korta mi16insuget

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Nov 02, 2003 16:55

är det någon som gjort det?

det är i alu som många vet och går enkelt att svetsa (för de som kan)

anat alternativ är vanlig slang mellan och slangklämmor som mellan insug och ic. nå någon som gjort det?

fråga inte om varför.. och jag vet att lågvarvsegenskaperna blir lite taskigare

Amar · Post by **Amar** » Sun Nov 02, 2003 17:23

martin/goopin har gjort det på en 205:a mi16, kändes som att bilen blev lite jämnare i beteendet utan den explosionen i effekt som vanligtvis kommer vid 4500 varv nånstans.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Sun Nov 02, 2003 19:19

blev bilen slöare? Varför gjorde han det?
Loffas, siktar du på en 16 ven 505 eller :wink:

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Nov 02, 2003 20:55

Jag fattar varför

Visst går det att kapa och skarva.

Det på bilden är inte kortat, bara skarvat för att avleda värmen.

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Sun Nov 02, 2003 23:53

Tänk på att rören har ju en vinkel så det är ju inte bara att kapa loss en bit på rören o svetsa ihop igen utan rören måste dessutom vinklas om lite innan dom kan svetsas ihop igen..

Då får man förmodligen kapa igen och slipa till en vinkel o svetsa o dona.. tror iaf inte det går böjja org. rören..

Alt. kapa loss lagom mycket och sedan sätta en ersättningsbil i vanligt alu.rör som bockas till så det går sätta emellan..

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Nov 03, 2003 0:01

mm ha nån skarvrör o kanske kemisk metall som tätning.

korta en 5cm räcker eller vinkla upp det mer

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Mon Nov 03, 2003 0:21

Ehh, det rullar ett antal 205 mi16 utan att ha kortat insuget. Förklara poängen bitte.

stellan · Post by **stellan** » Mon Nov 03, 2003 0:42

slipper bygga om undre motor fäste, kan behålla orginal kylare.
dessutom ser de ju ballt ut

på tal om inget alls... 605ans kylare är smalare än 205ans och har anslutningarna likadant. bra att veta ifall man mi16 konverterar och inte hittar en fräsh mi16 kylare

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Nov 03, 2003 1:01

japp ungefär
vill inte ändra på något alls i karossen

Sliced · Post by **Sliced** » Mon Nov 03, 2003 9:21

Grundproblemet är ju batteriet.. sätt det nån annan stans så har du plats för kortare insug.. (tar bilder idag, på batteriet)

Freddan · Post by **Freddan** » Mon Nov 03, 2003 9:24

Finns ju kortare insug å köpa från England annars om du e lat...

Nik · Post by **Nik** » Mon Nov 03, 2003 11:40

Det är ju så satans dyrt. Kostar nästan 1500 spänn.

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Nov 03, 2003 11:59

har 2 insug

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Nov 03, 2003 21:05

Varför inte bara kapa en bit och skarva med slang, som det var gjort på bilden jag länkade in förut. Då kan man ju vinkla ner lite också vid behov.
Eller finns det nån orsak att det inte går att göra så?

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Mon Nov 03, 2003 22:29

söderbaum kör 205mi16 med org undre motorföste, dock fick han o daniel svetsa om downpipen lite, men det e ju lättare än att kladda med insuget om man vill att det ska se org ut.

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Tue Nov 04, 2003 0:59

Peter Igelhammar wrote:söderbaum kör 205mi16 med org undre motorföste, dock fick han o daniel svetsa om downpipen lite, men det e ju lättare än att kladda med insuget om man vill att det ska se org ut.

Eller också "masserar" man torpedväggen en smula

erik · Post by **erik** » Tue Nov 04, 2003 1:12

Tänk på att man direkt ändrar på motorkaraktäristiken när måttet från insug till ventilcentrum ändras. Likadant med insugets diameter.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Nov 04, 2003 1:53

Förstår inte överhuvudtaget att man kommer på iden att korta insuget och kan säga att det är värt besväret om man skall ha ner mi16 i 205:an.

Låt alla motorfästen vara som de ska och eventuellt masera med några slag på torpeden, mer behövs inte!

Att det dessutom ändrar motorkaraktöären, till vad jag förstått til det sämre och med hk minskning gör det hela ännu värre.

För att använda originalkylaren utan några problem så är det endast att kapa ur plasten som håller kylaren så den faller några cm längre fram....

japps, så är det. :idea:

IvarS · Post by **IvarS** » Tue Nov 04, 2003 15:45

Eller om man till och med vi ha några millimeter frigång mellan insug och kylare monterar man kylare från en Mi16. Jag har ca 5mm mellan insug och kylare på trängsta stället. Flyttar man kylaren längre fram slår huvspärren i när man försöker stänga huven, har jag hört :roll:

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Nov 04, 2003 17:39

bara att böjja spärren några mm då det inte är världens Hi-tech pryl...