Byta värmepaket 605

605 · Post by **605** » Mon Jun 25, 2007 19:56

För två veckor sen blev jag ägare till en 605 -92. Härlig bil, men glädjen blev kortvarig då kylarvattnet rann ut på vägen hem... nu har den varit på verkstan och de vill ha 8900 för att fixa det...

Finns det någon här på forumet som har bytt värmepaketet på en 605 och skulle kunna beskriva hur jag ska göra? Tydligen så behöver man inte plocka bort hela instrumentbrädan om man river under instrumenteringen istället. Jag har aldrig byt ett värmepaket på mina bilar tidigare så desto mer detaljerad beskrivning desto bättre.

Kanske finns det en tråd om detta i forumet redan som jag har missat?

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jun 25, 2007 21:21

Hmm, borde vara likt systerbilen XM och på dom är det inget svårt alls. Sitter så man kan dra ut det vid passargerarsidans fötter. Ut och kika, bara att ta bort skyddet så ser du.

Vill minnas att jag lossat ett sånt paket när jag jobbade på bilskrot, den tog jag iaf inte ner panelen på.

Flygarn · Post by **Flygarn** » Mon Jun 25, 2007 22:24

Jag har haft samma problem... Du kommer att behöva lossa instrumentpanelen på höger sida. Såga bort lite plast (bakom filtmatta) (Syns inte när man lägger tillbaka filten) OCH det viktigaste - Ett NYTT värmepaktet. Köp inte ett på skroten. Det är inte värt arbetet.
Jag har en meck i södertälje som kan göra jobbet för en billigare penning än den verkstad du hade tittat på.
// Tomas.

605 · Post by **605** » Mon Jun 25, 2007 22:49

Jag rev snabbt bort några plastskärmar under handskfacket och där ser man två aluminiumrör där det ena är mkt varmare än andra. Dessa går sen in ngt som ser ut som underredsmassa och här är det fuktigt värre...

Är detta rören till värmepaketet eller till ACn?!? Sen undrar jag om det verkligen ska vara någon typ av underredsmassa här eller om det är en fullagning?

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jun 25, 2007 23:11

605 wrote:Jag rev snabbt bort några plastskärmar under handskfacket och där ser man två aluminiumrör där det ena är mkt varmare än andra. Dessa går sen in ngt som ser ut som underredsmassa och här är det fuktigt värre...

Är detta rören till värmepaketet eller till ACn?!? Sen undrar jag om det verkligen ska vara någon typ av underredsmassa här eller om det är en fullagning?

Är det rören till värmepaketet ska båda rören bli varma om du har värmen på i bilen. Underredsmassa låter skumt, rören brukar gå ut genom ett gummi till motorrummet.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jun 25, 2007 23:11

Flygarn wrote:Jag har haft samma problem... Du kommer att behöva lossa instrumentpanelen på höger sida. Såga bort lite plast (bakom filtmatta) (Syns inte när man lägger tillbaka filten) OCH det viktigaste - Ett NYTT värmepaktet. Köp inte ett på skroten. Det är inte värt arbetet.
Jag har en meck i södertälje som kan göra jobbet för en billigare penning än den verkstad du hade tittat på.
// Tomas.

Var din före eller efter -95?

605 · Post by **605** » Mon Jun 25, 2007 23:35

Bilen är en -92

Om jag slår på värmen så kommer det en massa vatten och ånga genom utblåsen... båda rören är varma, det ena är varmt så man nästan bränner sig, det andra mindre varmt.

Klumpen med det som liknar underredsmassa sitter ungefär bakom stereon och rören ansluter där efter en 90 graders vinkel...

Är det aluminiumrör till värmepaketet eller är det ACn som har det?

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jun 25, 2007 23:38

605 wrote:Bilen är en -92

Om jag slår på värmen så kommer det en massa vatten och ånga genom utblåsen... båda rören är varma, det ena är varmt så man nästan bränner sig, det andra mindre varmt.

Klumpen med det som liknar underredsmassa sitter ungefär bakom stereon och rören ansluter där efter en 90 graders vinkel...

Är det aluminiumrör till värmepaketet eller är det ACn som har det?

Frågan om årsmodell var riktad till Flygarn, det skiljer nämligen på bilar före och efter -95.

