Krille84 wrote:I bilar som kör med 5 ventiler per cylinder(20v på t.ex audimotorer om jag minns rätt),
Hittade en rätt bra tråd om detta på NordicAudi.
Kamaxlar och ventiler 1.8T motorn finns 5 ventiler per cylinder....
Yamaha hade 5 ventiler på sin FZR1000 redan 1987, troligen var dom först med det. Dom var jäkligt pilliga att renovera, väldigt små ventiler och trångt att komma åt.
Såhär ser layouten ut på en typisk 5-ventilstopp.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Jag har en fråga angående mitt mittarmstöd. Den är riktigt ranglig, känns ruskigt billig. Original fanns den inte på min bil utan jag fick den efterinsatt innan jag köpte den. Jag påpekade att den var ranglig för säljaren, han svarade att dom är sådana.
Stämmer dettta? någon annan som tycker samma sak?
Jag har provkört flertalet andra coupeer, fast ingen av dom har haft mittarmstöd så jag har inte kunnat relatera till andra som jag suttit i.
Jag har en fråga angående mitt mittarmstöd. Den är riktigt ranglig, känns ruskigt billig. Original fanns den inte på min bil utan jag fick den efterinsatt innan jag köpte den. Jag påpekade att den var ranglig för säljaren, han svarade att dom är sådana.
Stämmer dettta? någon annan som tycker samma sak? Jag har provkört flertalet andra coupeer, fast ingen av dom har haft mittarmstöd så jag har inte kunnat relatera till andra som jag suttit i.
Kanske manbara kan skruva upp och titta efter?
Farsan har ett eftermonterat armstöd i sin Coupé. Sitter nertryckt i mugghållarna på nån vänster. Känns väl inte jättestabilt jämfört med andra bilars originalmonterade armstöd, men jag har också uppfattat det som att det inte finns nåt annat att välja.
André Voss | Banbil: 205 GTi -90 | Barnbil: 308 SW Allure 1.6 Turbo -11 Körde: 306 Roland Garros 1.8 -99 406 V6 3.0 Sport -01 206 GTi -00
Sitter LMM mellan luftfilter och den 'lucka' som styrs med gaspedalen (spjäll?) på en 205:a
Luftmängdsmätare, m'ter mängden luft som går in i motorn sedan kan databoxen räkna fram mängd soppa som ska i. Den i 205an är klaffstyrd, en klaff som flyttar sig olika mkt beroende på hur mkt luft som kommer in och klaffen är ihopkopplad med en potentiometer dvs ett motstånd med en skala från 0-xx ohm.
Armin Avdic # 1333
Mitt ex: 205 Mi16 Turbo
Toyota Supra MKIV TT -93 582Whp
Sitter LMM mellan luftfilter och den 'lucka' som styrs med gaspedalen (spjäll?) på en 205:a
Luftmängdsmätare, m'ter mängden luft som går in i motorn sedan kan databoxen räkna fram mängd soppa som ska i. Den i 205an är klaffstyrd, en klaff som flyttar sig olika mkt beroende på hur mkt luft som kommer in och klaffen är ihopkopplad med en potentiometer dvs ett motstånd med en skala från 0-xx ohm.
Det är även förkortningen på LuftMasseMätare, men eftersom det inte är någon Peugeot som kör med det så är det luftmängdsmätare som gäller i den här klubben.
En sak jag undrat över är hur bilar kan dra lite eller ingen bränsle när man motorbromsar.
Min gissning är att motorn dras runt av hjulen och därmed inte behöver bränsle för att hållas igång, är det så det är eller är jag helt ute o cyklar nu?
Om detta är fallet så kommer det heller inga avgaser då? Eftersom det inte finns något att förbränna.
Krille84 wrote:En sak jag undrat över är hur bilar kan dra lite eller ingen bränsle när man motorbromsar. Min gissning är att motorn dras runt av hjulen och därmed inte behöver bränsle för att hållas igång, är det så det är eller är jag helt ute o cyklar nu?
Om detta är fallet så kommer det heller inga avgaser då? Eftersom det inte finns något att förbränna.
ja. bränsletíllförseln stängs nästan av. hade den inte gjort det hade inte motorn gått ner i varv/motorbromsat
------------------------------------------
Utför diverse lackarbeten i djupa skogarna av Småland.
Saker till salu just nu: 405 delar.
Kör just nu: V70TDI/Fiat Punto
Soppa/luft-blandningen brinner för snabbt, dvs detonerar/spikar.
Antar att ordet "spikning" kommer från ljudet vid detonation.
Blandningen skall brinna snabbt men inte för snabbt. Detonerar blandningen finns risk för att topppackningen går eller ännu värre att det blir hål i en kolv.
Soppa/luft-blandningen brinner för snabbt, dvs detonerar/spikar. Antar att ordet "spikning" kommer från ljudet vid detonation.
Blandningen skall brinna snabbt men inte för snabbt. Detonerar blandningen finns risk för att topppackningen går eller ännu värre att det blir hål i en kolv.
Tack för snabba svaret!
Följdfråga: Vad är det för fenomen när det spikar? vad är det för typ av ljud? Går bilen dåligt?
Soppa/luft-blandningen brinner för snabbt, dvs detonerar/spikar. Antar att ordet "spikning" kommer från ljudet vid detonation.
Blandningen skall brinna snabbt men inte för snabbt. Detonerar blandningen finns risk för att topppackningen går eller ännu värre att det blir hål i en kolv.
Tack för snabba svaret!
Följdfråga: Vad är det för fenomen när det spikar? vad är det för typ av ljud? Går bilen dåligt?
Det liksom knastrar om motorn vid belastning, på de flesta nya bilar sitter det en knacksensor som känner av knackningar (spikningar) och backar tändningen när de uppstår, därmed spikar inte en modern bil om det inte är fel i motorstyrningen.
Om inte tändningen står helt galet så märks ingen prestandaförsämring vid spikning. Bensinens oktantal har mycket att göra med spikningstendenserna, ju lägre oktantal desto mer spikningsbenägen soppa, och desto lägre tändning krävs för att det inte ska spika.
308 1,6 HDi -10
Claes Börjesson #496 __________________ "Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
Soppa/luft-blandningen brinner för snabbt, dvs detonerar/spikar. Antar att ordet "spikning" kommer från ljudet vid detonation.
Blandningen skall brinna snabbt men inte för snabbt. Detonerar blandningen finns risk för att topppackningen går eller ännu värre att det blir hål i en kolv.
Tack för snabba svaret!
Följdfråga: Vad är det för fenomen när det spikar? vad är det för typ av ljud? Går bilen dåligt?
Det låter väl ungefär som om man spikar i metall, ett högt klingande ljud. Sägs det, jag har lyckligtvis aldrig hört det själv. Och jag hoppas jag slipper nu när motorn snart ska startas för första gången med okänt kompförhållande
Soppa/luft-blandningen brinner för snabbt, dvs detonerar/spikar. Antar att ordet "spikning" kommer från ljudet vid detonation.
Blandningen skall brinna snabbt men inte för snabbt. Detonerar blandningen finns risk för att topppackningen går eller ännu värre att det blir hål i en kolv.
Nu vet jag inte om vi menar samma sak men jag skulle beskriva det som att bränsle/luft-blandningen antänds för tidigt, dvs innan kolven gått hela vägen upp.
