turbo konvetera mi16

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Mar 03, 2006 13:28

Sambons ? är också en MI16 ?

På en 8V kan man ju kanske skruva dit TD grenrör med turbo å köra på E85(högre oktantal)

, då skulle man ju ha lågkomp 1.9:an som utgångsmotor i så fall...

Har tänkt på det själv....därav ..tanken.

SÅ ATT SÄGA.

I tanken finns inga gränser.

engan_85 · Post by **engan_85** » Fri Mar 03, 2006 13:31

japp en 90a
kanske grenröret passar endå??

Dennis.S · Post by **Dennis.S** » Sun Mar 05, 2006 1:29

dubbelpost*

Dennis.S · Post by **Dennis.S** » Sun Mar 05, 2006 1:30

Rotten_to_the_core wrote:Fixa en liten intercooler, släng bak batteriet i skuffen och montera intercoolern där istället. Slipper du dra en massa rör.
Sen fixar du ett effektivt huvscoop så blir det snyggt

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Sun Mar 05, 2006 4:06

Ich meine.

Du muSS eine groSSe intercooler haben, zu dass insaugsluft gekülen.
Eine 16v topp ist sehr gut, do nicht gebrauch eine 8v topp, dass ist scheizze.

Was meisnzt du?

engan_85 · Post by **engan_85** » Mon Mar 06, 2006 13:28

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Mon Mar 06, 2006 14:38

engan_85 wrote:japp en 90a
kanske grenröret passar endå??

8v grenrör passar inte på 16v

engan_85 · Post by **engan_85** » Mon Mar 06, 2006 17:52

nej de gör de ju inte......vad dum ja va :oops:

engan_85 · Post by **engan_85** » Mon Mar 13, 2006 17:27

täknte bara ladda lite men ungefär hur mycke måste man komp sänka för 0,4-0,6 bar?

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Mar 13, 2006 18:11

0.4 bör du inte behöva sänka något för om du har ordentligt med soppa, 0.6 så ligger du definitivt på gränsen.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Mar 13, 2006 21:27

engan_85 wrote:täknte bara ladda lite men ungefär hur mycke måste man komp sänka för 0,4-0,6 bar?

Har du bara tänkt ladda 0,6 eller däromkring är nog ett komp på 9,0:1 rätt lagom. Ladda 0,4 är ju inte lönt jobbet för.

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Mar 13, 2006 21:28

TheDagger wrote:
engan_85 wrote:täknte bara ladda lite men ungefär hur mycke måste man komp sänka för 0,4-0,6 bar?

Har du bara tänkt ladda 0,6 eller däromkring är nog ett komp på 9,0:1 rätt lagom. Ladda 0,4 är ju inte lönt jobbet för.

sätt dit en lite tjockare toppackning.. du har ju nu 1.45mm skulle ja tippa på.. ta en 1.7 lr 2.0 lr något åtm.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Mar 13, 2006 21:46

Fick lite hjälp att räkna på kompsänk med dubbla packningar av André V.

1,25+1,25 ger 8.74
1,25+1,45 ger 8.61
1,45+1,45 ger 8.48

1,25 och 1,45 är de packningar som säljs original, exempelvis av Autofrance.

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Mon Mar 13, 2006 23:24

Hvorfor skal man under 9:1 i kompresjon for å turboladda Mi16?

Jeg har litt problemer med å se hvorfor dette er nødvendig.
En kompis med en 2.0 4cyl Audi 5v/cyl motor kjører 9:1 i komp og laddar 2.3 bar ~550hk.

Jeg tror faktisk at dersom man bruker feks. Megasquirt til å styre bensin og tenning så kan man lade 1bar uten problemer på 9.7:1 kompresjon.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Mar 13, 2006 23:49

B1ack_Mi16 wrote:Hvorfor skal man under 9:1 i kompresjon for å turboladda Mi16?

Jeg har litt problemer med å se hvorfor dette er nødvendig.
En kompis med en 2.0 4cyl Audi 5v/cyl motor kjører 9:1 i komp og laddar 2.3 bar ~550hk.

Jeg tror faktisk at dersom man bruker feks. Megasquirt til å styre bensin og tenning så kan man lade 1bar uten problemer på 9.7:1 kompresjon.

Jag tror också att det går faktiskt, men som du säger så krävs det ett bra sprut och en proffessionell mappning. Toleranserna blir ju helt klart mindre med ett högre komp, därför väljer väl dom flesta som bygger med låg budget att sänka kompressionen.

Som exempel kan man ta en gammal Saab 9000. De har 9:1 i komp och ett laddtryck på 0,85. Dessutom har dom spridare som är betydligt mindre än vad som skulle behövas enligt alla beräkningar jag sett här har (213cc)

Niklas · Post by **Niklas** » Tue Mar 14, 2006 6:55

TheDagger wrote:
Har du bara tänkt ladda 0,6 eller däromkring är nog ett komp på 9,0:1 rätt lagom. Ladda 0,4 är ju inte lönt jobbet för.

hmm, 0.4 är ju bara 40-60hk... men det är väl ingen effektökning att tala om :roll:

engan_85 · Post by **engan_85** » Tue Mar 14, 2006 10:25

så om ja har fattat de rätt så behöver ja bara byta topp packnigen till en tunnare eller?.....låter ju ganska enkelt

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Tue Mar 14, 2006 10:47

engan_85 wrote:så om ja har fattat de rätt så behöver ja bara byta topp packnigen till en tunnare eller?.....låter ju ganska enkelt

Tjockare

Men "bara".. du ska ha mer soppa, grenrör/adapter/downpipe, olja, ev. vatten, luft, tryckrör...

engan_85 · Post by **engan_85** » Tue Mar 14, 2006 10:55

tjockare, precis skrev lite fel.......

jo olje kylare å IC har ja redan bara grenrör å turbon som fattas, nästan

men hur blir de me soppan, går de utan att sätta dit extra spridare....eller e de bara dumt, man vill ju inte att den ska spika sönder

Niklas · Post by **Niklas** » Tue Mar 14, 2006 11:03

extra soppa krävs. Kolla lite i de andra trådarna under prestanda, finns flera som handlar om 16 turbo nu.