Är rören varma när du inte har AC på är dom ju garanterat till värmen. Både rören till AC och värme är av alu. Men om du tittar från motorrummet så kan du nog skilja dom åt genom att följa rör och slangar. Jag tror AC går in på förarsidan.

605 · Post by **605** » Mon Jun 25, 2007 23:44

Ok, imorgon ska den skumma underredsmassaklumpen undersökas närmare... bör väl inhandla en haynesbok också innan jag sätter igång. Jag återkommer. Tack för all hjälp!

Flygarn · Post by **Flygarn** » Wed Jun 27, 2007 19:02

TheDagger wrote:
Var din före eller efter -95?

Före -95... Min är en -93.

Flygarn · Post by **Flygarn** » Wed Jun 27, 2007 19:11

605 wrote:Ok, imorgon ska den skumma underredsmassaklumpen undersökas närmare... bör väl inhandla en haynesbok också innan jag sätter igång. Jag återkommer. Tack för all hjälp!

Du kan sluta leta haynes-bok. I alla fall till 605:an. Det finns i sällsynta fall enbart på franska. Du kan kanske få tag i en för Citroen XM eftersom det är en systerbil.
Båda rören skall vara i princip lika varma och om det kommer vatten och ånga när du vrider på värmen så är värmepaketet med största sannolikhet trasigt..
Gå in på http://www.autokatalogen.se/ och sök efter art.nr. 25-71145
så hittar du värmepaketet
// Tomas.

605 · Post by **605** » Thu Jun 28, 2007 17:06

Jo, jag inser det efter att ha ringt Haynes Publishing i UK tillslut. De sa att de kunde ordna motorritningar till 605 men inget som innehöll beskrivning av värmesystemet. Oh well, får väl sätta igång och se vad som händer. Om jag stöter på problem verkar ju expertisen finnas här.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jun 29, 2007 12:26

605 wrote:Om jag stöter på problem verkar ju expertisen finnas här.

Det blir inga problem, det ger sig självt när du börjar skruva

605 · Post by **605** » Thu Jul 05, 2007 23:09

Eftersom det är sommar så gjorde jag en fuling och kopplade förbi värmepaketet... tänkte att det kan man ju fixa till hösten istället... Fine, det blev bra, men då dyker nästa problem upp:

Det funkar fint att köra, men när jag stänger av motorn och hoppar ur bilen rinner flera liter kylarvatten ut rakt under expansionskärlet?! Vad i hela världen är detta? Borde det inte läcka lite grann hela tiden om det är någon slang som är dålig? Verkar nästan som en ventil som öppnar sig när man stänger av motorn. Ibland kan det ta några minuter, men sen rinner vattnet ut ungefär lika snabbt som om man sätter på vattenkranen hemma...

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Thu Jul 05, 2007 23:52

Kan vara kylarlocket som inte orkar hålla emot trycket. Jag råkade ut för det senast på Kinnekulle. Bytte kylarlock när jag kom hem och det har inte hänt igen

605 · Post by **605** » Fri Jul 06, 2007 9:31

Nope, inte kylarlocket, det är under burken någonstans...

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jul 06, 2007 9:44

Jag tycker du ska skuva loss kärlet och kika, sen kommer du hit och berättar

Var en som hade samma problem här nyligen, vet inte hur det gick för hon lämnade bilen på verkstad.

Flygarn · Post by **Flygarn** » Sun Jul 08, 2007 22:12

605 wrote:Nope, inte kylarlocket, det är under burken någonstans...

Det går en slang från behållaren så att överflödig kylarvätska som kommer ut inte ska komma ut vid locket. Det är inte så att det kommer den vägen? Testa att ta bort den lilla slangen som sitter längst upp.
// Tomas

605 · Post by **605** » Mon Jul 09, 2007 23:59

Nu verkar mitt kylsystem bestämt sig för att inte bråka med mig längre (eller åtminstone inte på ett tag). Allt har funkat precis som det ska senaste dagarna och inget läckage... HÄRLIGT! Men man vet ju hur det är - precis när man slutat tänka på det så kommer det tillbaka. Nåja, jag håller tummarna att det bara var ngt skumt som var i samband med värmepaketsstrulet...

Tack för all hjälp!

605 · Post by **605** » Tue Jul 10, 2007 18:41

Också kom felet tillbaka idag... Kollade i burken när jag fyllde på och jag tycker det kommer småsmå bubblor... är detta indikation på att det går ut kompression i kylsystemet och toppen börjar bli risig?