Kompression

Ad@m · Post by **Ad@m** » Sat Nov 01, 2003 16:42

Någon som har en XU9JAZ (1.9l 122hk) motor där toppen är avplockad. Skulle behöva måtten från toppen (övre kanten av blocket) ner till kolven i både översta och nedersta läget. Om någon skulle ha en XU9J1 (1,9l 105hk) motor och mäta på hade det varit bra också. Hade nämligen varit kul att kolla skillnade mellan dessa motorer och vad den nya kompressionerna blir med topp och block mixat från de olika motorerna. Det sägs ju att 122an har "låga" kolvar.

Niklas · Post by **Niklas** » Sat Nov 01, 2003 16:47

inte för att jag kan hjälpa dig (har ingen vevaxel i mitt lösa block) , men srkiv gärna ut här i forumet när du räknat på kompressionen, all fakta är kul fakta.

Ad@m · Post by **Ad@m** » Sat Nov 01, 2003 16:55

Kompressionen räknar jag ut med följande formler (tagna från Bosch Automotive Handbook, mycket trevlig bok med många sidor):

epsilon (kompressions förhållande)=(Vh+Vc)/Vc

Där Vh är volymen i blocket (alltså den största volymen när kolven är i bottenläge) och Vc är toppens volym. Vc är ju lite svårt att beräkna ut eftersom toppens volym inte är av någon standard geometri. Men man vet ju orginal komp och kan ju då räkna ut Vc.

LillENOK · Post by **LillENOK** » Sat Nov 01, 2003 17:07

igelhammar har koll på vilket block med vilket topp man får högkomp respektive lågkomp.

erik · Post by **erik** » Sat Nov 01, 2003 17:16

Använd mätglas till toppen. En vanlig metod förr åtminstone.

Niklas · Post by **Niklas** » Sat Nov 01, 2003 17:27

LillENOK wrote:igelhammar har koll på vilket block med vilket topp man får högkomp respektive lågkomp.

ja, 88 block + 89 topp = högkomp.
89 block + 88 topp = lågkomp.

det intressanta är vilken kompression man verkligen får.

Ad@m · Post by **Ad@m** » Sat Nov 01, 2003 17:50

LillENOK wrote:igelhammar har koll på vilket block med vilket topp man får högkomp respektive lågkomp.

Jo det har vi vetat länge. Det är ju bara det att kompressionsförhållandet inte är angivet. Skulle vara kul att få veta det med siffror.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Nov 01, 2003 21:02

Om man inte ska ha turbo måste 1,6:ans kolvar va ultimat, den motorn ligger ju högst med 10,2:1.
9,2:1 har motorerna efter -89. 8,4:1 ska 105-hästars 1,9:an ha.

Freddan · Post by **Freddan** » Sun Nov 02, 2003 1:02

Kan inte folk hålla sig till topic å svara på Adams fråga istället för å skriva massa onödiga fakta som han antagligen redan vet?

Inget ont menat

men ibland förstår ja verkligen vad Daniel Igelhammar menar...

Ad@m · Post by **Ad@m** » Sun Nov 02, 2003 12:37

Freddan wrote:Kan inte folk hålla sig till topic å svara på Adams fråga istället för å skriva massa onödiga fakta som han antagligen redan vet?

Inget ont menat men ibland förstår ja verkligen vad Daniel Igelhammar menar...

Jag med...

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Sun Nov 02, 2003 14:25

då förstör jag lite till och undrar om 1.6 ans kolvar passar i mi16?