Nån som kan "koderna" som finns på aggregaten?
Exempelvis heter Mitsus 13G, 19T och sånt.
Garett kör väl med typ TB25XX där XX står för utförandet.
Hur får man exempelvis reda på vilket aggregat som är lämpad till en viss effekt osv?
Säg att jag vill bygga en liten 1,4 8v med turbo, då bör man ju ha ett litet aggregat om det ska dra nåt på lägre varv. Hur hittar jag då ett som funkar så att det börjar dra på relativt låga varv och ändå hänger med till önskad toppeffekt?
Ett exempel till.
Om man tar en sexa på 3 liter och 24 ventiler, då bör man antagligen ha en mycket större snurra om det ska kunna leverera nån luft på höga varv. Hur räknar man då ut så det inte blir FÖR stort så man inte får en motor som inte börjar dra vid 5000.
Nån med på vad jag är ute efter?
Alltså tabeller, formler whatever för att se vilka snurror som är till vad.
Turbomodeller
Turbomodeller
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Re: Turbomodeller
TheDagger wrote:Nån som kan "koderna" som finns på aggregaten?
Exempelvis heter Mitsus 13G, 19T och sånt.
Garett kör väl med typ TB25XX där XX står för utförandet.
Hur får man exempelvis reda på vilket aggregat som är lämpad till en viss effekt osv?
Säg att jag vill bygga en liten 1,4 8v med turbo, då bör man ju ha ett litet aggregat om det ska dra nåt på lägre varv. Hur hittar jag då ett som funkar så att det börjar dra på relativt låga varv och ändå hänger med till önskad toppeffekt?
Ett exempel till.
Om man tar en sexa på 3 liter och 24 ventiler, då bör man antagligen ha en mycket större snurra om det ska kunna leverera nån luft på höga varv. Hur räknar man då ut så det inte blir FÖR stort så man inte får en motor som inte börjar dra vid 5000.
Nån med på vad jag är ute efter?
Alltså tabeller, formler whatever för att se vilka snurror som är till vad.
Det enklaste är att titta på en kompressorkarta. Det säger egentligen det mesta som är relevant för aggregatet och dig. Kompressorkartor brukar heller inte va så svåra att komma över när man väl har några aggregat o välja bland. Utifrån dom får man ganska snabb överblock om hur mycket luft dom puttar o när.
har man inte kartor är det generellt sett lite värden som A/R förhållande, inducerdiameter, exducerdiameter, backwheelstorlek o sånna saker man vill ha. Får man de värdena så brukar man få ett ganska gott hum om vad det är för aggregat.
.::Independent Variant User::.
Re: Turbomodeller
Skaffa en hybrid turbo med litet avgashus och stort kompressorhus och som är kullagrat.
Till den 1,4l kör på GT25/28RS BB
Och 3,0l T04e lr GT40RS BB
Till den 1,4l kör på GT25/28RS BB
Och 3,0l T04e lr GT40RS BB
Rosefors: Tack för ett bra svar. Kunde du ordna nån såndär karta med så vore jag helnöjd 
Tias: Det där var bara exempel. Jag vill inte veta vilket agg man kan ha på dom motorerna, utan hur man tar reda på varför
Tias: Det där var bara exempel. Jag vill inte veta vilket agg man kan ha på dom motorerna, utan hur man tar reda på varför
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
dagger, anvand google, jag har nagon sadan sida hemma pa datorn under favoriter... uppdaterad med modeller i alla fall fram till -00.
har dock lite svart att kolla nu da jag sitter i na trang i vietnam och slosurfal lite innan beachen och barerna
har dock lite svart att kolla nu da jag sitter i na trang i vietnam och slosurfal lite innan beachen och barerna
http://i154.photobucket.com/albums/s246 ... gskill.jpg
Mazda Miata LS -00, ständigt mera godis.
Fd. Dagligbrukare, nu intermittentspammare.
Mazda Miata LS -00, ständigt mera godis.
Fd. Dagligbrukare, nu intermittentspammare.
Niklas wrote:dagger, anvand google, jag har nagon sadan sida hemma pa datorn under favoriter... uppdaterad med modeller i alla fall fram till -00.
har dock lite svart att kolla nu da jag sitter i na trang i vietnam och slosurfal lite innan beachen och barerna
Charlie´s in the trees!
,Pelle. | Fransk bil med fransk plast | Jag vill ha en Peugeot. Jag vill inte klistra ett lejon på en Volvo och låtsas ha kul. | Jag såg den live!
Niklas wrote:dagger, anvand google, jag har nagon sadan sida hemma pa datorn under favoriter... uppdaterad med modeller i alla fall fram till -00.
har dock lite svart att kolla nu da jag sitter i na trang i vietnam och slosurfal lite innan beachen och barerna
Spänn på några asiatiskor åt mig
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
TheDagger wrote:Niklas wrote:dagger, anvand google, jag har nagon sadan sida hemma pa datorn under favoriter... uppdaterad med modeller i alla fall fram till -00.
har dock lite svart att kolla nu da jag sitter i na trang i vietnam och slosurfal lite innan beachen och barerna
Spänn på några asiatiskor åt mig
eller så lämnar vi svampen där den hör hemma.
.::Independent Variant User::.