205 RC växellåda ??

Ivica · Post by **Ivica** » Thu Nov 01, 2007 18:35

Har fått tag på en RC motor som ska sättas in i en 205:a !!
Min fråga är vilken låda som passar på en RC motor (EW10J4S) ?????
Någon som har erfarenhet av sprutsystem som kan tänkas använda??

MVH Ivica

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Nov 01, 2007 18:36

Billigast sprut borde vara MS eller VEMS.

Låda vet jag inte, men lådan som hör ihop med motorn måste ju vara det bästa?

Ivica · Post by **Ivica** » Thu Nov 01, 2007 18:45

Då är det bara att leta på skroten!!!
Ska kolla på olika sprut, har hela vintter på mig .

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Nov 01, 2007 18:47

Ivica wrote:Då är det bara att leta på skroten!!!
Ska kolla på olika sprut, har hela vintter på mig .

Tänk på att sprutet måste ha stöd för variabel kam bara, MS ska ha det vad jag hört.

Ivica · Post by **Ivica** » Thu Nov 01, 2007 20:38

Tack! Har inte tänkt på det!!!
Ska kolla upp det.

Nik · Post by **Nik** » Thu Nov 01, 2007 20:43

Äntligen fler som sett ljuset. Ett projekt som står högt upp på min önskelista!
Men är du säker på att du reder ut detta???

Följande kan du ha i åtanke:
- Du måste använda en BE1/BE3-låda för att få rätt vinkel mot växellådsfästet. Du får ta sprängkåpan från BE4 eftersom dimension och bultmönster mot blocket skiljer.
- Finns ett övre motorfäste från 306, diesel vill jag minnas, som endast kräver anpassning med distanser för att passa.
- Nedre motorfäste får du bygga helt eget.
- Du bör använda VEMS för att kunna nyttja VVT:n men du får luska ut Peugeots styrning fungerar. Sannolikt PWM men det får mätas upp. Möjligt du får hacka mjukvarustöd själv men det bör vara av ganska enkel karaktär.

Sundin · Post by **Sundin** » Thu Nov 01, 2007 21:56

Ett tag var jag inne på 205RC-spåret då jag hade en hel drivlina från en RC. Jag gav upp den tanken. Det var för mycket jobb för de hästarna. Rent prestandamässigt tyckte jag heller inte att det var värt det, däremot rent prestigemässigt...

Jag har aldrig sett någon 205/309RC-konvertering så du blir förmodligen först.
Lycka till!

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Thu Nov 01, 2007 23:20

Just den variabla styrningen lär vara tuff att lösa, men ett grymt projekt.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Nov 02, 2007 2:09

Peter Igelhammar wrote:Just den variabla styrningen lär vara tuff att lösa, men ett grymt projekt.

Går ju säkert att lösa det enkelt genom att köra av/på ala Honda. Men då mister man ju lite av finessen.

Joi · Post by **Joi** » Fri Nov 02, 2007 10:54

Nik wrote:Men är du säker på att du reder ut detta???

Klart han gör det, han jobbar ju på Peugeot

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Nov 02, 2007 11:25

Har frågat på annat håll men inte fått svar...

Den variabla styrningen är steglös ?, och just det om den jobbar med PWM eller något annat ?

Svårt å finna svar...

Decimal · Post by **Decimal** » Fri Nov 02, 2007 17:21

Här kanske du får lite tips... bilder längre ner på sidan

http://www.pgt-concept.com/forum/viewtopic.php?p=23869&sid=08ce2cbeae40df788843ee6bd942a8fc

Ivica · Post by **Ivica** » Fri Nov 02, 2007 19:31

Den variabla styrningen är jordstyrd o matas med baterispänning från PSF1. PÅ eller AV ! kollade upp det idag.

Allt går att lösa :shock:

Ivica · Post by **Ivica** » Mon Nov 05, 2007 19:59

Har skaffat en låda från en 307 2,0 sport, samma låda som sitter
i 206 RC. Nu är detta löst, bara att ge sig på det andra!!!

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon Nov 05, 2007 20:05

Ivica wrote:Har skaffat en låda från en 307 2,0 sport, samma låda som sitter
i 206 RC. Nu är detta löst, bara att ge sig på det andra!!!

Bli medlem å lägg upp projektet på projektsidan förfasen! :twisted:

Ivica · Post by **Ivica** » Mon Nov 05, 2007 20:08

Det har jag tänkt att göra, ska bara göra plats i garaget o ta hem bilen när den är rensad. Står på jobbet änn så länge. enklare med lift o alla verktyg.

Bilder kommer o tipps LOVAR!!!!

Callek · Post by **Callek** » Wed Nov 07, 2007 21:31

snillet wrote:Har frågat på annat håll men inte fått svar...

Den variabla styrningen är steglös ?, och just det om den jobbar med PWM eller något annat ?

Svårt å finna svar...

Jag diskuterade frågan med en tidigare aktiv profil inom Peugeot Sport Club, tydligen är det en magnetventil som styr ett oljeflöde till toppen. Således är det av och på.

Borde ju knappast vara några problem att programmera med ett eftermarknadssprut.

Ivica · Post by **Ivica** » Fri Nov 09, 2007 10:20

Det ska inte vara några problem!

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Nov 09, 2007 10:38

På/Av är DEFINITIVT inget problem, vet flera som styr Hondas tidiga V-tech system med MS t:ex. Med god framgång.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Sat Nov 10, 2007 2:17

EW10J4S motorn har väl VVT nav och inte VTC då är det helt variabelt 0-40 grader. iaf. har jag förmig det i kvällens sena timme :p
Och den är PWM styrd.