Kylarknas 205mi16

drugstorecowboy · Post by **drugstorecowboy** » Mon Jul 10, 2006 2:43

Fifan, jag har försökt söka och läsa på om allt som har med kylare, termostater, fläktar och luftning att göra, men hajar nada.

Jag har en 205a med en 16-ventilare i där kylaren har gett upp. Läcker rätt ordentligt, och det börjar bli påfrestande att fylla på den varenda gång man ska nånstans. Ny kylare ska jag fixa, och tänkte passa på att byta termostat samtidigt.

Var sitter den? Krånglig att byta?

Som det är nu stiger tempen oroväckande fort, även när man kör lugnt. Får köra med max värme på inne i kupén, men ibland går den över 90 grader ändå. Fläkten (fläktarna?) verkar stendöd, när ska den gå igång? Har för mig att jag hört den surra nångång, men det var bra länge sen sist.

Läste om luftfickor och detdär också? Kanske är lika bra att göra det på en gång?

Jaja, nån kanske kan förklara SIMPELT, gärna med bilder, för en pappskalle som mig, om hur jag ska gå tillväga.

Tack!

/Maritn

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Mon Jul 10, 2006 6:59

Termostaten sitter i termostathuset vid fördelarn. Lätt att byta

90 grader är ingen fara. Kokpunkten är ej vid 100c då glykolen och trycket höjer punkten (Beroende på blandningen) och den optimala bränsle/effekt arbetstempen 87,nånting grader, om jag inte minns fel.

drugstorecowboy · Post by **drugstorecowboy** » Mon Jul 10, 2006 17:13

Fyfan, var ute och körde nyss och den går som ett lass skit. Ingen ork alls när den blir så förbannat varm. Ska höra med en polare om han kan hjälpa till och byta kylare och allt annat skit.

Hoppas bara inte topplockspackningen har gått, då körs fanskapet till skroten..

Några andra tips till en novis?

Afterburner · Post by **Afterburner** » Tue Jul 11, 2006 9:35

Jag har ett tips. Kör för f*n inte en meter till innan du har fixat kylaren!
Termostaten är "a piece of cake" gämfört med att byta kylare (Iaf på min 106 rallye).

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Tue Jul 11, 2006 10:06

drugstorecowboy wrote:Fyfan, var ute och körde nyss och den går som ett lass skit. Ingen ork alls när den blir så förbannat varm. Ska höra med en polare om han kan hjälpa till och byta kylare och allt annat skit.

Hoppas bara inte topplockspackningen har gått, då körs fanskapet till skroten..

Några andra tips till en novis?

Asså... Har bilen blivit mkt tröttare nu?

Jag hade nog komptestat skiten innan du lägger ork på kylet.

Blir den bara trött när den är varm så kan du fått någon spricka i toppen som vidgar sig i värmen.

drugstorecowboy · Post by **drugstorecowboy** » Tue Jul 11, 2006 20:01

Mja, den blir trött när det är varmt ute och när motortempen stiger.

Vet inte om det är jag som vant mig vid effekten bara, men det känns inte helt rätt.

Jaja, hade tänkt lägga lönen på massa roliga prylar till bilen men nu blir det väl att hitta nån som kan kolla igenom hela skiten :/

drugstorecowboy · Post by **drugstorecowboy** » Tue Jul 11, 2006 21:00

Afterburner wrote:Jag har ett tips. Kör för f*n inte en meter till innan du har fixat kylaren!

Äh, jag har koll på kylarvattnet.

drugstorecowboy · Post by **drugstorecowboy** » Thu Jul 13, 2006 1:49

Var ute och testade bilen häromkvällen lite, och visst f*n tycker jag den går sämre? Noll till hundra gick på runt 8 sek. Känns inte alls som att det är samma klipp i motorn längre, den känns seg på lägre varv.

Nä, nu säljer jag fanskapet.