Hög Tomgång?

[kizze_Mi16]

Tomgången på bilen, är en 405mi16, ligger på 2000-3000 varv Haft borta insuget och mycket till.. Vad är vanligt när tomgången ligger så högt, kan vajern hängt sig kanske? Har faktiskt inte hunnit letat fel själv än. Men tänkte det vore bra med lite tips, så jag kan fixa d fort till helgen

[HellMek]

Tomgången på bilen, är en 405mi16, ligger på 2000-3000 varv Haft borta insuget och mycket till.. Vad är vanligt när tomgången ligger så högt, kan vajern hängt sig kanske? Har faktiskt inte hunnit letat fel själv än. Men tänkte det vore bra med lite tips, så jag kan fixa d fort till helgen

Tror att du skadat/glömt nån av alla de 500 slangarna som sitter under insuget. Hål på slangen under oljepåfyllningen är inte ovanligt heller.

[Marcus]

Kan vara mängder av fel. Mest troliga felen är läckande slang så den tar tjuvluft, felaktig vattentempgivare, kärvande spjällhus/gasvajer eller om tomgångsmotor som kärvat fast i öppet läge.
Dom Grejerna skulle jag börja kika på.
Nån skillnad på varm eller kall bil?

[kizze_Mi16]

Kan vara mängder av fel. Mest troliga felen är läckande slang så den tar tjuvluft, felaktig vattentempgivare, kärvande spjällhus/gasvajer eller om tomgångsmotor som kärvat fast i öppet läge.
Dom Grejerna skulle jag börja kika på.
Nån skillnad på varm eller kall bil?

okey, nje det är nästan ingen skillnad på kall och varm bil. Aja, ska kolla på d
Det finns ingen typ inställningen vid spjällhuset som det väl brukar finnas, som man kan reglera tomgången lite på annars? Förresten, kom på att jag kanske inte fått riktig kontakt när jag klämde ihop värmningskablarna till lambdan, kan det medverka nåt kanske?

[Marcus]

Det finns ett par stoppskruvar på spjällen. Men dom ska aldrig röras. Spjället ska alltid vara helt stängt så sköter tomgångsmotorn tomgångsvarvet. Men du kan väl kolla så ingen har varit på dom.

Värmningen till lambdan har inte så stor betydelse i det här fallet. Det blir mest en lite orolig tomgång när bilen körs lugnt och inte belastas så hårt(När inte avgaserna blir tillräckligt heta för att värma lambdan). Sen kommer väl avgasvärdera att påverkas utan värmning av lambdan.

Kom föresten på att databoxen kan vara en bov för den höga tomgången också. Har varit med om det en gång.

okey, nje det är nästan ingen skillnad på kall och varm bil. Aja, ska kolla på d
Det finns ingen typ inställningen vid spjällhuset som det väl brukar finnas, som man kan reglera tomgången lite på annars? Förresten, kom på att jag kanske inte fått riktig kontakt när jag klämde ihop värmningskablarna till lambdan, kan det medverka nåt kanske?

[Sirpe]

Kan vara mängder av fel. Mest troliga felen är läckande slang så den tar tjuvluft, felaktig vattentempgivare, kärvande spjällhus/gasvajer eller om tomgångsmotor som kärvat fast i öppet läge.
Dom Grejerna skulle jag börja kika på.
Nån skillnad på varm eller kall bil?

Tomgångsmotorn..är det den klumpen som sitter mitt på insuget?

[Linus]

Jupp, sitter mitt ovanpå insuget.

//Linus 205 16v

[IvarS]

Jag skulle börja med att prova byta spjällägesgivaren, börja med att lyssna så den klickar direkt när du vrider spjällen.

[HellMek]

Jag skulle börja med att prova byta spjällägesgivaren, börja med att lyssna så den klickar direkt när du vrider spjällen.

Eftersom han nyss haft borta hela insuget skulle jag börjat med att kolla alla slangar under och omkring det. Det är ju några stycken

[kizze_Mi16]

Det var Styrboxen som var boven i det hela iaf ..

[Sirpe]

Det var Styrboxen som var boven i det hela iaf ..

Så va det för mig med, bland annat den symtomen!!