Bygga kylning för IC, vatten? kolsyra?

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Dec 30, 2005 12:06

Decimal wrote:Bygg in ic,n i en tät kapsel och fyll på med kväve då får du bra kylning

....Och sen kanske man ska va lite realistisk också

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Fri Dec 30, 2005 12:33

Om du nu kör med kolsyra vill du absolut inte få in det i insuget.. då tappar du garanterat hästar. Så skärma av insuget väl från ic:n.

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Dec 30, 2005 12:36

XzTrAz wrote:Om du nu kör med kolsyra vill du absolut inte få in det i insuget.. då tappar du garanterat hästar. Så skärma av insuget väl från ic:n.

Jeppz, fullt medveten om det =)

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Dec 30, 2005 13:08

gassystem blir i vilket fall lättare är vattensystem, det är bra.

Men hur ofta ligger du på laddtryck utan att vara i rörelse? sen kyler ju luften

(inte riktigt lika bra dock) Att labba med ic-kylning känns som en machogrej om du inte redan har ic och luftfilter på optimala platser, lättaste sättet att sänka insugstempen är att få kallare luft in

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Dec 30, 2005 13:12

Niklas wrote:gassystem blir i vilket fall lättare är vattensystem, det är bra.

Men hur ofta ligger du på laddtryck utan att vara i rörelse? sen kyler ju luften (inte riktigt lika bra dock) Att labba med ic-kylning känns som en machogrej om du inte redan har ic och luftfilter på optimala platser, lättaste sättet att sänka insugstempen är att få kallare luft in

Ja aså du har ju helt rätt, de e inte så att jag "behöver" en ic kylning, men att bygga grejer och lära sig nytt är ju hur ja e, rår inte för de

de ska helst blinka och va massa knappar överallt om ja fick välja

Ja vill mer göra de för att se om ja klarar de än för att ja faktiskt har ett behov av det =)

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Dec 30, 2005 13:17

bra tänkt

men jag flyttar tråden till prestanda nu, du ska kunna det här btw

danielr112 · Post by **danielr112** » Fri Dec 30, 2005 13:37

viab eller om de heter veab.. de som säljer hlgtryckstvättar och skit.. de munstyckenena vi har till schampo på bilar ger en ganska fin dimma.. kolla me dem

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Dec 30, 2005 13:44

Niklas wrote:bra tänkt men jag flyttar tråden till prestanda nu, du ska kunna det här btw

Äsch, eftersom ja inte jagar prestanda så ska den ju va i teknik

men ok, bara för att de e du

seså, du som brukar va ett smärre orakel gällande dessa grejjer..en passande magnetventil..var tusan hittar ja sånt?!

Fnatte · Post by **Fnatte** » Fri Dec 30, 2005 13:55

Skulle en magnetventil till luftfjädring funka så har stötdämparverkstan sådana... Men de kostar en liten slant...

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Dec 30, 2005 13:57

Fnatte wrote:Skulle en magnetventil till luftfjädring funka så har stötdämparverkstan sådana... Men de kostar en liten slant...

De gör de nog, men de känns som att de finns billigare alternativ som inte är specialanpassade för stötdämpare..

Fnatte · Post by **Fnatte** » Fri Dec 30, 2005 14:24

Jovisst, men dom här går på 12v och klarar av hyffsat tryck å andra sidan.

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Dec 30, 2005 15:10

Fnatte wrote:Jovisst, men dom här går på 12v och klarar av hyffsat tryck å andra sidan.

och det menar du att industriella magnetventiler som klarar typ 100 bar inte gör?

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Dec 30, 2005 15:20

en magnetventil som används för tryckluftshorn kanske? vet inte hur de klarar kylan, är det - 50 eller 80 grader den håller när den kommer ut gasen?

Fnatte · Post by **Fnatte** » Fri Dec 30, 2005 16:07

Dj_Aleks wrote:
Fnatte wrote:Jovisst, men dom här går på 12v och klarar av hyffsat tryck å andra sidan.

och det menar du att industriella magnetventiler som klarar typ 100 bar inte gör?

Går på 12v? Jag vet inte...

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Dec 30, 2005 16:10

jag tror han löst det, han kom på att han har bekanta i pneumatiksvängen

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Dec 30, 2005 18:05

Saken är "nästan" klar =) som Niklas säger så kom ja på att bästa polarens farsa jobbar med pneumatik...ringde och kollade om de va möjligt att göra och de va tydligen lättare än ja trodde

behövs 2vägs magnetventiler, normalt slutna, slangar för gas samt kopplingar och tub...enkelt kirrat enligt honom så ja håller tråden uppdaterad ju längre ja kommer

här ska byggas!

Johannes Karlsson · Post by **Johannes Karlsson** » Fri Dec 30, 2005 20:13

Fnatte wrote:
Dj_Aleks wrote:
Fnatte wrote:Jovisst, men dom här går på 12v och klarar av hyffsat tryck å andra sidan.

och det menar du att industriella magnetventiler som klarar typ 100 bar inte gör?

Går på 12v? Jag vet inte...

Oftast 24V men de brukar öppna vid 13-14 volt ändå.

_Fredrik_ · Post by **_Fredrik_** » Sat Dec 31, 2005 15:56

Gasen är kallare än -50grader. Du måste ha stål spuna slangar helst. Åk till din närmaste järn handel som handlar gas så hjälper dom dig. För en skit ventil fryser direkt. Våra lossnings slangar kostar en jädra massa pengar för att dom ska palla kylan o trycket.

O alla ventiler på trailarn är gjorda för kyla. Mista fukt o det fryser direkt. Men din anlägning blir ju inte så här kall....

För det är väl denna effekt på slangen du vill ha på Kylslangen på IC:n. Sen är den frågan om du ska köra gasfas eller flytande. För flytande behöver du bara köra det i rundgång. För att den ska bli denna effekt.

Hehe

Niklas · Post by **Niklas** » Sat Dec 31, 2005 16:24

tanken är nog att spraya gas över ic'n, så att slangarna fryser tror jag inte att det blir. Stålomspunnet behövs nog inte heller då stålet egentligen bara är skydd runt en teflonslang, ivf. vad gäller bromsslangar och annat.

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Mon Jan 02, 2006 13:41

Shit =) ja sådär är ju INTE tanken att ja ska ha iaf

utan mer att man sprutar C02 rakt på IC´n..=) så de behövs nog inte några specialslangar =)
sen går ju C02 knappast ner till -231 eller vad kväve nu har för temp...
Kommer bara spruta i intervaller om kanske 5-10 sek (om ens det) så slangar och kopplingar bör fixa tempen ändå..