Oljeläckage XU10J4

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Thu Apr 19, 2007 14:01

Uppdaterad

Kamrem &drivrem (har bytt nyss, men det måste väl bytas igen, eller)
Sotningssats
Packningar till tändstiftsbrunnarna
Beggad växellåda
Vev- och ramlager (man kan väl beställa i standarddimension?)
Ny oljepumpskedja, ev fjäder och kolv
Nytt lager till stödlagret på drivaxeln (höger sida)
Packboxar, utgående axlar från växellådan
Packning till oljeröret som går på baksidan av motorn
Nya sträckbultar till toppen
Tändstift

Lite frågor:
1:Kan man beställa vev- och ramlager i standarddimension?
2:Är det lika att byta kamrem och drivrem igen efter efter någon någon månads bruk?
3: Något bra sätt att kolla oljetrycket på? Har hört av en bekant att man kan lägga i en växel och långsamt släppa upp kopplingen tills motorn dör. Oljelampan ska inte slockna förrän motorn har stannat. Går det att tillämpa?

Claes B · Post by **Claes B** » Thu Apr 19, 2007 14:24

Johan Jatko wrote:
Lite frågor:
1:Kan man beställa vev- och ramlager i standarddimension?
2:Är det lika att byta kamrem och drivrem igen efter efter någon någon månads bruk?
3: Något bra sätt att kolla oljetrycket på? Har hört av en bekant att man kan lägga i en växel och långsamt släppa upp kopplingen tills motorn dör. Oljelampan ska inte slockna förrän motorn har stannat. Går det att tillämpa?

Lagren går utmärkt att beställa i std.-dim, du får det om du inte säger till om överdimension.
Har kamremmen bara gått nån månad så är det lika bra att återanvända den. Finns ingen anledning att slänga bort hela och oslitna grejer.
Att kolla oljetrycket på det sättet låter lite oproffsigt... Men visst, nån indikation på att det inte är helt kasst är det ju. Jag hade nog hellre kopplat på en mätare isf. Fast åas. finns det väl inte nån anledning till att det ska vara dåligt?

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Thu Apr 19, 2007 17:14

tråd om oljetrycksgivare
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... ght=givare

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Mon Apr 23, 2007 15:53

2:Är det lika att byta kamrem och drivrem igen efter efter någon någon månads bruk?

drivremmen behöver du inte byta förrens den e full av sprickor kamremmen kan du använda igen om du vill :wink:

axiallager kan också va bra o byta om du ändå ska plocka ner hela motorn skadar inte o byta dom iaf dom e inte så dyra iheller, för d sitter väll axiallager på xu10?

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Apr 23, 2007 16:16

205GTI-88 wrote:
2:Är det lika att byta kamrem och drivrem igen efter efter någon någon månads bruk?

drivremmen behöver du inte byta förrens den e full av sprickor kamremmen kan du använda igen om du vill

axiallager kan också va bra o byta om du ändå ska plocka ner hela motorn skadar inte o byta dom iaf dom e inte så dyra iheller, för d sitter väll axiallager på xu10?

Med tanke på att kamremmen inte kostar mer än ca 120.- skulle jag bytt den oavsett om den inte suttit där länge.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Mon Apr 23, 2007 16:47

205GTI-88 wrote:axiallager kan också va bra o byta om du ändå ska plocka ner hela motorn skadar inte o byta dom iaf dom e inte så dyra iheller, för d sitter väll axiallager på xu10?

Vilken axel lagrar de lagren?

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Apr 23, 2007 17:49

TheDagger wrote:
205GTI-88 wrote:
2:Är det lika att byta kamrem och drivrem igen efter efter någon någon månads bruk?

drivremmen behöver du inte byta förrens den e full av sprickor kamremmen kan du använda igen om du vill

axiallager kan också va bra o byta om du ändå ska plocka ner hela motorn skadar inte o byta dom iaf dom e inte så dyra iheller, för d sitter väll axiallager på xu10?

