Oljeläckage XU10J4

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Wed Dec 13, 2006 17:22

Hur går det med delarna?

Väntar fortfarande på sotningssatsen.. men ska nog dyka upp i veckan med lite tur. Lång leveranstid på den.

Har bultarna men med bara dom kommer man juh inte långt hehe.

Är det lösa foder i 2.0 blocket?

Benjamin · Post by **Benjamin** » Wed Dec 13, 2006 17:36

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Wed Dec 13, 2006 17:45

det gör juh allt lite enklare iaf.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Wed Dec 13, 2006 17:56

Japp, bara att smacka ihop.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Thu Dec 14, 2006 7:27

För mig händer det inte så mycket, ska avvakta tills efter jul iaf innan jag börjar med att beställa delar.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Wed Jan 03, 2007 2:01

Idag fick jag äntligen sotningssatsen.

Verkar vara det mesta. utom tändstiftsbrunnspackningarna. men dom gamla går väl o silicona in innan man drar ihop allt.

Bultsatsen

Sotningssats (stora packningar)

Sotningssats (små packningar)

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Wed Jan 03, 2007 23:00

Då har du helgen räddat med andra ord!! Ska ta och kolla med spegel hur det ser ut egentligen, men det blir nog inte att byta förrän senare under året. Just nu så ligger prio på att få alla växlarna att fungera i växellådan, att motorn smådroppar lite olja står jag hellre ut med.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Tue Jan 23, 2007 15:15

Oringarna för tändstifftsbrunnarna ingår som sagt inte i sotningssatsen till 2.0L. Benny på autofrance hade 2 olika märken av sotningssatser men ingen innehöll dessa.

Finns på peugeot
Artnr: 021306
pris: 35 kr/st
Åtgång: 4 st

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Fri Feb 23, 2007 21:58

Så nu är toppen tillbaka på bilen.

Här är lite bilder från meckandet
http://www.bktv.se/~a1501a/temp/toppfix/

Vad som gjordes:

Nya packningar (sotningssats och tändstiftsbrunnspackningar)
Bytte toppackning,
toppkåpepackning,
tändstiftsbrunnspackningarna(4st),
toppkåpebultspackningarna(3st),
toppbultsbrickor,
ventilstyrningstätningar,
insugspackning
avgaspackning
packning på sidan av toppen för en kåpa.

Annat nytt
nya toppbultar,
nyare grenrör (spricka i det som satt)
bytt en del skruvar o så med
kylarvätska

även lackat toppkåpan, tändstiftskåpan, insugsrören(alu) och termostathuset. aluprimer och motorfärg

Slipade in ventilerna med slippasta
planade toppen
gjorde rent dom hydraliska lyftarna med fotogen.
smorde upp insugsspjällen

vart ett par kr i delar men bilen går renare och bättre nu
att göra rent lyftarna var trevligt jäkla jobb o få in fotogen o o så i dom för att lösa upp jox. men det tickar knappt nått om lyftarna. kombinationen av allt fix verkar gett motorn ett par hästar. alltså kanske ett par kusar som hittat hem igen

jämnade även ut lite i kanalerna i insuget o så men det lär knappast gett något.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Fri Feb 23, 2007 22:08

Vilken primer använde du specikt talat?
Själv köpte jag en från International som var schewinigt dyr. Över 300 för 250ml. Och sen sprayade jag med vanlig mattsvart motorfärg.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Fri Feb 23, 2007 22:14

Jag körde
Dupli color - basic - aluminium primer (1-komponents)
kostade 100 lapp för en sprejburk (400ml).
o sen vanlig röd motorfärg på det (150C motip)

importören av motip(dupli-color) ligger här i bålsta bra priser

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Fri Feb 23, 2007 22:19

men behöver inte ha så himmla temperaturtålig färg på toppen. den blir juh inte så snorvarm. sån där 600graders färg brukar inte sitta så bra. osså måste den värmehärdas o massa bök.

lackade med en 400graders färg förut. utan aluprimer. sattt inte alls. for loss av högtryck och löstes upp av bensin avfettning fotogen o tja allt som man skulle kunna hitta i ett motorrum. hmm..

Benjamin · Post by **Benjamin** » Fri Feb 23, 2007 22:20

Jo bensin höll den inte för märkte jag. :roll:

Den etsande primern däremot höll.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Fri Feb 23, 2007 22:23

jo körde du 2-komponents primer lär det sitta som faaan. dock dyr

Benjamin · Post by **Benjamin** » Fri Feb 23, 2007 22:24

Japp, den är till för marint bruk. Salt och skit.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sun Feb 25, 2007 18:36

Tittade under bilen igår, och det verkar som INTE komma olja från toppen. Möjligtvis från kamaxel- eller vevaxeltätningen, men runt toppackningen såg det torrt ut.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Sun Feb 25, 2007 20:49

såg torrt ut på min med där. man såg inte vartifrån det läckte. men läckte som f*n gjorde det.

hubbes · Post by **hubbes** » Sun Feb 25, 2007 21:38

Johan Jatko wrote:Kanske inte behöver bli så dyrt... Men jag har en undran bara; det där med att det finns 2 olika tjocklekar på toppackningen där det skiljer över 500:-. Behöver man verkligen sätta den tjockare packningen om man planar toppen, eller räcker det med original?
Är den enda skillnaden att man får något mindre motorvolym och högre komp, eller krockar kolvarna med ventilerna??
Och sen så bytte jag kamrem/båda spännarna/vattenpumpen i mars -04, så då är det ju dags att se över det också. Räcker det med att byta endast remmen? Peugeot byter väl bara spännarna/vattenpumpen varannan gång?

Finns en liten urgröpning på alla toppar där man planar, så länge den syns så klarar sig ventilerna. Efter det så får det bli tjockare packning...

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Mon Feb 26, 2007 8:21

XzTrAz wrote:såg torrt ut på min med där. man såg inte vartifrån det läckte. men läckte som f*n gjorde det.

Ajdå, lät ju inte bra. Ska bort med kamremskåpan nu i veckan och se om det ser blött ut från någon av kamaxlarna. Om det inte är dom så är det alltså från toppen.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Mon Feb 26, 2007 10:13

du kan ju ha tur men det verkar vanligt med läckage från toppen iaf.

att rengöra lyftarna och slipa in ventilenra gjorde sitt kan jag säga. bilen känns piggare nu. vart nog ett par kusar som hittade hem igen. borde ta kommprov nån dag o kolla hur det vart
nu ska jag iväg o besiktiga igen.. handbromsjäkeln..