Gusten wrote:angående överdimentioner så är det inget att rekomendera.
då är det bättre att få veven nersplipad lite och så lägger dom på en ny yta som dom sen svarvar till exakt rätt dimention. det borde inte vara så dyrt heller.
Det är ju när man fått veven omslipad man använder överdimensioner förstår du väl?
Jag fick pris på 4000.- för slipning inklusive lager.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
jo men om du har en skuren vev så lämnar men bort den och så säg att den kasnke är 28mm orginal så svarvas den ner till 25 och så lägger dom på ny yta som är mycket hårdare än orginal upp till 30 och så svarvan dom ner till 28 sen. jag vet att detta är ganska billigt. det dyra är att svarva upp och ner och så
jag har gjort så på min bakaxel i lager läget. skar av axeln i en kallsåg köpte ut nya lager, lämnade till morbror min och så fixade han så det passade som handen i hansken. före kan jag säga att lagret ramlade på platts för det var så rostigt. men nu är det hårdare än orginal.
gör man så så behöver man inte ha några överdimentioner.
[url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=992[url]Bilder på 406st 2,0[/url] [url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=771[url]Bilder på 309 GTI16[/url]
Även en Suzuki GSX1100G
Medlemsnummer: 1287
lite delar från mi16/gti16 som ska bort. http://www.mickesbilder.webb.se
Har aldrig hört talas om att det går att göra så på en vevaxel faktiskt.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
TheDagger wrote:Har aldrig hört talas om att det går att göra så på en vevaxel faktiskt.
inga problem. blit bättre än nytt efter som mattrealet man sprutar på är förbannat hårt. snorre maskin i gävle gör bland annat så vet jag.
[url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=992[url]Bilder på 406st 2,0[/url] [url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=771[url]Bilder på 309 GTI16[/url]
Även en Suzuki GSX1100G
Medlemsnummer: 1287
lite delar från mi16/gti16 som ska bort. http://www.mickesbilder.webb.se
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
luri wrote:är det inte enklare att kanske slänga i en annan motor?
och vad kostar en sådan ii bra skick?
Skicket kan man väl aldrig garantera. Men dom brukar ligga på runt 4000.-
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
luri wrote:hmmm.ok. om jag skulle sälja bilen , vad skulle jag kunna begära för den som den står? bilen är ok för övrigt.
Låt folk lägga bud. Det är svårt att få några större pengar eftersom det attraktivaste på bilen är kass.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.