Med tanke på att kamremmen inte kostar mer än ca 120.- skulle jag bytt den oavsett om den inte suttit där länge.

Var hittar du en kamrem till 16v som kostar så lite? Jag betalar med rabatt ca 400:- för en gatesrem.

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Wed Apr 25, 2007 23:22

Benjamin wrote:
205GTI-88 wrote:axiallager kan också va bra o byta om du ändå ska plocka ner hela motorn skadar inte o byta dom iaf dom e inte så dyra iheller, för d sitter väll axiallager på xu10?

Vilken axel lagrar de lagren?

2ans kolv om ja inte minns helt fel

Benjamin · Post by **Benjamin** » Wed Apr 25, 2007 23:36

Aha, nu tror jag att du förstår vad jag menar.

EDID: Ja det ovanstående var ju en rolig typo. Lillördag.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Thu Apr 26, 2007 8:39

Vad är det för lager ni menar??

Benjamin · Post by **Benjamin** » Thu Apr 26, 2007 12:14

Vid ett av ramlageröverfallen finns det på var sida om ramlagerytan fyra slags glidlager som har till uppgift att hålla lullen på vevaxeln axiellt.

Av de bilder du fick av mig finns det tyvärr ingen bild på dem men på en av bilderna över vevaxeln ser du på bild DSC01701.JPG att det är en blank yta där i gjutningen där motvikten sitter.
Jämför med en bild på ett annat ramlager så ser du att motsvarande yta är skrovligt.

I min motor var dessa inte slitna ett dugg btw.

Kent · Post by **Kent** » Thu Apr 26, 2007 13:47

De axiallager ni pratar om kostar 300:-/st sist jag kollade på Peugeot.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Thu Apr 26, 2007 14:15

Ok, då vet jag!! Då kanske man beställer ett sådant också, men det beror på vilket humör min ekonomi är på.

Har funderat vidare på det där med AC:n, och jag vet om att det är en mikroskopiskt liten läcka i systemet (funkar nu 3:e sommaren i rad), men jag tror ändå att jag ska tömma systemet så det blir lättare att komma åt när motorn ska i och ur.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Fri May 18, 2007 20:28

Ja, nu så vart växellådan beställd iaf. Fick tag på en som gått 3080 mil för 3000:- plus moms och frakt. Med lite tur så blir det utan moms, men tillsvidare så räknar jag inkl moms. Först ville dom ha 4000:- exkl moms, men fick ner priset till 3000:- iom att lådan stått där sedan -97...
Känns ändå som om man har gjort en bra affär, kan väl inte ha hunnit hända dess mer med lådan under den korta körsträckan?
Har även beställt packningarna till tändstiftsbrunnarna.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Wed May 30, 2007 9:30

Vad är det för nr på stödlagret som sitter på hö drivaxel??

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Wed May 30, 2007 13:58

Vet någon ungefär hur mycket Benny vill ha för en uppsättning kolvringar? Om det inte är alltför farligt så kanske man byter när det ändå tas isär...

Benjamin · Post by **Benjamin** » Wed May 30, 2007 14:36

Jag beställde en sats till XU9M och de gick på runt 300/cylinder.

Men då skickades ringarna direkt från en firma i sollentuna.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Wed May 30, 2007 15:31

Kollade med peugeot; ca 850:- /cylinder.
Autofrance: 320:- per cylinder.
Rätt stor skillnad mao. Återstår att se om jag bestämmer mig för att beställa dom också.
Beställde sotningssats, vev- och ramlager, axiallager, sträckbultar och dp-packning, kostade 2200:- hos autofrance.

Hade inte ens fått sotningssatsen om man köpt från peugeot...[/quote]

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Wed May 30, 2007 15:33

Hade gärna velat veta om det är någon här som beställt stödlagret från någon annan leverantör än peugeot, och isf om det är något standardlager eller om det är något special...

Benjamin · Post by **Benjamin** » Wed May 30, 2007 18:36

Nån av enoksson bytte ett sådant vet jag.
Kolla i nån av projekttrådarna.