406: Klonk i bakvagnen

Falk · Post by **Falk** » Mon May 07, 2007 13:46

Bakvagnen "klonkar" lite när man kör över t.ex fartbulor. Pratade med en Peugeot mek som trodde det var stabiliseringsstagen i plast mellan krängningshämmaren och hjulupphängningen:

http://www.autokatalogen.se/wls/show_ar ... ?id=93734#

Nån som har nån annan idé?

/Johan

Khaouti · Post by **Khaouti** » Mon May 07, 2007 13:49

Jag tippar på glapp i krängningshämmarna.

André V · Post by **André V** » Mon May 07, 2007 13:52

Är bilen nervös på vägen? Det verkar som om de bakre toe-stagen slits ut ganska ofta också, vilket ger en "vinglig" bil.

Falk · Post by **Falk** » Tue May 08, 2007 10:07

Kanske lite nervös i hög fart. Abslolut värre än 307'an i alla fall.

Menar du de "styrstag, för toe-in justering" som finns på Mekonomen? Finns det nåt enkelt sätt att kolla varifrån klonket kommer?

/Johan

70'Anni · Post by **70'Anni** » Fri May 11, 2007 19:30

Fick diagnosen "glapp i toe-in stag" igår. Tydligen inte helt gratis att byta, väntar på prisuppgift.

/Marcus

Falk · Post by **Falk** » Tue May 15, 2007 13:35

Vem fick du den "diagnosen" av? Symptom?

Staget för toe-in verkar kosta 535:- på Mekonomen

Borde inte vara några problem att byta själv tycker jag.

/Johan

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue May 15, 2007 14:56

Falk wrote:Vem fick du den "diagnosen" av? Symptom?

Staget för toe-in verkar kosta 535:- på Mekonomen Borde inte vara några problem att byta själv tycker jag.

/Johan

du kan byta relativt enkelt själv men måste ställa in bakvagnen sedan....

Pär H · Post by **Pär H** » Tue May 15, 2007 16:00

Lite bilder som innehåller toe-stag om de kan vara till hjälp:

...det är alltså en "p-ände" fäst vid spindeln och en "ögla" med cylindrisk bussning fäst i chassit. I chassiänden sitter excenriska brickor som hjälper en att ställa toe och det är nog teoretiskt möjligt att upprepa gamla läget, men eftersom "styrarmen" på spindeln är såpass kort sätter inte jag heller många kronor på att det blir bra utan att mäta.

Falk · Post by **Falk** » Wed May 16, 2007 15:12

Mycket uttömmande svar. Som vanligt :wink:

Dock fattar jag inte riktigt hur man kan justera toe-in mha två excentriska brickor. Skulle vara om den excentriska brickan är integrerad med bulten och i sig centrerad i chassi-infästningen

På så sätt bör man kunna vrida bulten och justera läget. Dock ser det ganska rostigt och skitigt ut på de i övrigt utmärkta bilderna....

/Johan

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Wed May 16, 2007 16:14

Falk wrote:Mycket uttömmande svar. Som vanligt

Dock fattar jag inte riktigt hur man kan justera toe-in mha två excentriska brickor. Skulle vara om den excentriska brickan är integrerad med bulten och i sig centrerad i chassi-infästningen På så sätt bör man kunna vrida bulten och justera läget. Dock ser det ganska rostigt och skitigt ut på de i övrigt utmärkta bilderna....

/Johan

brickan är integrerad med bulthuvudet.
så skruvar du på bulten så ändras toe-vinken.
brikan ligger an på ett ställe mot ett fast anslag i konstruktionen.

70'Anni · Post by **70'Anni** » Wed May 16, 2007 22:23

Falk wrote:Vem fick du den "diagnosen" av? Symptom?

Staget för toe-in verkar kosta 535:- på Mekonomen Borde inte vara några problem att byta själv tycker jag.

/Johan

Malmö Bilcentrum. Att det klapprar noterade jag själv:

http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=52312&highlight=

De tar knappt 800 plus moms styck, sedan tillkommer jobb. Offerten ligger på 5800 för bägge sidor. Men den verkar felaktig, troligtvis ska det vara 4000. Men ändå, det kan de bara glömma, det kräver ju ingen Einstein för detta bytet.

Det sura är att man egentligen ska göra en hjulinställning efteråt, annars kan den börja käka däck. Och däcken är inte direkt gratis (215/55-W16)...

/Marcus