Är det värt pengarna!

royce · Post by **royce** » Sun Sep 07, 2003 22:58

Jag har lite funderingar på luftfilter och chip men jag har också funderingar på om det är värt pengarna. Gör det sån jävla skillnad eller är det en psykisk känsla? Ifall det är värt pengarna, vem ska man handla av? Alla e´ju bäst i deras egna ögon!

Nån som har erfarenhet av 206:an?

Guest · Post by **Guest** » Sun Sep 07, 2003 23:17

royce wrote:Jag har lite funderingar på luftfilter och chip men jag har också funderingar på om det är värt pengarna. Gör det sån jävla skillnad eller är det en psykisk känsla? Ifall det är värt pengarna, vem ska man handla av? Alla e´ju bäst i deras egna ögon!

Nån som har erfarenhet av 206:an?

Jag hade satsat på NOZ, mest hästar för pengarna....

Lycka till Mvh Pelle

Olof · Post by **Olof** » Sun Sep 07, 2003 23:35

Om det är värt det kan bara du själv avara på.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Sep 08, 2003 0:38

Chip är egentligen inte så prisvärt på en sugmotor, men du avgör själv om du tycker det är värt det.
Luftfilter ger härligt ljud, klart trevlig grej att lägga pengar på. Ett alternativ är att modifiera orginalburken så det brölar lite mera.

Greven · Post by **Greven** » Mon Sep 08, 2003 1:10

luftfilter kan jag rekommendera, bilen låter mycket goare, ett sportavgassystem är inte heller dumt.

Hör med ferrita, deras framkallar härliga ljud.

lycka till!

skåne · Post by **skåne** » Mon Sep 08, 2003 1:21

Bytte för ett tag sedan till öppet filter (KN) och avgas på bilen. En helt annan känsla och ett bättre gensvar(känns så iaf.). Har dragit ner filtret så att det sitter precis bakom vänster dimljus ochsurplar kall härlig luft...
Vad som gjort skillnaden på min bil (206 gti-02) lämnar jag osagt men 0-100 tiden avverkas numera på 7,2 sek med två pers i bilen... själv överraskad !? För att inte tala om ljudskillnaden....

redshift · Post by **redshift** » Mon Sep 08, 2003 8:32

På min Mi16 monterade jag ett Superchip. Är det värt pengarna? Tveksamt. Jag får se när kompressionen höjs och när jag portat toppen. Jag har även höga HC värden så det är ju inte så bra med trimchip. Däremot tycker att flytten av varvtalsstoppet till 7500 varv funkar bra. Förut tyckte jag att det bröt så fort jag gasade nu växlar jag innan det bryter.

På min Passat däremot (115 hk) gjorde det en enorm skillnad. Det blev som en ny bil. Det var ett KCR chip.

wavik© · Post by **wavik©** » Mon Sep 08, 2003 12:53

däjer bara melitta filter å estrella grill, de enda som gäller

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Sep 08, 2003 16:52

Anonymous wrote: Jag hade satsat på NOZ, mest hästar för pengarna....

jösses. skriv lustgas, eller om du är för tillverkaren NOS så skriv åtminstånde med "S" Nitrous Oxide Zystems låter så fånigt

apropå filter och chip. hör efter med stenis t.ex. han hade meckat med sin programvara på forsbergs i södertälje, kommer dock inte ihåg vad det var för chip, det gjorde i alla fall bra mycket på den bilen.
160+ har jag för mig att han bänkade den till med endast filter, avgas och chip.

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Tue Sep 09, 2003 21:48

Niklas wrote:
Anonymous wrote: Jag hade satsat på NOZ, mest hästar för pengarna....

jösses. skriv lustgas, eller om du är för tillverkaren NOS så skriv åtminstånde med "S" Nitrous Oxide Zystems låter så fånigt

apropå filter och chip. hör efter med stenis t.ex. han hade meckat med sin programvara på forsbergs i södertälje, kommer dock inte ihåg vad det var för chip, det gjorde i alla fall bra mycket på den bilen.
160+ har jag för mig att han bänkade den till med endast filter, avgas och chip.

