är 405Mi16 så slö som jag känner den?

Micken · Post by **Micken** » Thu Sep 08, 2005 14:28

tycker bilen i fråga känns otroligt slö, känns inte som att det skulle vara 150hp..ifs har min tidigare bil haft 230hp på drivhjulen. men iaf..vad har era 405 mi16 för prestanda 0-100. ut och mät..det behöver inte vara hyper exakt..

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Thu Sep 08, 2005 14:34

0-100 klarar en orginal Mi16 på ca 9sek.. mycket p.ga. du måste växla till 3an för att klara sprinten.. om utväxlingen hade varit annorlunda så skulle den kanske ligga runt 8-8.5

På 1/4milen så körde jag på Emmaboda med "orginal" bil
16,386s@135,1km/h

Året efter körde jag på
15,67s@143km/h
Då vägde bilen lite mindre

Micken · Post by **Micken** » Thu Sep 08, 2005 14:57

Okej..tackar för svaret..då går nog min bil riktigt..tack för svar...ser att du bor i nybro..bor själv i Bergkvara.

jåbärt · Post by **jåbärt** » Thu Sep 08, 2005 15:14

Min gör 6.5 nåt.

Fast så är det en annan kaross hehe.

IvarS · Post by **IvarS** » Sun Sep 11, 2005 22:25

Panzer wrote:Min gör 6.5 nåt.

Fast så är det en annan kaross hehe.

Hur f*n lyckas du med det? :shock:

Peggen · Post by **Peggen** » Mon Sep 12, 2005 15:10

Han har ju en 205Mi16 alltså!

IvarS

jåbärt · Post by **jåbärt** » Mon Sep 12, 2005 15:57

Den är inte helt original i motorn heller.

Christofer Soderbaum · Post by **Christofer Soderbaum** » Mon Sep 12, 2005 16:44

IvarS wrote:
Panzer wrote:Min gör 6.5 nåt. ;)

Fast så är det en annan kaross hehe.

Hur f*n lyckas du med det? :shock:

Körde Daniel 6,84 på Vallåkra med sin med original mi16-motor så ska nog Panzers pinna iväg på 6,5 med kammar o unichip o grejer....

IvarS · Post by **IvarS** » Mon Sep 12, 2005 22:17

Aja, har man fixat lite med högre varvstopp kan det ju gå men annars är det svårt att komma under sju sekunder med originalmotor. Jag har varvstopp 7800 numera, så fort jag har fått varvräknaren att fungera ska jag ut och G-techa lite

jåbärt · Post by **jåbärt** » Mon Sep 12, 2005 22:23

IvarS wrote:Aja, har man fixat lite med högre varvstopp kan det ju gå men annars är det svårt att komma under sju sekunder med originalmotor. Jag har varvstopp 7800 numera, så fort jag har fått varvräknaren att fungera ska jag ut och G-techa lite

7200 klipper min på.

Förstärkta vevlager och dylikt på din antar jag?

IvarS · Post by **IvarS** » Mon Sep 12, 2005 22:27

Öööh, finns det förstärkta lager? Har bytt vev- och ramlager iaf, för bytandets skull. Kolvar/stakar viktade och vevparti balanserat så det ska hålla lite varv. Hydrauliska lyftarna lär ju hänga med till 8000 iaf men tror inte det finns så mycket effekt att hämta över 7000. Mest att jag vill hamna högre i varv på nästa växel och slippa växla till trean för att få en tid till 100.

Peggen · Post by **Peggen** » Tue Sep 13, 2005 12:37

Vad äre för utväxling på mi16..???

1an?
2an?
3an?

i Km/h.

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Tue Sep 13, 2005 12:53

Panzer wrote:
IvarS wrote:Aja, har man fixat lite med högre varvstopp kan det ju gå men annars är det svårt att komma under sju sekunder med originalmotor. Jag har varvstopp 7800 numera, så fort jag har fått varvräknaren att fungera ska jag ut och G-techa lite

7200 klipper min på.

Förstärkta vevlager och dylikt på din antar jag?

Förstärkta vevlager??? :shock:

jåbärt · Post by **jåbärt** » Tue Sep 13, 2005 13:01

Jesper Cronelid wrote:
Panzer wrote:
IvarS wrote:Aja, har man fixat lite med högre varvstopp kan det ju gå men annars är det svårt att komma under sju sekunder med originalmotor. Jag har varvstopp 7800 numera, så fort jag har fått varvräknaren att fungera ska jag ut och G-techa lite

7200 klipper min på.

Förstärkta vevlager och dylikt på din antar jag?

Förstärkta vevlager???

Jaja, jag tänkte fel, menade nåt helt annat och samtidigt ifall han bytt vevlager.

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Tue Sep 13, 2005 13:11

Panzer wrote:
Jesper Cronelid wrote:
Panzer wrote:
IvarS wrote:Aja, har man fixat lite med högre varvstopp kan det ju gå men annars är det svårt att komma under sju sekunder med originalmotor. Jag har varvstopp 7800 numera, så fort jag har fått varvräknaren att fungera ska jag ut och G-techa lite

7200 klipper min på.

Förstärkta vevlager och dylikt på din antar jag?

Förstärkta vevlager???

Jaja, jag tänkte fel, menade nåt helt annat och samtidigt ifall han bytt vevlager.

Asså? Vad man måste göra för att motorn ska palla å varva är att ha en botten som väger lika mycket... Och att inte oljan blir för varm :oops:

Hade inte du vägt din botten Ivar? Å den skiljde på 1.5 gram eller nått???

Svarvade du ner kolvarna eller? Gjorde du något åt det?
Och varför vågar du inte gå till 8k med en bra bottendel???

Peggen · Post by **Peggen** » Tue Sep 13, 2005 14:03

gör den runt 9 då kanske den är slöare eller går lika bra som en 309gti-1990 då som gör på 8,8! nån som har kört mot en 309gti.?

IvarS · Post by **IvarS** » Tue Sep 13, 2005 17:31

Jo han som viktade mina kolvar sa att det skiljde över ett gram mellan lättaste och tyngsta kolv.

Jag ligger runt varvstopp 8000 men hade en obehaglig upplevelse med gashäng och då jag inte kan strypa tändningen känns det lite osäkert innan allt funkar som det ska.

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Wed Sep 14, 2005 0:49

IvarS wrote:Jo han som viktade mina kolvar sa att det skiljde över ett gram mellan lättaste och tyngsta kolv.

Jag ligger runt varvstopp 8000 men hade en obehaglig upplevelse med gashäng och då jag inte kan strypa tändningen känns det lite osäkert innan allt funkar som det ska.

Åfan..!

607-VIK · Post by **607-VIK** » Wed Sep 14, 2005 8:57

Peggen wrote:gör den runt 9 då kanske den är slöare eller går lika bra som en 309gti-1990 då som gör på 8,8! nån som har kört mot en 309gti.?

De undrar jag också över ifall 309GTi (8v) har gemförbar prestanda med 405Mi16? 0-100 t.ex vilken är snabbast?

Nik · Post by **Nik** » Wed Sep 14, 2005 11:32

Finns ju hårdare lager att tillgå ifrån bl.a. Peugeot Sport