på 200-forumet men hittade inte så mycket. 44 Ampere verkar de använda...

Mozzarella · Post by **Mozzarella** » Sat Aug 27, 2005 20:10

Fast, jag har ett 55 Ah batteri i min 306a. Då detta är en diesel är det rekommenderade 65 AH, eller i närheten men jag hade ett mindre över som passade och det har fungerat bra, även under vintern. Å en diesel är TUNG att dra runt när den e kall samt att glödstiften drar ca 20 A styck. Kontentan är att det kan fungera med 30 Ah. Fast som sagts så har laddningen (Ah) inget direkt samband med startströms uttag (A). Å andra sidan så finns det folk som kör med fritidsbatterier som inte heller är gjorda för stora strömuttag fastän att laddningen kan vara runt 75Ah.

Matz · Post by **Matz** » Sat Aug 27, 2005 20:12

OK , bara det är ett bilbatteri , dvs har stora "plattor" i sig så är det inga problem.

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Aug 27, 2005 20:17

Matz wrote:Värdet som anges på batterier är ju i Ah vilket översatt betyder Ampere-timmar. Ett 30Ah batteri kan altså leverea 30 Ampere i 1 timme.

Startströmmar är något helt annat. En startmotor kan dra 3-400 Ampere i själva startögonblicket, altså precis när den börjar dra runt motorn sedan avtar det nedåt.

Ett Mc-Batteri tål inte denna urladdning även om det kanske skulle fungera. Kan tom. explodera.

En varning härmed utfärdad!

Jo, det är sant, men ett MC-batteri med 30 Ah borde kunna klara rätt hög belastning med, med tanke på att flera stora hojar ju har lika stor eller större cylindervolym än en 205, inte minst Triumphs 2,3 litare.
Skillnaden liger väl ist. i antalet förbrukare som ju för det mesta är rätt mycket färre på en hoj...Därför klarar de sig kanske på färre Ah, men startströmmen borde ju på de största ligga i klass med en bil tycker jag.
Fast då är åas. de batterierna snuskigt dyra, kanske finns bättre alternativ?

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Aug 27, 2005 23:17

Vi har ett gelbatteri, ett Varley från Demon Tweeks som väger ungefär en tredjedel av ett normalt batteri. Har funkat perfekt hittills.
Batteriet fram elle bak? Det beror på om du ska svänga eller inte.
Ska du köra dragrace är det bättre att ha det fram, men det ska alltid vara så lätt som möjligt ändå.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Sun Aug 28, 2005 3:50

ett gelebatteri klarar typ dubbla startstrommen och urladdningarna.

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Sun Aug 28, 2005 14:22

Nu har jag pratat med kompisen i 200-klubben. Han har ett Tudorbatteri på 95 Ampere! Kostade ca 900 trodde han...

Olof · Post by **Olof** » Mon Aug 29, 2005 11:11

Naken är väl alltid ett alternativ

Plats och vikt i första hand sen att dom brukar vara billigare är ju positivt det också.

Ett mc-batteri till tex en Honda Goldwing borde ju klara ganska stora startströmmar men borde samtidigt vara ganska stora.

Batteriet ska sitta fram och jag ska svänga med bilen.
Vad kostar ett gelbatteri och var får man tag i det?

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Aug 29, 2005 20:13

jag kör med ett biltema 28ah mc-batteri, jag har varken exploderat eller haft problem med att den tappar ström eller någonting alls ännu. den klarar att tugga bra mycket startmotor... stod och tuggade bra länge när bilen hade tappat mappen

tappade ingen stuns alls då batteriet.

vet inte hur det funkar på vintern, men på sommaren funkar det kanon.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Mon Aug 29, 2005 22:21

Optima har gelebatterier