mors.. skulle putsa lite på luftmängdmätaren, när "locket" trilla av.. fast i locket satt en del av sillikon(?)packning. som sen lossna och försvann (ca 4cm). måste det vara tätt där? om så är fallet, vad ska man använda att täta med?
Mvh
/D
hur viktigt är det att "locket" på Lmm är tätt?
hur viktigt är det att "locket" på Lmm är tätt?
faaan va segt det går när man inte har turbo 
Det är viktigt utav H-vete att det är tätt där. Jag fick det inte helt tätt trots rengöring med aceton, och packning av silikonmassa. Det resulterade i att vatten kom in i elektroniken när jag körde, och efter några veckor var kretskortet därinne helt sönderoxiderat, med följd att bilen gjorde sådär 50 knyck i topphastighet - fick såklart köpa en annan lmm efter det.
205GTI -89, RSV1000R -02
http://gnuffel.googlepages.com
http://gnuffel.googlepages.com
Det bör säkert vara tätt.
Jag körde med löst lock i flera år, men på en BX verkar det inte komma nåt vatten där LMM sitter. Den lever iaf än idag
Jag körde med löst lock i flera år, men på en BX verkar det inte komma nåt vatten där LMM sitter. Den lever iaf än idag
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
TheDagger wrote:Det bör säkert vara tätt.
Jag körde med löst lock i flera år, men på en BX verkar det inte komma nåt vatten där LMM sitter. Den lever iaf än idag
Min lmm var helt fylld av vatten i elektroniken efter endast ett regnoväder (körde iofs 2.5h i regn), det trots att den _borde_ ha varit i närheten av totaltät.
205GTI -89, RSV1000R -02
http://gnuffel.googlepages.com
http://gnuffel.googlepages.com
yoitsdo wrote:vad ska jag täta med då?
Använd fantasin
Jag skulle nog först limmat fast själva locket med nån typ av superlim, sen tätat runt kanten efteråt med silikon. Ska du göra det så bör du torka riktigt rent med aceton, thinner eller liknande så det verkligen fäster.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
jag körde en 205a utan det där locket i säkert ett år och den lever fortfarande. så så viktigt är det nog inte. bättre att kunna ta bort och vädra om det blir blött. annars använd silikon som tidigarte.
[url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=992[url]Bilder på 406st 2,0[/url] [url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=771[url]Bilder på 309 GTI16[/url]
Även en Suzuki GSX1100G
Medlemsnummer: 1287
lite delar från mi16/gti16 som ska bort.
http://www.mickesbilder.webb.se
Även en Suzuki GSX1100G
Medlemsnummer: 1287
lite delar från mi16/gti16 som ska bort.
http://www.mickesbilder.webb.se
jag hade min luftmassmätare med halvt lock i hö framskärm utan innerskärm och det höll ju en vecka iaf 
- Mitsubishi Lancer Evolution IV RS -97
- Skoda felicia kombi -96
- Vw Passat -91
- Volvo 745 -91
http://www.garaget.org/DennisS
- Skoda felicia kombi -96
- Vw Passat -91
- Volvo 745 -91
http://www.garaget.org/DennisS

