306 som låser sig själv

Sundin · Post by **Sundin** » Mon Jan 15, 2007 23:12

Min 306GTi -00 har börjat låst sig själv hela tiden, både när bilen körs och står stilla. Jag pratade med Peugeot och de gissade på att kablarna vid övergången mellan dörr och kaross har gått halvt av, och kortsluter låsmotorn.
Detta är dock ganska krångligt att kolla, så om någon har några andra erfarenheter eller tips på hur man kan lösa det här vore jag tacksam. Den verkar iaf inte låsa upp sig själv, än...

Jag lyckades även låsa in nycklarna i bilen idag pga detta... :roll:

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Tue Jan 16, 2007 11:52

Hände på min också, fast det var bara centrallåsknappen i tändningsnyckeln som kärvade.
Samma sak när jag skulle låsa bilen, den låste upp igen direkt efter jag hade låst. Troligtvis inte samma fel som du har, men det kan vara värt att kolla upp iaf.

Sundin · Post by **Sundin** » Tue Jan 16, 2007 19:29

Tack för tipset!
Jag ska prova att bara använda reservnyckeln utan fjärrfunktion några dagar, så märks det om felet sitter i nyckeln.

Någon som har något mer tips?

Mozzarella · Post by **Mozzarella** » Tue Jan 16, 2007 19:47

Långsökt kanske, men du har väl friskt batteri/generator ? Min bil var som rena flipperspelet när batteriet kassade ur.

Sundin · Post by **Sundin** » Tue Jan 16, 2007 20:04

Jadå, batteriet är friskt och dessutom helt nyladdat för säkerhets skull.

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Jan 16, 2007 20:10

Det brukar sitta en liten microbrytare i själva låset på alla bilar med c-lås. Jag har varit med om både överslag i dem och att kablarna till dem skavts och kortslutits.

Sundin · Post by **Sundin** » Tue Jan 16, 2007 20:16

TheDagger wrote:Det brukar sitta en liten microbrytare i själva låset på alla bilar med c-lås. Jag har varit med om både överslag i dem och att kablarna till dem skavts och kortslutits.

Sitter den microbrytaren i själva låset eller i låsmotorn? Hur ser man om det är överslag i den? Går det att byta bara den?
Var brukar kablarna skavas av? Vid gångjärnen?
Det är väl troligast att det är på förarsidan? På passagerarsidan sitter det väl ingen brytare, utan bara en motor?
Tack för hjälpen!

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Jan 16, 2007 20:21

Sundin wrote:
TheDagger wrote:Det brukar sitta en liten microbrytare i själva låset på alla bilar med c-lås. Jag har varit med om både överslag i dem och att kablarna till dem skavts och kortslutits.

Sitter den microbrytaren i själva låset eller i låsmotorn? Hur ser man om det är överslag i den? Går det att byta bara den?
Var brukar kablarna skavas av? Vid gångjärnen?
Det är väl troligast att det är på förarsidan? På passagerarsidan sitter det väl ingen brytare, utan bara en motor?
Tack för hjälpen!

Det varierar lite var den sitter. På just pugg vet jag inte. På en del sitter den i anslutning till kolven och på en del i "kistan" men jag har aldrig sett den sitta inuti själva motorn. På en del går den att byta, vissa inte. Passat fick man byta hela handtaget på

Det brukar finnas en separat kontakt till den, man kan prova att koppla ur den men då funkar naturligtvis inte c-låset som det ska heller.
Jag har sett kablar som kommit i kläm i själva mekanismen bakom låset, men aldrig i dörrstolpen, men det kan säkert ske i stolpen också.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Tue Jan 16, 2007 20:42

Brytaren sitter i låset,kablarna ärlättast kolla genom att lossakontaken och klippabort buntbandet sen dra undan gummi strumpan. På tidiga kontakter (den som är med ingjutna kablar) sågår dom oftast av precis vid kontakten. Dom nyare (dom som har gummistrumpa över helakontakten) där brukar dom gåav ca 1,5 dm från kontakten.
Fel pålåset lr kabelfel är ungefär lika vanligt. Om du behöver köpa ett nytt lås så brukar man få köpatillett nyare kontaktstycke oxå och stifta om kablarna. behöver du ha det schemat såär de tbara att sägatill.

