Uppgradering av luftmängdsmätare

el cacique · Post by **el cacique** » Wed Dec 21, 2005 13:26

Hittade den här länken på danska Peugeotklubbens hemsida.

http://www.hi-speed.dk/Guide_Ren_luft/Luft_rens.html

Någon som testat att göra den här manövern med mätaren :?:

Killen beskriver ju inte vad fördelarna resp. ev nackdelarna är

Om man nu lättar på fjädern borde ju spjället i LMM öppna fortare och möjligen släppa på mer soppa i samband med snabbare luft. Frågan är om det påverkar driften i övrigt, ojämn gång, eller möjligen att det stör tomgången när spjället förslappats :?:

danielr112 · Post by **danielr112** » Wed Dec 21, 2005 14:11

ja du får in lite mera soppa då boxen reagerar annorlunda då signalen förvrångs..- men då ska man helst få in mer luft också.

Sliced · Post by **Sliced** » Wed Dec 21, 2005 14:13

Vi testade på Mantrop senast med 4 hack och det gjorde ingen skillnad (för oss)..
Iofs har vi 155hk på hjulen, och sprutet som trång sektor.

Gusten · Post by **Gusten** » Wed Dec 21, 2005 15:44

jag testade att flytta på den där på en xu9j1 motor och det vart inget bättre alls. snarare skitsvårt att få bilen att gå bra igen.

efter det så blåste jag en kolv men det vet jag inte om det hadde med det att göra med staken låg lös i fodret när jag rev skiten och då blev det skoten för den bilen. :lol:

Reinspeed · Post by **Reinspeed** » Wed Dec 21, 2005 16:36

Ger effekt tillskott att slacka på fjädern några hack om utgångsläget är en motor som går magert när man börjar. Har svårt att tänka mig att motorn skadas av för fet blandning.
Om man däremot flyttar fjädern så att den spänner hårdare så blir blandningen ännu magrare och därmed även kylningen i förbränningsrummet sämre. Risken är då att ventiler eller kolvarna kan skadas.
Tips
Villket blandnings tillstånd motorn har när justeringen börjar kan ses på tändstiftens färg( titta på flera ).( förutsatt :- att motorn är frisk,- nytt luftfilter ) Är stiften ljusa till mycket ljusa så går motorn magert och en justering skulle ge ett litet effekt tillskott. Idealiskt är ljust bruna till choklad bruna stift. Är stiften mörkare justerar man åt det andra hållet.

lumpan · Post by **lumpan** » Wed Dec 21, 2005 23:21

Då går min magert, mina var väldigt ljusa.. Men de bör inte påverka mitt HC negativt va? Är väl värre om den gick fett och på så sett inte förbrände riktigt?

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Dec 21, 2005 23:32

lumpan wrote:Då går min magert, mina var väldigt ljusa.. Men de bör inte påverka mitt HC negativt va? Är väl värre om den gick fett och på så sett inte förbrände riktigt?

Kan göra, det kan bli misständningar av för mager gång och därmed kan HC bli för högt av det med.

lumpan · Post by **lumpan** » Wed Dec 21, 2005 23:35

hmm f*n oxå

el cacique · Post by **el cacique** » Sat Dec 24, 2005 11:51

lumpan wrote:hmm f*n oxå

Tjena!

Tror att jag avvaktar med att lätta på trycket i mätaren med tanke på era erfarenheter, bilen går ju fint som den gör redan.

Hmm, att man aldrig lär sig, alltid lika kåt på att trimma så fort man läser något :wink:

Gó Jul och Gott Nytt År :drink:

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Dec 24, 2005 17:03

el cacique wrote:
lumpan wrote:hmm f*n oxå

Tjena!

Tror att jag avvaktar med att lätta på trycket i mätaren med tanke på era erfarenheter, bilen går ju fint som den gör redan.

Hmm, att man aldrig lär sig, alltid lika kåt på att trimma så fort man läser något

Gó Jul och Gott Nytt År

Hade du tänkt till lite hade du nog även förstått att saker och ting inte är riktigt så enkla

Jag menar, om man hade fått 5hk av att flytta en fjäder, då skulle det nog vart gjort på fabriken redan

Bensinare är ju känsliga saker som vill ha perfekt blandning av bränsle och luft hela tiden, ökar man det ena måste man följa upp med det andra.
Dieslar är roligare, bara ösa på så mycket soppa och luft man kan, ju mer desto bättre!

el cacique · Post by **el cacique** » Sun Dec 25, 2005 14:02

TheDagger wrote:
el cacique wrote:
lumpan wrote:hmm f*n oxå

Tjena!

Tror att jag avvaktar med att lätta på trycket i mätaren med tanke på era erfarenheter, bilen går ju fint som den gör redan.

Hmm, att man aldrig lär sig, alltid lika kåt på att trimma så fort man läser något

Gó Jul och Gott Nytt År

Hade du tänkt till lite hade du nog även förstått att saker och ting inte är riktigt så enkla
Jag menar, om man hade fått 5hk av att flytta en fjäder, då skulle det nog vart gjort på fabriken redan
Bensinare är ju känsliga saker som vill ha perfekt blandning av bränsle och luft hela tiden, ökar man det ena måste man följa upp med det andra.
Dieslar är roligare, bara ösa på så mycket soppa och luft man kan, ju mer desto bättre!

Helt rätt Dagger, men ta följande i anspråk!

Tillverkarna har många parametrar att rätta sig efter, den jobbigaste är "miljöbiten". För att hålla de skadliga utsläppen nere på så låga nivåer som möjligt så tillämpas vevhusventilation, katalysator/lambda och kolkanisterfilter/ventil för att nämna något. Allt detta tillsammans är hämmande för våra motorer rent effektmässigt, så en anledningen till att man inte lättat på fjädern ifrån fabrik beror på precis det här. Vi biltokar är sen väldigt duktiga på att försöka kringgå dessa restriktioner

, såsom öppet filter, sportavgas, chip, "trimmad LMM", rensad kat etc etc etc. Så tanken är inte helt åt skogen med LMM om det nu hade funkat. Ge mig 5 hästar till och jag lovar dig att jag är en Big Time SUCKER som köper direkt :wink: