Är detta slutet??!

luri · Post by **luri** » Sun Mar 19, 2006 16:03

Var på väg med min 405mi16 till gymet. låg o piskade den så där gott som man bara kan med en mi16. Jag lägger i 3an så den landar på 6000rpm o trycker fullt. detta upprepas ett par ggr. plötsligt märker jag att det kommer ett knackande ljud från motorn! jag svänger åt sidan och låter bilen svalna. Startar och tar en provtur. Bilen låter då värre än en diesel och har tappat massor av effekt...vad kan detta vara??

mvh

luri · Post by **luri** » Sun Mar 19, 2006 16:17

vattenpumpen läcker lite, om detta nu skulle påverka det hela....

danielr112 · Post by **danielr112** » Sun Mar 19, 2006 16:45

har den kokat har du blåst toppen.

eller så har lagrena i den gått.
eller så har ngn ventil eller liknande gått sönder och slagit en kolv...

luri · Post by **luri** » Sun Mar 19, 2006 16:50

bilen kokade aldrig. men jag märkte att jag hade aningen högre oljetemp än vanligt när jag körde hem...

danielr112 · Post by **danielr112** » Sun Mar 19, 2006 16:52

luri wrote:bilen kokade aldrig. men jag märkte att jag hade aningen högre oljetemp än vanligt när jag körde hem...

när jag har legat och hårddragit på sommaren kan oljetempen öka upp mot 120grader. vattentempen ligger ändå under 95

luri · Post by **luri** » Sun Mar 19, 2006 16:54

hmmm..ok. knackandet finns inte där vid motorbromsning. Kan ett kasst lager påverka motorstyrkan till denna grad?

Niklas · Post by **Niklas** » Sun Mar 19, 2006 17:26

inte alls vid motorbroms? förljer det varvtalet? läcker något? har du några felkoder?

hur låter knackandet, tydligt metall mot metall eller annat? Ibland kan det knacka från grenrörspackningar och dyl om man blåser dessa, då går bilen lite annorlunda också då bilen kan gå in i limp home eller dyl pga konstiga lambdavärden.

hålla handen runt grenröret och kolla om det blåser någonstans på tomgång om du tror att det kan vara det, akta så du inte bränner dig.

tror du att det är ett lager ska du dock inte starta bilen

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Mar 19, 2006 17:39

Garanterat vevstakslager, är ju inte så ovanligt på den motorn

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Sun Mar 19, 2006 17:50

Låter som vevlager, tyvärr :cry:

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Sun Mar 19, 2006 18:25

ordentligt med olja i motorn?

Nicklas · Post by **Nicklas** » Sun Mar 19, 2006 18:42

vevlager skull ja å gissa på

luri · Post by **luri** » Sun Mar 19, 2006 19:36

det är inget slammer, utan mer ett hårt knackande. lite diesel aktigt när man hörljudet inifrån kupén. Det läcker mellan grenröret och avgasröret. avgasröret sitter lite snett på grenröret, därav läckan. Tycker det verkar så skumt att det bara inträffade sådär hux-flux! och att bilen tappade så mycket ork så snabbt??!!

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Mar 19, 2006 19:40

luri wrote:det är inget slammer, utan mer ett hårt knackande. lite diesel aktigt när man hörljudet inifrån kupén. Det läcker mellan grenröret och avgasröret. avgasröret sitter lite snett på grenröret, därav läckan. Tycker det verkar så skumt att det bara inträffade sådär hux-flux! och att bilen tappade så mycket ork så snabbt??!!

Det är precis så det känns och hörs. Jag har själv skurit 2 motorer så jag känner igen det :evil:

luri · Post by **luri** » Sun Mar 19, 2006 19:45

skurit? så du menar att det är totalt mos i motorn när symptomen är så som jag beskrev den?

Amar · Post by **Amar** » Sun Mar 19, 2006 19:49

samma kändes på min 205 när det blev vevlagerras på den... började låta lite o väldigt snabbt så utvecklades det till jättehögt ljud...

metallisk knackande typ, lät som att nån hade tappat par geishakulor i motorn :d

o motorn kändes helt plötsligt som en 50-hästare..

luri · Post by **luri** » Sun Mar 19, 2006 19:54

hmmm..ok. vad tycker ni är bästa åtgärden?
har aldrig skruvat isär en motor förut, så e väldigt rädd att det kommer bli en kostsam historia.

Har ni några tips och och riktvärden vad det kan kosta vid dessa "tipsen"?

Nicklas · Post by **Nicklas** » Sun Mar 19, 2006 20:17

enbart lager går på 600spänn tror jag... beroende på hur mycket du körde med det så skulle det räcka att byta det... men et finns risk att venen har pajat och den måste bytas, alt svarvas och du får då köra med överdimensionlager... då blir det genast lite dyrare...

lagrena byter man på plats, tar väl mellan 30min till 1timme, ja gjorde det på drygt 30min, men då har ja mekat en del med den motorn...

luri · Post by **luri** » Sun Mar 19, 2006 20:22

jag körde 1 1/2 mil sen. fast väldigt lugnt..

Kan man byta lagrena med motorn i bilen? och är det svårt att demontera och montera ihop allt igen?

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Mar 19, 2006 20:35

luri wrote:jag körde 1 1/2 mil sen. fast väldigt lugnt..

Kan man byta lagrena med motorn i bilen? och är det svårt att demontera och montera ihop allt igen?

Nej det är inte särskilt svårt.
Men risken är stor att veven eller staken tagit stryk, men det brukar man kunna se eller känna.

Gusten · Post by **Gusten** » Sun Mar 19, 2006 20:58

angående överdimentioner så är det inget att rekomendera.

då är det bättre att få veven nersplipad lite och så lägger dom på en ny yta som dom sen svarvar till exakt rätt dimention. det borde inte vara så dyrt heller.