VAG-spjällhus på Mi16.

lumpan · Post by **lumpan** » Wed Aug 17, 2005 17:58

nej nån jätteskillnad ger de inte.
bondmek alá Falun :wink:

Marcus · Post by **Marcus** » Wed Aug 17, 2005 18:38

lumpan wrote:hojta om ni kommer på nån bra lösning på spjälllägesgivaren.. har fulkopplingar på min nu.. kanske enda sättet men kommer ni på nå radikalt så hör dela gärna med er.!

Hur har du löst det där lumpan? Jag byggde som sagt bara en adapter så att jag använder peugeots spjällägesgivare? Det funkar då bra för mig
Kör du med audis microbrytare?

lumpan · Post by **lumpan** » Wed Aug 17, 2005 18:48

fulkopplingar mellan audins och orginalet på kabelhärvan..
Bara att koppla om tills bilen gick som den skulle.. Inte alls lika seriöst som dig.. Men nu står motorn med spjället på en lastpall.
Avgasvärdena var roliga med audispjället oxå.!

Kommer nog köra helt original på den nya bilen.

Marcus · Post by **Marcus** » Wed Aug 17, 2005 18:53

ok tänkte göra så först jag också men en av dom där brytarna som sitter på audispjället tog ju i kylaren så jag fick lov att ta bort dom.

f*n, säg inte att det ska bli nåt strul med avgaserna bara för det där.
Är du säker på att det var det som inverkade? Fattar inte vad det ska med saken att göra. Tomgångsmotorn ligger ju helst som vanligt och reglerar iaf?

lumpan · Post by **lumpan** » Wed Aug 17, 2005 19:03

jo är väl lite trängre på 205an..

Jag är inte hundra, men gick då igenom andra gången, men då hade jag plockat bort chippet också, samt spjällhuset.
Men morbror var då hundra på att de spelade in, kommer inte ihåg hur han resonera.

Marcus · Post by **Marcus** » Wed Aug 17, 2005 19:13

Hmm låter skumt att det skulle inverka tycker jag. Jag får väl se till våren när det är dags igen.

Helt klart är att ett chip sällan går att ha när man ska besikta. Det brukar va jag har hört påverka avgaserna till det negativa. Jag får hoppas på det bästa att det var det som spökade i ditt fall

lumpan · Post by **lumpan** » Wed Aug 17, 2005 19:14

jo, får hoppas de.. du har väl haft all skit du behöver med avgasvärden

Marcus · Post by **Marcus** » Wed Aug 17, 2005 19:19

Ja det gick ju bara lös på 6-7000:- förra gången när det jävlades med avgaserna. Skapligt less på det nu.
Men man har ju i det här fallet ingen annan än sig själv att skylla på om det skulle bli nåt strul bara för det här spjället.

Sundin · Post by **Sundin** » Wed Aug 17, 2005 23:19

Du kan ju lämna in bilen på Peugeot så de kan svetsa fast spjällhuset... :wink:

Hehe...

lumpan · Post by **lumpan** » Wed Aug 17, 2005 23:37

Alltså Effelve håller jag mig ifrån.. inge bra intryck av dom.

Dennis.S · Post by **Dennis.S** » Thu Aug 18, 2005 15:44

Vilken bil kommer detta spjällhus ifrån? Vilken audi menar jag :roll:

lumpan · Post by **lumpan** » Thu Aug 18, 2005 19:39

Mitt är från audi 100 5cyl (typ 85-88??).. men är typ samma på golf 16v och säkert andra modeller..

Carlsson · Post by **Carlsson** » Thu Aug 18, 2005 20:14

det stod ju att det skulle vara från vr6an typ golf.. men annars lär nog a4 å a6ans 2.6:an passa den lär va "rätt" stor.

Sliced · Post by **Sliced** » Thu Dec 29, 2005 10:35

lumpan wrote:Mitt är från audi 100 5cyl (typ 85-88??).. men är typ samma på golf 16v och säkert andra modeller..

Skitbra, såna lär ju finnas..

Vi bänkade nyss med vassare kam, högkomp och extraktor och fick 160 vid 6500 med heloriginal sprut.
Troligen skulle vi behöva större LMM också, ni som testade den här trotteln, körde ni med original-LMM?

Och är det nån som ledsnat på trottelhuset och vill sälja det vidare så slipper jag leta på skroten.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Dec 29, 2005 11:35

Ska ni köra fulla "holkar" så e väl giljotin det enda raka ?

Då e de ju "raka rör" in vid fullgas.

Lite mer jobb kanske

Sliced · Post by **Sliced** » Thu Dec 29, 2005 11:50

snillet wrote:Ska ni köra fulla "holkar" så e väl giljotin det enda raka ?

Då e de ju "raka rör" in vid fullgas.

Lite mer jobb kanske

Que? Giljotin?

Fast jag är lite skeptiskt till lösnignar som anses som dom enda..
och vad är 'fulla holkar'?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Dec 29, 2005 12:31

Det var iaf för ett antal år sedan en mycket vanlig variant på tävlingsfordon som skulle gå mycket med öppet spjäll (=fulla holkar).

I insuget är det helt enkelt en smal slits som det löper en "giljotin" i, och när man drar ut den helt är det ju absolut INGENTING i vägen i insuget.

Finns även något liknande som är som en garageport i miniformat som löper i en likadan slits.

En del kör med något som kallas "jalusi" också men det har jag inte forskat i vad det är...

Sliced · Post by **Sliced** » Thu Dec 29, 2005 12:35

OK.. låter som en slid. Konstigt att inte fler kör med det, särskilt i sporter med restriktorplattor.
Men just det här verkar vara en enkel väg att se om det blir bättre med större trottel.
Om nån har nån att sälja här, och om nån vet vilken luftmängdmätare som är lämplig att komplettera med. *repeterar ifall nån inte orkar scrolla upp till första frågan*

lumpan · Post by **lumpan** » Thu Dec 29, 2005 19:07

Hört talas om att BMW 535s luftmassemätare ska va bra.. men har aldrig kollat upp det själv.

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Thu Dec 29, 2005 22:02

Finns spjällhus från citroén xm 2,0 som passar rätt av på mi16, 22% större area tror jag Ivar S sa, då slipper man allt mek, bara skruva dit

Peugeot Sport Club

VAG-spjällhus på Mi16.

fullt ös.

Re: fullt ös.

förr iaf..