Går bara på 3 cylindrar = kammaxel byte! 205 gti 89årsm

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Jan 09, 2006 15:05

Som topic lyder!

Jag har bytt nästan allt inclusive bränsle filter.

Jag har provat att spruta in start gas oxå men då dör motorn.

Tändstiftet är blätt den som sitter närmast fördelaren :evil:

Jag har provar byta tändföljd utan resultat.

Jag har kollat spridarna och det "duschar" ur dom.

Ska jag byta bränsleboxen??

Bilen är fin och jag vill att den ska funka!!!

Tack på för hand//glennpa

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Mon Jan 09, 2006 16:04

Kolla så du har alla nockar kvar på kammen.

Fredrik Pettersson · Post by **Fredrik Pettersson** » Mon Jan 09, 2006 16:31

Richard Gustavsson wrote:Kolla så du har alla nockar kvar på kammen.

En kanske trillat bort. . *fniss*

Sliced · Post by **Sliced** » Mon Jan 09, 2006 16:48

Har du flyttat tändstiftet till en annan cylinder? Gör det så ser du om det kan vara stiftet. Ser du nån gnista?
Kolla om det torkar ifall du kopplar loss den spridarn..
Har du kontakt genom tändstiftskabeln? Kolla om det är brott på den.

Kan en spridare kärva och öppma längre? I så fall kan du byta plats på spridarna (inte kontakterna).

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sat Jan 14, 2006 20:05

Richard Gustavsson wrote:Kolla så du har alla nockar kvar på kammen.

ÖÖ okej??

Kan den vara så slitna att ventilerna inte öppnar/stänger??

Brukar det pajja på denna bil sort??

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sat Jan 14, 2006 20:09

Arne Lindgren wrote:Har du flyttat tändstiftet till en annan cylinder? Gör det så ser du om det kan vara stiftet. Ser du nån gnista?
Kolla om det torkar ifall du kopplar loss den spridarn..
Har du kontakt genom tändstiftskabeln? Kolla om det är brott på den.

Kan en spridare kärva och öppma längre? I så fall kan du byta plats på spridarna (inte kontakterna).

Jupp jag har bytt stift oxå plus att alla är nya. Gnista finns.
Jag har även bytt spridare och kontakterna på spridarna med samma resultat att 1ans cylinder stift är blöt :evil:

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sat Jan 14, 2006 20:10

Kan man kolla så spridarens kontakt får ström med en vanlig multimeter??

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Jan 14, 2006 22:25

Sjukt.. För alla spridarkontakter är ihopkopplade.. det är gemensam plus och gemensam jord.
Så har du flyttat spridarkontakterna och det fortfarande är ettan så kan det vara tändningen eller att ettans spridare dushar för mycket..
Har du flyttat själva spridaren och det fortfarande är ettan låter det ju som tändningen..
Har du bytt tändstift så vore det väl nästan otroligt att du fick ett defekt och det hamnad i samma cylinderhål.. men kolla en gång till och skifta två stift så du är råsäker.
Sen har du tändkabel och fördelarlock..
Nockarna.. vettefan.. Om inte insuget öppnar så kommer ju inget in.
Om inte utblåset öppnar så.. ja vad händer då?

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sat Jan 14, 2006 23:33

Arne Lindgren wrote:Sjukt.. För alla spridarkontakter är ihopkopplade.. det är gemensam plus och gemensam jord.
Så har du flyttat spridarkontakterna och det fortfarande är ettan så kan det vara tändningen eller att ettans spridare dushar för mycket..
Har du flyttat själva spridaren och det fortfarande är ettan låter det ju som tändningen..
Har du bytt tändstift så vore det väl nästan otroligt att du fick ett defekt och det hamnad i samma cylinderhål.. men kolla en gång till och skifta två stift så du är råsäker.
Sen har du tändkabel och fördelarlock..
Nockarna.. vettefan.. Om inte insuget öppnar så kommer ju inget in.
Om inte utblåset öppnar så.. ja vad händer då?

Nu blev ja f*n osäker på hur allt va :oops:

Men ska mecka imorgon och komma med färska uppgifter. Tändkablar ser fina ut och han får en fin gnista. fördelarlock och rotor är nya.
Jo kom på en grej!!

När man ska starta så hugger startmotorn, det beter sig som om jag hade lite med ström men ström har jag?? finns det nå sammanband??

Kan jag utesluta att det är bränsle boxen som är paj??

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Jan 14, 2006 23:43

Ja! Alla spridare får puls samtidigt, 4 små pulser när alla spridare får istf en stor när just den ventilen ska öppna..
Så det låter som ett tändningsproblem.

gargamel · Post by **gargamel** » Sat Jan 14, 2006 23:43

kan inte vara att startmotorn får jobba mer när en av cylindrarna inte tänder? menar inte det stora problemet utan bara att de hugger.

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Jan 14, 2006 23:52

OK.. jag fattade topicen som att den GÅR på 3 cyllar, inte att den bara tänder på 3 men inte startar...

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sat Jan 14, 2006 23:56

Arne Lindgren wrote:Ja! Alla spridare får puls samtidigt, 4 små pulser när alla spridare får istf en stor när just den ventilen ska öppna..
Så det låter som ett tändningsproblem.

oki!! tack för hjälpen

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sat Jan 14, 2006 23:57

gargamel wrote:kan inte vara att startmotorn får jobba mer när en av cylindrarna inte tänder? menar inte det stora problemet utan bara att de hugger.

Det kan ligga i nått de du säger...... Tänkte inte på det :oops:

LillENOK · Post by **LillENOK** » Sat Jan 14, 2006 23:59

har inte läst igenom inläggen men tipsar om kompprov iaf.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sun Jan 15, 2006 0:02

Arne Lindgren wrote:OK.. jag fattade topicen som att den GÅR på 3 cyllar, inte att den bara tänder på 3 men inte startar...

Bilen startar och går men den tänder inte på den sissta cylindern.

När jag startar så "hugger" startmotorn till men den startar och man kan köra men den bluddrar och vill inte tända till på den sissta!
Det luktar soppa om den oxå genom avgaserna.
Tändstiftet närmast fördelaren är blöt.

(har jag missat nått så får ni fråga)

Tack på för hand// glennpa

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sun Jan 15, 2006 0:05

LillENOK wrote:har inte läst igenom inläggen men tipsar om kompprov iaf.

Det har jag inte provat än...

Men kan det vara så dåligt komp på bara 1 cylinder så att den inte tänder till :?:

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sun Jan 15, 2006 20:36

Nu har jag gjort comp prov med resultatet 11,4 bar på 4 cylinder 9,8 bar på 3 cylinder 12 bar på 2 cylinder och 11,5 på 1 cylinder.

Okej nått som är fel på 3 cylinder??? :evil:

men det är 1 cylinder som inte tänder till?? :evil:

Jag har inte provat att hälla i olja för att se om kolv/ringar eller om det är toppen som det är fel på! :roll:

Men 3 tänder och går men inte 1 ans

Snart är den till salu.....

Tack på för hand //glennpa

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Sun Jan 15, 2006 20:42

Har du kollat nockarna på kammen, du kan få bra komp även fast nocken är borta.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sun Jan 15, 2006 20:45

Richard Gustavsson wrote:Har du kollat nockarna på kammen, du kan få bra komp även fast nocken är borta.

Du menar nocken som trycker på ventilerna??

Men hur i H-vete kan dom gå sönder?? bilen har rullat 15!

Ja då får man slita venilkåpa oxå...... :evil: