Pegga Växellåda Dkz

Timmy · Post by **Timmy** » Wed Dec 28, 2005 5:52

Om man vill ha ett par lisster till en taklucka på peggan.. hur får man bort dom lissterna på sidorna brevid takluckan..?

Och om man skulle byta växellåda till 405 Mi16 eller Citroen BX 16V, måsste man då ha en nyare motor (Dkz) ell3r vad de heter..!??? Asså.. för att få bättre acc.. ja eller vad man nu säger..

och vart i hellvete hittar man kabeln till tempgivaren som ska gå in i kylaren vid batteriet..?

Och varför blir Grenröret glöggat.. (KNALLRÖTT).. och hur fixar man de bra igen..? Hur vet man om man har spridarna på rätt platts och hur tar man reda på rätt..?

Sliced · Post by **Sliced** » Wed Dec 28, 2005 9:44

Spridarna är på rätt plats, automatiskt..

Dom pulsar 1/4:del av vad dom behöver, varje gång en ventil ska öppnas nånstans. Dvs både styrjorden är hopkopplade alla 4 och triggar samtidigt. Samma med drivströmmen (12volt).

Timmy · Post by **Timmy** » Wed Dec 28, 2005 16:59

Det var skumt för jag var ute och körde då gick bilen helt dåligt.. då bytte vi dom två yttre spridarna.. då gick den mycke mycke jämnare..!

QiX · Post by **QiX** » Sat Dec 31, 2005 19:27

Arne Lindgren wrote:Spridarna är på rätt plats, automatiskt..

Dom pulsar 1/4:del av vad dom behöver, varje gång en ventil ska öppnas nånstans. Dvs både styrjorden är hopkopplade alla 4 och triggar samtidigt. Samma med drivströmmen (12volt).

Är de säkert de? de är iallafall kopplat till styrboxen 2 och 2...

IvarS · Post by **IvarS** » Sun Jan 01, 2006 21:07

Ja det har ingen roll hur man sätter spridarkontakterna på en bil med Motronic 1.3.

danielr112 · Post by **danielr112** » Sun Jan 01, 2006 21:11

vad för bil och så snackar vi om?

Timmy · Post by **Timmy** » Fri Jan 06, 2006 8:13

vi snackar om en Peugeot 205 gti -86.. spelar de värkligen så stor roll.. och jag har precis bytit motor.. till en "DKZ" eller nått sånt.. är de en 1,9 eller 1,6? och hur vet man de?

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 06, 2006 11:39

Timmy wrote:vi snackar om en Peugeot 205 gti -86.. spelar de värkligen så stor roll.. och jag har precis bytit motor.. till en "DKZ" eller nått sånt.. är de en 1,9 eller 1,6? och hur vet man de?

DKZ är en 1,9 122hk och den brukar kallas XU9JAZ på forumet. Sitter inte typskylten på motorn kan det vara svårt att se om det är 1,6 eller 1,9 eftersom dom är så gott som identiska.

Observera att din -86 inte har samma insprutning som den nyare 1,9 har.

Timmy · Post by **Timmy** » Fri Jan 06, 2006 12:41

vad gör man åt de då?
den går ju iaf att köra med.. som jag har gjort nu i nån mådnad.. men grenröret blir glödrött och den blir svårstartad..!

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 06, 2006 12:44

Klart det funkar, men det blir ju inte riktigt rätt. Troligen går den för magert eftersom avgaserna blir för varma. Tror det går att justera på den gamla insprutningen men hur vettifan.