Sundin · Post by **Sundin** » Tue Jan 16, 2007 21:45

Otroligt mycket tack! Jag hoppades att du skulle svara.

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Jan 16, 2007 21:47

Sundin wrote:Otroligt mycket tack! Jag hoppades att du skulle svara.

Humpfff!!!!

Jo jag vet att Rickard är grym på sitt märke, jag är mer allround

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Wed Jan 17, 2007 10:01

I dag började min bil strula igen när jag skulle låsa den på jobbet.
När jag tryckte till på låsknappen på nyckeln så klickade det till i nåt relä, men den låste inte. När jag tryckte till en gång till så låste den, men låste upp igen lika fort.
Så höll jag på några gånger tills det inte ens klickade till ö.h.t. Så till slut fick jag låsa manuellt. Centrallåset funkar, det är bara när jag använder fjärrkontrollen som det jävlas.

High_Octane · Post by **High_Octane** » Sat Jan 20, 2007 1:56

jag tror det är c-lås servon i vänster dörren som e kass den verkar inte tryckas in av egen kraft och är ett c-lås servo uppe så öppnar de andra inom ngra sek. prova låsa med nyckeln i höger dörren och har du samma problem där som med dosan så är servot gånget i vänsterdörren :idea:

Christer andersson · Post by **Christer andersson** » Sat Jan 20, 2007 18:52

Tråkigt att du har fått problem sundin, hoppas att det ordnar sig.
Hur mår gamla bettan annars. Ha de.

Mvh Crille

Sundin · Post by **Sundin** » Sun Jan 21, 2007 22:54

Christer andersson wrote:Tråkigt att du har fått problem sundin, hoppas att det ordnar sig.
Hur mår gamla bettan annars. Ha de.

Mvh Crille

Annars går hon hur bra som helst! =) Lite orolig tomgång ibland men AC:n är snart fixad.

Jag hittade en kanonbra guide på hur man fixar låsproblemet:

http://www.306gti6.com/forum/showthread ... 366&page=1

Christer andersson · Post by **Christer andersson** » Sun Jan 21, 2007 23:13

Sundin wrote:
Christer andersson wrote:Tråkigt att du har fått problem sundin, hoppas att det ordnar sig.
Hur mår gamla bettan annars. Ha de.

Mvh Crille

Annars går hon hur bra som helst! =) Lite orolig tomgång ibland men AC:n är snart fixad.

Jag hittade en kanonbra guide på hur man fixar låsproblemet:

http://www.306gti6.com/forum/showthread ... 366&page=1

Kanon. Lycka till.

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Sun Jan 21, 2007 23:38

Sundin wrote:
Jag hittade en kanonbra guide på hur man fixar låsproblemet:

http://www.306gti6.com/forum/showthread ... 366&page=1

Det var ju precis det problemet som jag har. Skitenkelt att fixa ju, en liten bygel i centrallåsboxen bara. Det får bli morgondagens projekt efter jobbet.
Tack för det! :thumbup:

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Tue Jan 23, 2007 21:40

Nu har jag kollat på min bil. Men det såg inte alls ut på det viset som det är i mektipset. Min box hade endast en 9-polig anslutning. Inuti boxen satt ett kretskort med en ic-krets och två reläer (och en kondig å lite motstånd å dioder). Eftersom jag inte har något elschema till bilen så brydde jag mig inte om att ödsla någon energi på att lista ut vad som skulle byglas för att lura boxen. Min bil är en 95:a och bilen i mektipset är förmodligen nyare.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed Jan 24, 2007 14:18

På nyare 306:or sitter den boxen skuvad typ under klockan. Den hor ihop med startspärren oxå på dom.

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Wed Jan 24, 2007 14:43

Richard Gustavsson wrote:På nyare 306:or sitter den boxen skuvad typ under klockan. Den hor ihop med startspärren oxå på dom.

Min satt där manualen beskriver, men såg annorlunda ut.