Td 115 hk i 205 GTI

[TQAcke]

Har funderat på att stoppa en TD maskin i en liten 205 för att kunna pendla lite billigare. Nu är saken den att den maskin jag står och funderar på är 2.1 TD som både sitter i 605 och XM. Det ska tydligen gå men vart lite novis gällande växellåda?? Vilka lådor passar på den motorn? Passar alla pegeot lådor eller vissa bara? Misstänker att dieselmotornslåda har en bättre utväxling en bensin i vissa fall. Sen är frågan ifall man behöver nån typ av intyg från peugeot och/alt upp till vilka årsmodeller kan man utföra sånna ingrepp?

Mvh
Acke

[TQAcke]

Då ska vi se

[TQAcke]

Ja eftersom det verkar vara lite intresse kring detta min ingen vet nått fyller jag på lite info jag tog reda på de senaset dagarna:
Det går att sätta i en dieselmotor i en 205 om:
*Peugeot skriver ett intyg på effekt och dyl: Det gör de inte!! Har ringt mig för upp till högsta hönsen och de säger att man inte utfärdar nått sånt.
*Om sfro godkänner bygget, men då måste man byta HELA drvilina samt HELA bromssystem och då klassas in som ombyggt fordon. Men detta bara upp till årsmodell 88B, det sista är jätte viktigt för är bilen utrustad med kat så är det kört med allt som heter motor byte ifall inte peugeot skriver intyg.
*Om motorn inte har mer effekt en vad den hade org och årsmodellen är inte senare en 88A så godkänner svenska bilprovningen motorbytet med Till och Med än lite effektökning på 10% vrid och hk. Alltså får du inte stoppa i en TURBO dieselmotor för en sånn har garanterat mer vridmoment en din bensinare oftast.
Kolla EX XU9AZ 1.9 bensin HK 122 Vrid 150nm
XUD 11 ATEY 2,1 TD HK 115 Vrid 235-250 nm
XUD 7 1,8 D HK 60 Vrid 108 nm

En diesel motor utan Turbo (Typ XUD 7 )går men vem vill ha det ?? 60 HK haha

Så ska ni kasta i en annan maskin i en bil så gör det i en bil som inte är nyare en 88A och absolut inte har KAT org för då är det kört.
Går ni då via SFRO så kommer det att kosta ytterliggare ca 6000 kr med allt. Betänk det innan bygget..

Tack för mig

[Morbidio]

Jodå, alla som vill reg.besikta sin 205:a med Mi16 vet om detta.

[Fredrik Pettersson]

"""En diesel motor utan Turbo (Typ XUD 7 )går men vem vill ha det ?? 60 HK haha"""

Ja, vaddå då? Du ska väl pendla. 60 diesel hk räcker väl då...

[205GTI-88]

jag håller på o regga min bil med mi16 det är en 88a års modell håller på o fixar bättre bromsar och huvudcylinder sen bär d av till peugeot för att fixa intyg på att mina bromsar klarar effekten, ja hoppas på att ja får ett intyg iaf

[SNILLET]

Va e de för fel på XUD7TE nu då ?

1.8 turbodiesel , sitter i 405, vissa sällsynta 309:or samt citroën ZX.
Även XUD9T som också finns i 405 samt citroen BX och 306:or är ju gångbar effektmässigt, ge inte upp...

Med XUD11T motorerna är det nog vikten över framaxeln som sätter P.

[HellMek]

Va e de för fel på XUD7TE nu då ?

För mycket vrid för att det ska bli godkänt.

[SNILLET]

Va e de för fel på XUD7TE nu då ?

För mycket vrid för att det ska bli godkänt.

Just det ja... de bilarna som är aktuella för "bara byte" har ju 1.6:a

[TQAcke]

Va e de för fel på XUD7TE nu då ?

För mycket vrid för att det ska bli godkänt.

Just det ja... de bilarna som är aktuella för "bara byte" har ju 1.6:a

Nja, en XUD7TE har ju 90hk och 180 nm i vrid. Verkar inte direkt vara över fullt med de motorerna. Därimot finns det enheldel 2.1 att få tag på varför det hade varit intressant. Det bästa hade varit en 2.5 med 285 nm vid 2000 varv. heheh Det är ju nästan dubbelt mot vad den har i bensin version

Det går inte att ta en bil som är nyare 88a och 122 hk kom ju -89 så det är kört på den fronten.

Det är lite roligt att biltillverkare är såpass fega som AUDI, PEUGEOT och några till att inte vilja utfärda intyg på motorbyte och dyl.
När jag jobbade med Chevrolet och GM så utfärdade vi intyg på corvetter och dyl med eftermonterade kompressor som lämnade bort åt 450 hk utan större bekymmer. Men men

205GTI: Lycka till med bygget, håller tummarna att du får till ett intyg.