Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
För bilar som ska gå bättre och snålare: RAKA RÖR "SPECIAL" Effektboostern som ger avsevärt mer effekt än en fullflödesdämpare: Vad sägs: TS Motorsport uppmätte 30% mer effekt vid 2000 varv!
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Har läst om detta också, jag ställer mig tveksam även om självaste TS säger att det funkar så bra.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
undra hur dom ser ut innuti om edom bygger på nån resonansgrunka eller hur det kan funka. om man nu sätter en resonansburk på utblåset kan man nog få upp effekten i vissa varvtalsområden medans andra blir lidande av resonerande mottryck istället.
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
XzTrAz wrote:undra hur dom ser ut innuti om edom bygger på nån resonansgrunka eller hur det kan funka. om man nu sätter en resonansburk på utblåset kan man nog få upp effekten i vissa varvtalsområden medans andra blir lidande av resonerande mottryck istället.
Precis. De glömde skriva att effekten minskar med 30% vid 4000 rpm istället.
André Voss | Banbil: 205 GTi -90 | Barnbil: 308 SW Allure 1.6 Turbo -11 Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
Det ena exemplet dom har, med banbilen (opeln) är ju lite tvetydigt... då den bromsades efter ombyggnad sedan kördes ett tag innan "mojängen" monterades, sedan mappades om med mojängen och hade fler hästar.
Det är ju inte HELT okänt att nyligen ihopskruvade maskiner behöver några mil på sig för att "köras in" så att säga. Stor del av förändringen kan ha varit där innan....
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Spoilernytt´s kadett bromsades ju med lite olika avgassystem inkl. rakarörspecialaren i något gammalt nummer. Kommer inte ihåg exakta resultatet, men jag tror att det blev slaget av ett "vanligt" system.
Att jämföra med att skaka runt en flaska för att få en spiraleffekt känns lite amatör om ni frågar mig. Anledningen till att det går fortare att töma en flaska om man får vattnet att gå i en virvel är ju endast för att man skapar ett hål för luften att ta sig in på snabbare.
Rent bullshit vilket även bekräftas av länken nedan:
LexCom wrote:Att jämföra med att skaka runt en flaska för att få en spiraleffekt känns lite amatör om ni frågar mig. Anledningen till att det går fortare att töma en flaska om man får vattnet att gå i en virvel är ju endast för att man skapar ett hål för luften att ta sig in på snabbare.
Rent bullshit vilket även bekräftas av länken nedan:
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Jag var ju dit i mölndal i juli för att hämta upp lite rörböjar och lämna tillbaka det jag inte behövde så jag slängde ett getöga på den som stod där.
Frågade sen han i kassan hur den fungerade och han slussade vidare mig till en annan herre på företaget som jag misstänker var konstruktören.
Tyckte han mest gav några svävande svar.
Det blir ju inte bättre av att beskrivningen på hemsidan är ungefär:
"På något sätt blir det bättre"
Det både ser och låter bullshit.
En patronformad cylinder inuti med vridna rör runt som sedan kläs in i ytterhöljet.
Hur kan det bli ett sug bakifrån när trycket kommer från andra sidan?
LexCom wrote:Att jämföra med att skaka runt en flaska för att få en spiraleffekt känns lite amatör om ni frågar mig. Anledningen till att det går fortare att töma en flaska om man får vattnet att gå i en virvel är ju endast för att man skapar ett hål för luften att ta sig in på snabbare.
Rent bullshit vilket även bekräftas av länken nedan:
Ja, det oxå. Killen har ju satt en ljuddämpare på insuget i tron att det ska nå samma effekt som det skulle göra på avgassidan. Han har även två stycken sådana dämpare som ersättare för kattarna. Vilket han skriver om i sitt sista inlägg.
Citat:
"Annars så bevisade resultatet från rullande landsväg att det inte ger någonting extra i effekt att man byter till sportavgas och coldair sportluftfilter"
så kan man sätta nån sorts munstycke i änden så avgashastigheten blir hög ur röret så kanske den knuffar på bilen lite extra. hmm.....
ny mirakeltrimmprodukt kanske?
//Michael Thonfors
405MI16 94 Röd {Oh yeah!} 405MI16 90 Röd {R.I.P} Men människor. Lär er att inte särskriva allt!http://www.skrivihop.nu/exempel/" onclick="window.open(this.href);return false;
Stenis är min sambo wrote:tror fortfarande på 3" rakt ut från mina headers, utan vare sig katalysatorer eller ljuddämpare. Det låter iaf fränast
Det låter iaf MEST
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Stenis är min sambo wrote:tror fortfarande på 3" rakt ut från mina headers, utan vare sig katalysatorer eller ljuddämpare. Det låter iaf fränast
Har iofs en liten ljuddämpare på 306:an..
Honda CBR600RR -07 a la Supersport http://www.highsider.se
_________________ "Man är inte full om man kan ligga på golvet utan att hålla i sig"
Dean Martin
_________________
Rachid Rachid Peugeot Sport Club