160+ låter otroligt mycket för enbart filter, avgas och chip... man brukar ju säga avgas + filter ca: 3-5 hk och sedan chip (enligt företagen) 12-15 hk...
då blire ju typ 150-155 MAX... Har jag fel så säg gärna till för jag kommer göra samma på min 206:a + lite annat smått o gott

Niklas · Post by **Niklas** » Tue Sep 09, 2003 22:28

ja herr devil, det är jag medveten om.. men han hade bromspapper som sade annat.. inga zatzysiffror här inte

hade det inte funnits godtagbara bevis så hade jag inte sagt något

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Tue Sep 09, 2003 22:33

hehe... då sätter jag mig ner igen då och är bara tyst :oops:

Stenis · Post by **Stenis** » Tue Sep 09, 2003 22:34

Niklas min vän har som vanligt korrekt. Min 206:a var nog lite piggare än orginal från början. Vid nogrannare efterberäkningar kom vi fram till att min måste legat på mellan 145-147 hk orginal.

Hade papper på två olika bänkningar 163 och 165 hk som tyvärr åkte med bilen vid försäljningen.

Om det är värt det?? Skulle utan tvekan göra det igen om jag köpte en 206:a igen, och ja...406:an skall få samma behandling när den kommer!!!

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Tue Sep 09, 2003 22:42

Stenis wrote:Niklas min vän har som vanligt korrekt. Min 206:a var nog lite piggare än orginal från början. Vid nogrannare efterberäkningar kom vi fram till att min måste legat på mellan 145-147 hk orginal.

Hade papper på två olika bänkningar 163 och 165 hk som tyvärr åkte med bilen vid försäljningen.

Om det är värt det?? Skulle utan tvekan göra det igen om jag köpte en 206:a igen, och ja...406:an skall få samma behandling när den kommer!!!

Då tackar jag för svaret och ber om ursäkt för min misstro... :lol:

När ska man chippa + avgas + filter? hur många mil ungefär innan man ska ge sig in på det?

Stenis · Post by **Stenis** » Tue Sep 09, 2003 22:44

Så tidigt som möjligt är att rekommendera för detta, bilar som gått för långt innan ger inte samma effekt.

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Tue Sep 09, 2003 22:48

Stenis wrote:Så tidigt som möjligt är att rekommendera för detta, bilar som gått för långt innan ger inte samma effekt.

ok... Då kör jag in den 100-500 mil och sedan chip+avgas+filter då... till sommarn då helt enkelt..

På ett ställe jag frågade om NOS installation sa dom inte innan andra service tillfället..

Stenis · Post by **Stenis** » Tue Sep 09, 2003 22:50

Lustgas misshandlar motorn på ett annat sätt...därav bör helst motorn "jobbat in sig" lite.

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Tue Sep 09, 2003 23:07

Stenis wrote:Lustgas misshandlar motorn på ett annat sätt...därav bör helst motorn "jobbat in sig" lite.

ok... Om vi räknar med 140hk i orginal... och sedan filter+avgas+chip så e man typ uppe i 150-160 säger vi då.. frågan e då lite... Hur mycket NOS kan man köra?

25/50/75/100 ?

Det jag fått höra är 50 och då e man uppe i ca: 200hk med lustgasen, sedan läste jag om ett företag i danmark som körde kompressor på en 206 GTi och den va på 220 hk då sammanlagt men då hade toppen pajat varje gång när dom blåste på för fullt... Vad händer då med min bil om jag skulle ha 200hk med lustgas och 150 utan?
Finns det någon chans att min motor totalhavererar om gasar på för fullt med lustgasen på?

Stenis · Post by **Stenis** » Tue Sep 09, 2003 23:29

Jag skulle nog inte ligga på 200+ hk på den motorn, gör antingen eller.
150hk jämt å ständigt eller 180 hk när det finns gas i tanken.....

Med en MI16 spis, ett block från 306 GTi eller en nyare 6:a skulle jag nog isf. kunna tänka mej att smälla dit gas...men i 206:an med den HappyMealkartongen till motor? Nej....

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Tue Sep 09, 2003 23:33

Stenis wrote:Jag skulle nog inte ligga på 200+ hk på den motorn, gör antingen eller.
150hk jämt å ständigt eller 180 hk när det finns gas i tanken.....

Med en MI16 spis, ett block från 306 GTi eller en nyare 6:a skulle jag nog isf. kunna tänka mej att smälla dit gas...men i 206:an med den HappyMealkartongen till motor? Nej....

Har hört/sett flera som kör NOS i sina 206:or och har hört att det går bra... Man kan ju göra mer annars oxå.. nya kammar, extraktor osv. Eller är motorn så pass dålig att detta inte funkar?

Peugeot Sport Club

Är det värt pengarna!

Är det värt pengarna!

Re: Är det värt pengarna!

Chip tveksamt...

Re: Är det värt pengarna!

Re: Är det värt pengarna!