Vattenlekage

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Tue Aug 01, 2006 23:47

Bytte topp på en 87a 205 Gti i dag,allt gick bra bilen startade direkt inga missjud,körde motorn utan kylare ca 1 minut.Men nu till det tråkiga,efter att vi monterat alla slangar m.m. på plats så vägrar bilen starta,och droppar vatten någonstans bakom kåporna vid kamremmen.Kan vattenpumpen tagit stryk när den gick torr ca 1 minut,eller ännu värre kan blocket eller toppen ha spruckit.
Drog topplocksbultarna först 60nm lossade alla och drog ytterligare 20nm för att slutligen dra dom 120 grader á 2 omgångar.Bultarna är nya och distanbrickan sitter på rätt plats.
Gnista blir det på stiften,bränslepumpen ger soppa fram till spridarna men stiften är kruttorra.Skallen funkar inte mera i värmen.Kom med tips TACK !

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Wed Aug 02, 2006 13:47

Gärn tips bensinpumpen får gnista på stiften ca 8 kg komprision på 3 burkar och 9,5 på 1 burk tänder inte ens på startgas direkt i insuget.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Aug 02, 2006 13:59

Jag studerade vattenpumpen jag bytte för ett tag sedan och konstaterade att den har en mekanisk axeltätning.

Sådana tätningar tål inte torrkörning någon längre stund så du KAN ha pajat den.

Men till saken hör att själva tätningen är så grov så det är MÖJLIGT att du genom ett antal mils körning med glykolblandning får det tätt igen. Men det är en ren chansning..... skulle inte jag gjort själv

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Wed Aug 02, 2006 14:37

snillet wrote:Jag studerade vattenpumpen jag bytte för ett tag sedan och konstaterade att den har en mekanisk axeltätning.

Sådana tätningar tål inte torrkörning någon längre stund så du KAN ha pajat den.

Men till saken hör att själva tätningen är så grov så det är MÖJLIGT att du genom ett antal mils körning med glykolblandning får det tätt igen. Men det är en ren chansning..... skulle inte jag gjort själv

Felet lokaliserat angående vattenlekage,killen har fått fel bultar 1cm för långa blocket är spräckt.
Till ruta ett igen!

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Aug 02, 2006 14:40

Jädras......

Sånt va inte kul.

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Wed Aug 02, 2006 14:54

snillet wrote:Jädras......

Sånt va inte kul.

Nej inte alls.men det är utav dom små misstagen man lär sig,bara bita ihop livet måste gå vidare.

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Wed Aug 02, 2006 16:20

M.Forsén wrote:
snillet wrote:Jag studerade vattenpumpen jag bytte för ett tag sedan och konstaterade att den har en mekanisk axeltätning.

Sådana tätningar tål inte torrkörning någon längre stund så du KAN ha pajat den.

Men till saken hör att själva tätningen är så grov så det är MÖJLIGT att du genom ett antal mils körning med glykolblandning får det tätt igen. Men det är en ren chansning..... skulle inte jag gjort själv

Felet lokaliserat angående vattenlekage,killen har fått fel bultar 1cm för långa blocket är spräckt.
Till ruta ett igen!

Så ser nya bultarna ut jämfört med dom gamla ca 1 cm för långa

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Aug 02, 2006 16:22

Han hade fått bultarna med torx skalle fast han skulle haft de med sexkantskalle eller ?

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Wed Aug 02, 2006 16:24

snillet wrote:Han hade fått bultarna med torx skalle fast han skulle haft de med sexkantskalle eller ?

Stämmer

Benjamin · Post by **Benjamin** » Wed Aug 02, 2006 16:26

Jikes! Trist värre

Sundin · Post by **Sundin** » Wed Aug 02, 2006 17:47

Ang. soppabristen kan spridarna ha "satt igen" om du har tagit dem från ett insug som stått i flera år. Det har hänt andra.

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Wed Aug 02, 2006 17:55

Sundin wrote:Ang. soppabristen kan spridarna ha "satt igen" om du har tagit dem från ett insug som stått i flera år. Det har hänt andra.

Mätte bara upp kontackterna till spridarna och där pulserade strömmen i varjefall men nu kvittar det så länge vi inte har någon motor och grabben skulle fundera ett tag om det blir en bättre begagnad motor eller evig vila på bilkyrkogården.