Diff BE3/5....

QiX · Post by **QiX** » Thu Nov 24, 2005 2:00

Hur gick det med detta? måste snart veta var man ska fåtag på en liknande diff, tror inte min bil blir riktigt körbar utan...

danielr112 · Post by **danielr112** » Thu Nov 24, 2005 7:37

hur funkar den quadiffe diffen? drar man riktigt jäkligt så låser den båda sidorna stumt eller?

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Nov 24, 2005 8:50

daromer wrote:hur funkar den quadiffe diffen? drar man riktigt jäkligt så låser den båda sidorna stumt eller?

Den funkar väl så att den driver fullt på båda sålänge du inte svänger.

Sliced · Post by **Sliced** » Thu Nov 24, 2005 9:54

Den driver fullt på båda även om man svänger.. härlig känsla i långa öppna utgångar...
Fast då går ju hjulen lite olika lång väg så lite slir blir det.

danielr112 · Post by **danielr112** » Thu Nov 24, 2005 17:26

Arne Lindgren wrote:Den driver fullt på båda även om man svänger.. härlig känsla i långa öppna utgångar...
Fast då går ju hjulen lite olika lång väg så lite slir blir det.

men e den 100% låst hela tiden eller ?

Sliced · Post by **Sliced** » Thu Nov 24, 2005 17:46

Den låser när hjulen börjar gå väldigt olika fort.. men du kan snurra på ett hjul när den är upphissad.. vetafan hur det funkar men jag är skitnöjd.

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Thu Nov 24, 2005 19:15

Quaife diffen funker slik at den har en ratio på 1:6.

Så ved svingkjøring, dersom innerhjulet har lite grep, så vil ytterhjulet alltid ha 6 ganger mer krafttilførsel enn innerhjulet. Ulempen med quaife diffen er at dersom man får hjulløft og 0 krefter kan tas opp gjennom det ene hjulet.. så er jo som kjent 0 * 6 = 0, og den blir som en åpen diff.

Mozzarella · Post by **Mozzarella** » Thu Nov 24, 2005 22:53

Hur mycket tål en sån där quaife diff ? Man blir sugen på en sån på dieseln så här års. Inte för att min är något monster eller så, men är det halt så släpper det både på 4an o 5an ibland.

Sliced · Post by **Sliced** » Fri Nov 25, 2005 0:18

Tjusigt... eh.. pent

Black... Det visste jag inte. Tack!
Då man får hjulspinn, det händer ibland, så känns det som om den spinner på båda.

QiX · Post by **QiX** » Fri Nov 25, 2005 20:00

Mailade quife å fick tillsvar:
We are pleased to confirm that we can offer our Quaife ATB Differential
part number QDF3H (BE Gearbox) at ?495.00 GBP + freight at ?40.00 GBP +
VAT at 17.5% if applicable.

Vilket jag utläser till 622GBP alt 629GBP om det blir VAT på frakten också... vilket skulle betyda att man har den vid dörren för 8650-8750 typ...

Vad kan vi komma ner i vid gruppköp vore ju intressant att veta men meningslöst/svårt å kolla om inte fler ska ha...

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Fri Nov 25, 2005 20:23

Det foregår en gruppkjøp på forum.205gtidrivers.com nå ... fristen for å melde seg på er i slutten av desember tror jeg.

Ser ut til å havne på ca. 30% rabatt siden det virker som dem skal kjøpe mer enn 30 stk.

Ser ut til å ligge på 450£ ferdig levert, inkl. mva. og frakt.
Kan lese mer her:
http://forum.205gtidrivers.com/index.ph ... 47558&st=0

Og for frakt så vil jeg anbefale www.interparcel.co.uk istedenfor Parcelforce. Jeg har selv fått sent mange pakker med både Interparcel og Parcelforce fra UK --> Norge, Interparcel koster under halvparten, og kommer frem like fort, eller som regel faktisk fortere enn med Parcelforce.

danielr112 · Post by **danielr112** » Fri Nov 25, 2005 23:06

Arne Lindgren wrote:Tjusigt... eh.. pent Black... Det visste jag inte. Tack!
Då man får hjulspinn, det händer ibland, så känns det som om den spinner på båda.

då får du ge mig en förklaring... på svenska.. hängde inte riktigt med på de norska termerna

Sliced · Post by **Sliced** » Fri Nov 25, 2005 23:31

Ytterhjulet har 6 gånger mer kraft än vad innerhjulet kan hantera. Slirar innerhjulet har det alltså 1/6 av ytterhjulets kraft. Men om innehjulet har noll grepp så får ytterhjulet ingenting.

danielr112 · Post by **danielr112** » Sat Nov 26, 2005 10:56

Arne Lindgren wrote:Ytterhjulet har 6 gånger mer kraft än vad innerhjulet kan hantera. Slirar innerhjulet har det alltså 1/6 av ytterhjulets kraft. Men om innehjulet har noll grepp så får ytterhjulet ingenting.

ok. Alltså. man ska ha som minst 1/6 dels greppå ett hjul för att få bibehållet fäste. känns somganska smart. =)

Supra · Post by **Supra** » Sat Nov 26, 2005 11:19

Passar den här diffen ni snackar om till min peugeot 405 mi16x4 oxå tro? isf e jag oxå intreserad av en ny diff!

//Henrik

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Sat Nov 26, 2005 13:24

Har jag fattat det hela rätt om jag påstår att om den ena drivaxeln pajjar så driver det inte på det andra hjulet heller om man har en sådan quifediff?

Med en lamelldiff som har lite förspänning så kan man ju ta sig vidare hjälpligt även om man kör sönder en axel/knut.

QiX · Post by **QiX** » Sat Nov 26, 2005 13:26

B1ack_Mi16 wrote:Det foregår en gruppkjøp på forum.205gtidrivers.com nå ... fristen for å melde seg på er i slutten av desember tror jeg.

Ser ut til å havne på ca. 30% rabatt siden det virker som dem skal kjøpe mer enn 30 stk.

Ser ut til å ligge på 450£ ferdig levert, inkl. mva. og frakt.
Kan lese mer her:
http://forum.205gtidrivers.com/index.ph ... 47558&st=0

Og for frakt så vil jeg anbefale www.interparcel.co.uk istedenfor Parcelforce. Jeg har selv fått sent mange pakker med både Interparcel og Parcelforce fra UK --> Norge, Interparcel koster under halvparten, og kommer frem like fort, eller som regel faktisk fortere enn med Parcelforce.

Om jag uppfattar deras gruppköps planer rätt så ska det vara fullt möjligt att ha sin BE diff hemma vid dörren för under 450GBP alltså under 6200kr... Blir nog svårslaget...

tape · Post by **tape** » Sat Nov 26, 2005 15:38

Supra wrote:Passar den här diffen ni snackar om till min peugeot 405 mi16x4 oxå tro? isf e jag oxå intreserad av en ny diff!

//Henrik

Passar inte

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Nov 26, 2005 15:41

Passar inte ME5 lådor

Supra · Post by **Supra** » Sat Nov 26, 2005 16:09

vadå? har inte jag en BE låda? har jag ME låda då eller? *snyft*

//Henrik