Quaife ATB diff

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat Sep 13, 2003 9:27

någon som har mer info om denna?
priset ligget runt 10 k sek.

nån som har en beg? :wink:

Freddy Snake · Post by **Freddy Snake** » Sat Sep 13, 2003 11:33

den passar be3 lådan...

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat Sep 13, 2003 12:02

enligt deras listorså passar den till 205, 309, 405 och 306:an

så...hum.? knapphändigt

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Sep 13, 2003 13:13

Och BX!

Freddy Snake · Post by **Freddy Snake** » Sat Sep 13, 2003 16:45

ja eftersom du inte ska ha 306 låda...eller vad vet jag...men jag gissar på det iaf...så verkar det vara så illa att det bara finns till be3 lådan...men den kanske du har?... jag har det tyvärr inte =o(

Jocke W · Post by **Jocke W** » Sat Sep 13, 2003 16:59

Vad pratar vi om??

Sliced · Post by **Sliced** » Sun Sep 14, 2003 6:52

Vi hade den både i gti1600-lådan och har den nu i MI16-lådan.
Leta rätt på den från England, 2-3000 billigare.
Och den är bra!

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sun Sep 14, 2003 9:59

tackar arne

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Sun Sep 14, 2003 10:13

Är en sån svår att montera?

Jocke W · Post by **Jocke W** » Sun Sep 14, 2003 11:46

Jocke W wrote:Vad pratar vi om??

halå?
är det en växellåda?

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Sep 14, 2003 11:51

Jocke W wrote:
Jocke W wrote:Vad pratar vi om??

halå?
är det en växellåda?

En diffbroms skulle jag tro.

Jocke W · Post by **Jocke W** » Sun Sep 14, 2003 12:35

ah..okey..va är det bra för? har aldrig riktigt fattat va diff är =P

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Sun Sep 14, 2003 12:38

länk btw
http://www.quaife.co.uk/product/atb.htm

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Sep 14, 2003 12:44

Jocke W wrote:ah..okey..va är det bra för? har aldrig riktigt fattat va diff är =P

En diff (differential) har alla bilar, det är för att drivhjulen ska kunna rulla olika fort eftersom det inre hjulet har kortare väg när du svänger. En diffbroms ser till att det driver mera på båda hjulen om det ena spinner loss. En diffspärr tvingar båda/alla drivhjul att driva lika mycket oavsett. Blir svårstyrt och sliter hårt på grejerna, mest för tävlingsbruk.
Lite starkare bilar brukar ha diffbroms som standard, typ volvo turbo, bmw m.fl. Hoppas det hjälpte, Jocke

Jocke W · Post by **Jocke W** » Sun Sep 14, 2003 16:56

TheDagger wrote:
Jocke W wrote:ah..okey..va är det bra för? har aldrig riktigt fattat va diff är =P

En diff (differential) har alla bilar, det är för att drivhjulen ska kunna rulla olika fort eftersom det inre hjulet har kortare väg när du svänger. En diffbroms ser till att det driver mera på båda hjulen om det ena spinner loss. En diffspärr tvingar båda/alla drivhjul att driva lika mycket oavsett. Blir svårstyrt och sliter hårt på grejerna, mest för tävlingsbruk.
Lite starkare bilar brukar ha diffbroms som standard, typ volvo turbo, bmw m.fl. Hoppas det hjälpte, Jocke

det hjälpte..f*n va skönt..äntligen vet man vad det verkligen é =)

Blanco · Post by **Blanco** » Sun Sep 14, 2003 17:24

TheDagger wrote:
Jocke W wrote:ah..okey..va är det bra för? har aldrig riktigt fattat va diff är =P

En diff (differential) har alla bilar, det är för att drivhjulen ska kunna rulla olika fort eftersom det inre hjulet har kortare väg när du svänger. En diffbroms ser till att det driver mera på båda hjulen om det ena spinner loss. En diffspärr tvingar båda/alla drivhjul att driva lika mycket oavsett. Blir svårstyrt och sliter hårt på grejerna, mest för tävlingsbruk.
Lite starkare bilar brukar ha diffbroms som standard, typ volvo turbo, bmw m.fl. Hoppas det hjälpte, Jocke

Även skönheten Peugeot 505 Turbo har det :wink:

Tobbe M · Post by **Tobbe M** » Sun Sep 14, 2003 17:25

Har inte alla 505:or det? Vet iaf att de senare dieslarna hade det...

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Sep 14, 2003 18:48

alla har inte de. turbo har iofs. visste ni att pugg va först med turbodiesel?

25% diff e de

Patrik R · Post by **Patrik R** » Sun Sep 14, 2003 20:47

Bara det att femnollfemmans är av lamelltyp, vilket quaifen inte är.

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Sep 14, 2003 21:10

The 405's AWD system (4x4 and T16) included a "PC7" Torsen
differential (same as 505).

Torsen Limited Slip Differential-this is best kind because it equalizes
torque (not speed like other LSDs) applied to each wheel, making each
wheel apply as much torque as it possibly can to the road without
slipping.