byta tändspole V6a

Problem med bilen och frågor om produkter m.m tas upp i denna avdelning.
Post Reply
Zoomdriver
Posts: 41
Joined: Wed Nov 08, 2006 11:18
Location: Uppsala

byta tändspole V6a

Post by Zoomdriver »

Hej!

Jag är fn. SAAB-ägare. Kommer med största sannolikhet att byta upp mig till en 406 V6 Sport -01 eller -02 inom kort.

Jag har läst om att tändspolarna tenderar att gå sönder på just V6an vilket föranleder dessa frågor:

1. Vad kostar tändspolarna?
2. Sitter de i kasset likt SAAB direkt-ignition (DI)?
3. Kan man byta dessa på vägen om man blir stående som på SAAB?
4. Är det nån som kör runt med tändspolar i skuffen "i-fall-att"?

Eller är tändproblemet så utbrett att jag bör överväga en annan motormodell?

All input välkommen!

mvh
Jakob
Jonber
Posts: 29
Joined: Tue May 17, 2005 21:39
Location: Boden

Post by Jonber »

. Vad kostar tändspolarna?
2. Sitter de i kasset likt SAAB direkt-ignition (DI)?
3. Kan man byta dessa på vägen om man blir stående som på SAAB?
4. Är det nån som kör runt med tändspolar i skuffen "i-fall-att"?

1. Tändspolarna går på ca: 300-400 kr st, 1 tusen lapp med byte och felsökning har jag betalat iallafall, när en gått sönder.
2. Sitter ovanpå vardera tändstift med en skruv och en kontakt
3. Tror inte det, då bör man veta vilken det är och jag tror inte bilen nollställer sig efter det, men jag vet inte alls egentligen, sen är den inte gjort i en handvändning och byta dom på bakre cylinderraden då man måste lossa insuget först för att komma åt.

Utbytes varianterna ska enligt uppgift vara av bättre slag, dessutom märkta med blå prick på ovansidan, så om man är intresserad före ett köp, kan man ju kolla upp det, annars bör man ta reda på historik om några är bytta osv. som med allting ioförsig.

Motorn i övrigt är tycker jag en helt fantastisk skapelse, bra med effekt, bränslesnål och tyst och smidig.

Jag gillar bilen iallafall, trots mina missöden senaste året, se tidigare inlägg från mig, visserligen låter jag inte så nöjd i dom men....Allt är relativt.
406 ST 3.0 -01
Peugeotmek
Posts: 7
Joined: Thu Aug 25, 2005 20:18

Post by Peugeotmek »

Även dom blåmärkta går sönder :cry: men har hört att dom kostar runt 200kr.För att släcka motorlampa måste man till verkstad.
Barris Lombardo
Posts: 37
Joined: Thu Mar 16, 2006 9:24
Location: Örebro

Post by Barris Lombardo »

Peugeotmek wrote:För att släcka motorlampa måste man till verkstad.


Eller så kommer man förbi mig så fixar jag det.
Det i särklass hemskaste med BMW-ägare är nog att de tycks vara av uppfattningen att vi andra bilägare är avundsjuka på deras vrålåk.
Zoomdriver
Posts: 41
Joined: Wed Nov 08, 2006 11:18
Location: Uppsala

Post by Zoomdriver »

Men det är ingen som tycker att jag borde se på en annan bilmodell pga strulet med tändspolarna?

Det har ju talats om bärgning var 2000e mil här på forumet....?

Jag tycker att 406an annars är en riktigt läcker bil som lever upp till mycket av mina förväntningar.

Jakob
User avatar
SNILLET
Crew
Crew
Posts: 11980
Joined: Fri Nov 11, 2005 11:58
Location: Det medeltida Kungälv

Post by SNILLET »

Det där tändspolefenomenet borde kunna åtgärdas av en "chiptrimmare", på modernare system finns det ju både aktiv "dwell" kontroll samt mappar för detta, bara att minska värdena något så länge man inte för misständningar.
Hans Hellström

Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Zoomdriver
Posts: 41
Joined: Wed Nov 08, 2006 11:18
Location: Uppsala

Post by Zoomdriver »

snillet wrote:Det där tändspolefenomenet borde kunna åtgärdas av en "chiptrimmare", på modernare system finns det ju både aktiv "dwell" kontroll samt mappar för detta, bara att minska värdena något så länge man inte för misständningar.


Så orsaken är inte felaktiga spolar utan dassiga mappar?! Varför har man uppdaterat spolarna men inte mapparna isåfall? Eller törs man inte sänka effekten? :-)

Jakob
User avatar
SNILLET
Crew
Crew
Posts: 11980
Joined: Fri Nov 11, 2005 11:58
Location: Det medeltida Kungälv

Post by SNILLET »

Zoomdriver wrote:
snillet wrote:Det där tändspolefenomenet borde kunna åtgärdas av en "chiptrimmare", på modernare system finns det ju både aktiv "dwell" kontroll samt mappar för detta, bara att minska värdena något så länge man inte för misständningar.


Så orsaken är inte felaktiga spolar utan dassiga mappar?! Varför har man uppdaterat spolarna men inte mapparna isåfall? Eller törs man inte sänka effekten? :-)

Jakob


Går spolarna sönder så är dwell:en fel.... helt klart. Eller så motsvarar inte spolarna den spec som man utarbetat dwell inställningarna efter....

Du sänker inte effekten genom att ladda spolarna mindre, däremot ökar risken för misständningar.

Men det borde vara spec fel på spolarna som är ORSAKEN till haverierna, annars har ju fransmännen gjort helt galet från början (vilket väl ....inträffar ibland :lol: ).
Hans Hellström

Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Post Reply