Den har en kraftigt dunkljud, speciellt när man växlar mellan 1an och 2an. Ibland smäller det nästan? (hade det på RC'n också - fast mindre)
Det klonkar inte nu, utan dunkar och smäller vid växling på lite högre varv än 2000 rpm speciellt. Testa att rulla med bilen, kopplingen nere, och förde växelspaken mellan läge 1 och 2, det dunkade hela tiden då.
Det låter som ett problem med synkroniseringsringen på 2:ans växel. På äldre bilar blir den sliten så att det tar tid att få i tvåan. Är det kallt kan det hända att det inte går alls. I detta fall låter det som om ringen fastnat eller något och inte gör sitt jobb alls. Alltså att växeln går i, innan synkront varvtal uppnåtts.
Bengt C wrote:Det låter som ett problem med synkroniseringsringen på 2:ans växel. På äldre bilar blir den sliten så att det tar tid att få i tvåan. Är det kallt kan det hända att det inte går alls. I detta fall låter det som om ringen fastnat eller något och inte gör sitt jobb alls. Alltså att växeln går i, innan synkront varvtal uppnåtts.
Med tanke på att splinesen som greppar mot varandra brukar vara slipade i vinkel. så borde ingreppen störa bort varande med skrapande ljud om inte synkront varvtal har uppnåtts. Vad det kan vara som smäller kan jag å andra sidan inte komma på. Växellåda som håller på att lossna från motorn?
Ja, det kan stämma. Om synkringen sitter fast kanske det iofs kan skrälla till, men det borde också vara vanligt med ett brutalt råskorrande när växeln ska i. Jag fattar inte heller vad det skulle kunna vara som "dunkar". Det finns ett spel i differentialen som "aktiveras" vid alla uppväxlingar. Kanske att det skulle dunka i den om det saknas olja. En titt på oljenivån vore nog ett vettigt steg i felsökningen.
Känns dunkandet i spaken, eller är det bara något som hörs?
Låter, ett högt och dovt dunk. Vid växling från 1an till 2an och när kopplingen släpps upp, då låter det mest. Vid uppväxling mellan 3an och 4an brukar det också hända. Behöver inte växla alls inspirerat för att det skall hända, det är mest om man har tur det inte låter.
Du verkar ha dunket på 2:an och 4:an. Dessa växlar har nästan inget gemensamt, förutom att delar av växlingslänkaget står i samma position. Kanske har det då med motorupphängning och liknande att göra? När du släpper upp kopplingen rör sig motorn och kanske är det något som tar i?
Provkörde 2 andra 207or. De dunkar precis lika mycket. Det är konstruktionen på upphängningen som orsakar allt. De har tydligen inte lärt sig från 206orna. Eller så anser det vara OK i Frankrike.
