Urladdat batteri/ Bogsera eller ladda

Jyrgot · Post by **Jyrgot** » Wed Sep 14, 2005 11:12

Hallå!

Min generator är paj och batteriet är helt slut.
Nu ska jag åka och hämta bilen men undrar
om jag ska chansa på att ladda batteriet lite
och sen köra så långt det går. Frågan:
Hur länge måste jag ladda? (Har ca 7 mil hem)
Hur laddar jag på bästa sätt med en annan bil?

Tacksam för alla funderingar.

/Jörgen

spritis · Post by **spritis** » Wed Sep 14, 2005 11:17

Du skriver inte vad det är för bil, men om du sätter i ett friskt batteri och har lysen och stereo avstängda så borde du komma hem, i alla fall om det rör sig om landsväg, är det genom stockholm i rusningen så kan det vara värre.
Om en kompis skjutsar dig till bilen så använd honom/henne som följebil. I värsta fall blir det någon mils bogsering, i bästa fall så kommer du hem helt utan problem.

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Wed Sep 14, 2005 11:20

Skitsvårt å säga, helt beroende på bil...

Men ladda det fullt så ska det inte va något problem..!

Jyrgot · Post by **Jyrgot** » Wed Sep 14, 2005 12:06

Det är en 405 GLi -89
Hade tänkt slippa skaffa ett nytt batteri
och bara ladda med en annan bil.
Antar att det blir en bit bogsering iaf.

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Wed Sep 14, 2005 12:07

Jyrgot wrote:Det är en 405 GLi -89
Hade tänkt slippa skaffa ett nytt batteri
och bara ladda med en annan bil.
Antar att det blir en bit bogsering iaf.

Asså, du måste nog ha en batteriladdare, ifall du ska lyckas :-)

spritis · Post by **spritis** » Wed Sep 14, 2005 12:11

Du måste nog ladda batteriet över natten med batteriladdare, eller möjligen köra ut med en annan bil, byta batteri mellan bilarna och starta den fungerande bilen med startkablar.

Jyrgot · Post by **Jyrgot** » Thu Sep 15, 2005 11:49

Ladda en timme utan att byta batteri på bilarna,
och det funka, bilen rulla hela vägen hem.

Nu var det bara projektet med att byta generator
eller kolet om det går.

FatBoySchlim · Post by **FatBoySchlim** » Fri Sep 16, 2005 10:10

måste den hjälpande bilen gasa när man för över ström till den döda bilens batteri? provade att ladda mitt döda batteri i förrgår med en hjälp-bil och vi höll på i typ 45min och den enda förändringen blev att jag nu hörde startmotorn tugga lite, bilen startade dock inte

bilen fungerade helt utan problem på morgonen, sen på eftermiddagen så var batteriet helt dött, nån som har någon kolla på vad felet kan vara? jag hade inte lysen/stereo/neo på under dagen.

witty · Post by **witty** » Fri Sep 16, 2005 11:10

FatBoySchlim wrote:måste den hjälpande bilen gasa när man för över ström till den döda bilens batteri? provade att ladda mitt döda batteri i förrgår med en hjälp-bil och vi höll på i typ 45min och den enda förändringen blev att jag nu hörde startmotorn tugga lite, bilen startade dock inte

Beror på lite på vad det är för bil. Men i vanliga fall ska strömmen som kommer direkt från batteri+generator räcka till att starta den andra bilen. Men tror en förutsättning då att bilarna är jämnstora, vet inte om det är så lyckat att starta en Jänke V8 med, toyota starlet batteri.

FatBoySchlim wrote:bilen fungerade helt utan problem på morgonen, sen på eftermiddagen så var batteriet helt dött, nån som har någon kolla på vad felet kan vara? jag hade inte lysen/stereo/neo på under dagen.

återigen, vad är det för bil i fråga?
Jag antar att bilen stod under tiden, Men det kan väl vara fråga om krypström.
Dålig genrator.
Dåligt batteri

Mät över polerna på batteriet o se hur stora spänningskillnader det är när bilen är avstängd jämfört med igång. Borde vara ett par volt mer när den är igång. Om det inte är någon skillnad: Antagligen generator problem

hmm. rätta mej nu om jag har fel.
Mät mellan plus-ledningen och pluss-polen o se om det går nån spänning när bilen är avstängd. bör inte vara mer än lite strö spänningar under 1 volt. Till klocka, stereominne o liknande. Annars är det troligen något som drar smygström. Eventuellt att batteriet är så skitigt att överladdning skapas och leder strömmen.

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Fri Sep 16, 2005 13:08

En modern bil med katalysator får inte, om den inte startar direkt, "stå och malas" på startmotorn längre än ett tiotal sekunder. Därefter kan katalysator m m ta skada. Att som "förr i tiden" försöka att genom bogsering försöka få igång en modern bil kan stå bilägaren dyrt.

http://www.gp.se/dagl/minapengar/startabil.gif

anita · Post by **anita** » Fri Sep 16, 2005 23:00

Prova då att starta en diesel vid -25 med dåligt batteri

Bra med sådan här portabel starthjäp även till bensinare.

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Fri Sep 16, 2005 23:23

anita wrote:Prova då att starta en diesel vid -25 med dåligt batteri

Bra med sådan här portabel starthjäp även till bensinare.

En disel sätter man en brasa under oljetråget när kvicksilvret börjar närma sig -25 väntar en kvart tar fram veven rycker ett par varv (behövs inget batteri)

spritis · Post by **spritis** » Sat Sep 17, 2005 5:37

M.Forsén wrote:En modern bil med katalysator får inte, om den inte startar direkt, "stå och malas" på startmotorn längre än ett tiotal sekunder. Därefter kan katalysator m m ta skada. Att som "förr i tiden" försöka att genom bogsering försöka få igång en modern bil kan stå bilägaren dyrt.

http://www.gp.se/dagl/minapengar/startabil.gif

Att bogsera eller springa igång en Kat-bil är inget bekymmer, bara den startar snabbt och under förutsättning att batteriet har kräm nog för bränslepumpen och tändningen. Det är när man nöter länge och katen fylls med bensin som det blir farligt för den.

nesseman · Post by **nesseman** » Sat Sep 17, 2005 10:46

M.Forsén wrote:
anita wrote:Prova då att starta en diesel vid -25 med dåligt batteri

Bra med sådan här portabel starthjäp även till bensinare.

En disel sätter man en brasa under oljetråget när kvicksilvret börjar närma sig -25 väntar en kvart tar fram veven rycker ett par varv (behövs inget batteri)

Ja hade inte vågat eldat under bilen iaf..
fy fasen..

anita · Post by **anita** » Sat Sep 17, 2005 11:04

Diesel är inte så lättantändligt

Prova att starta en riktigt sur och kall dieselmerca som inte tänder på alla fem utanför akutintaget vid centralsjukhuset, Karlstad. Jag har gjort det, efter ett par timmar kom gubben och startade Peugeoten ( den med dåligt batteri), röken lade sig inte på hela dygnet. Dessutom kostade det 900 ,- för Falck blev utringda av mig som satt 7 mil därifrån bara för att ge laddström. Sedan blev det en starthjälp
Alltid tråkigt när bilarna inte vill åt det hållet en annan ska. :roll: