Precis köpt mig en fin 205 gti o måste säga väldigt pigg bil ogrinal. Men kollar imotorn så sitter luft filtret helt tokigt till över motorn.
Någon som har tips om hur man kan göra för o sätta öppet filter?
Så man får det fina ljudet:)
Ända jag har som förslag är bygga en liten av skärmning vid motorn så inte varmluft strömmar in.
ELLER såga upp scoop i huven. men rädd för att det kommer se larvigt ut.
Några tips gärna lite bilder om någon har.
/maila gärna [email protected]
Detta är vad jag gjort med bilen.
Portaad, andra ventiler o andra ventilfjädrar, samt extraktor rör o 2,5 tum hela vägen.
Starkare koppling, sänkt, bättre broms skivor.
Ökat RPM på bilen. växel indekator.
Digital varv räknare för orginal mätaren hinner inte med så bra..
Annan bränsle pump andra spridare.
Annat insug.
Filter BMC dubbel konat (Dock inte kommit på hur jag ska få fast detta)
Motorn Bromsad ur tagen dock.
resultat 167hp. är det överladding för o få mer? elelr finns deet mer jag kan göra.
Ska även förstärka växellådan... håller på med den nu.
TIPS är alltid välkommet.
Wohlfie wrote:Detta är vad jag gjort med bilen. Portaad, andra ventiler o andra ventilfjädrar, samt extraktor rör o 2,5 tum hela vägen. Starkare koppling, sänkt, bättre broms skivor. Ökat RPM på bilen. växel indekator. Digital varv räknare för orginal mätaren hinner inte med så bra.. Annan bränsle pump andra spridare. Annat insug.
Filter BMC dubbel konat (Dock inte kommit på hur jag ska få fast detta) Motorn Bromsad ur tagen dock. resultat 167hp. är det överladding för o få mer? elelr finns deet mer jag kan göra. Ska även förstärka växellådan... håller på med den nu. TIPS är alltid välkommet.
Mycket längre än så kommer du nog inte utan att ta fram STORA plånboken. Tycker det låter som en trevlig motor
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
vad jag förstått är originalfiltret på 205gti faktiskt bra vad det gäller lufttillförsel... men det går ju inte placera ett öppet filter där... det är sant. som sagt finns det bilder å kolla men ändra anslutningen mellan gasspjäll och lmm och placera filter bakom lyktan. sen plockar du bara lyktan när du ska köra bus. i annat fall får du nog vinkla ner filter bakom spoilern och göra nån luftbox där så det får frisk luft.
var medlem för längesen.
det var bättre förr.
"Där står Jan Stenbeck med sin nya röda oxpiska..."
Det jag har i åtanke är att vrida hela LMM saken o försöka bygga närmare lyset typ.
För sätter man öppet filter över mootrn så är jag rädd för att det kan bli sämmre resultat än att använda sig instats filter.
På grund av att värmen från motorn kommer strömma in i filtret o göra det surt för motorn:(
Har spana lite på kompressor eller en turbo.
Men vet ej hur jag ska få ner allt... trångt som det är redan nu:)
Wohlfie wrote:Det jag har i åtanke är att vrida hela LMM saken o försöka bygga närmare lyset typ. För sätter man öppet filter över mootrn så är jag rädd för att det kan bli sämmre resultat än att använda sig instats filter. På grund av att värmen från motorn kommer strömma in i filtret o göra det surt för motorn:( Har spana lite på kompressor eller en turbo. Men vet ej hur jag ska få ner allt... trångt som det är redan nu:)
det är det jag menar. originalburken funkar bra som den är. klarar lätt att tillgodose behovet (till skillnad mot MI16filtret om jag fattat rätt).
Får inte fram fel koderna,
Men tror det är styrboxen som cp.
För Den går inte bra på tomgången (kanske tomgångs vetilen)
MEN sen när man gasar upp så går han ner så mycket i varv så den nästan dör.
Sitter det någon form av givare till kamaxeln som talar om vilket läge den ligger i.. bra elelr dåligt typ.
Om var sitter den givaren?
