Förlåt.. febern har satt in helt här nu, därav den stolliga ämnesraden...
Jag har iaf en seriös fråga:
Såg en bild på en mi16-topp häromdan och noterade att åtminstone avgaset har en extern port för varje ventil. Min 206gti-topp har en port för varje cylinder, och portarna går alltså ihop några 3 cm (feber-illusion-uppskattning) innanför öppningen.
Det säger sig själv att det knappast är en fördel eftersom öppningen troligtvis har en mindre yta än de två portarna tillsammans. Dessutom kanske det påverkar flödet!?
Någon som vågar sig på att elaborera huruvida detta är av en stor nackdel i jämförelse med mi16-toppen? Om man t.ex. funderar lite på potentiellt effektuttag...
Några praktiska liknelser/erfarenheter som påvisar positiva eller negativa resultat?
trånga eller vida portar?
trånga eller vida portar?
Länge leve kommunismen! Lika dåligt för alla 