306XT vägrar starta

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Sun Nov 04, 2007 15:51

Om någon har tips på problem nedan så vore jag tacksam!

Började i torsdags kommer ut från affär bilen helt död ingen tändning eller något...............på med startkablar från en annan startar direkt sedan försöker starta den fre morgon helt död igen...................lördag går ut bilen startar testar ytterligare en gång någon timme senare bilen startar.......................idag när jag kommer ut bilen vägrar starta..........vad är problemet någon som har förslag?

Mvh.
Magnus

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Sun Nov 04, 2007 21:47

Ingen som hade tips trodde det var någon som hade nåt o komma med :cry:

krille! · Post by **krille!** » Sun Nov 04, 2007 21:51

Hade ett liknande problem på forden där kolen i generatorn var slut, ibland gick den att starta men oftast så var det dött.

Kolla det om det inte är alltför svårt.

Lyser instrumenten alls de gångerna som den inte startar?

Bengt C · Post by **Bengt C** » Sun Nov 04, 2007 23:27

Dåliga kol i generatorn påverkar bara batteriets laddningstillstånd och ska dessutom leda till att laddningslampan lyser eller "glimmar". Det bör inte ge skillnaden död/levande då man försöker starta. Däremot seg start, lampor som lyser svagt och nästan slocknar o.s.v.

Förslag: Glapp i batteriets anslutningar eller någon jordfläta mot kaross/motor som blivit dålig. Är batteripolerna fulla med vit oxid? "Helt död", innebär det att verkligne inget funkar; C-lås, eller innerbelysnin t.ex?

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Sun Nov 04, 2007 23:40

Bengt C wrote:Dåliga kol i generatorn påverkar bara batteriets laddningstillstånd och ska dessutom leda till att laddningslampan lyser eller "glimmar". Det bör inte ge skillnaden död/levande då man försöker starta. Däremot seg start, lampor som lyser svagt och nästan slocknar o.s.v.

Förslag: Glapp i batteriets anslutningar eller någon jordfläta mot kaross/motor som blivit dålig. Är batteripolerna fulla med vit oxid? "Helt död", innebär det att verkligne inget funkar; C-lås, eller innerbelysnin t.ex?

Första gången var allt helt svart tills jag satte på startkablar från en annan..............sedan dess har det funnits ström...............men startar inte idag.....................har bytt 2jordflätor från avgas till kaross

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Sun Nov 04, 2007 23:41

krille! wrote:Hade ett liknande problem på forden där kolen i generatorn var slut, ibland gick den att starta men oftast så var det dött.

Kolla det om det inte är alltför svårt.

Lyser instrumenten alls de gångerna som den inte startar?

Ja strömmen är som normalt på instrumentpanelen

öhl-in · Post by **öhl-in** » Sun Nov 04, 2007 23:58

Varför inte kolla om en cell eller två ballat ur i Ackumulatorbatteriet?

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Mon Nov 05, 2007 15:13

Någon som har koll på hur många jordflätor det skall finnas......har kollat den som går från batteri till kaross sedan bytt de 2 som är från avgas till kaross..........

Bengt C · Post by **Bengt C** » Mon Nov 05, 2007 15:32

Känn efter så att batteriklämmorna sitter fast också. De kan bli lite lösa med tiden och det kan ge omväxlande"pigg start" och "helt död" symptom.

Har du mätt batterispänningen? Ska vara 12.1-12.6 V då motorn är avstängd samt 13.8 V då motorn går.

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Nov 05, 2007 15:42

Tror på kasst batteri jag.

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Mon Nov 05, 2007 15:51

Bengt C wrote:Känn efter så att batteriklämmorna sitter fast också. De kan bli lite lösa med tiden och det kan ge omväxlande"pigg start" och "helt död" symptom.

Har du mätt batterispänningen? Ska vara 12.1-12.6 V då motorn är avstängd samt 13.8 V då motorn går.

Jo det har jag kollat hade loss batteri igår o inget fel där.........har ström men motorn tänder inte kanske trots allt för lite kräm i batteriet skall kolla med ett färskt under kvällen........

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Mon Nov 05, 2007 15:51

Claes B wrote:Tror på kasst batteri jag.

Du är inte ensamen skall kolla det med ett nytt ikväll :-)

Bengt C · Post by **Bengt C** » Mon Nov 05, 2007 16:02

"Krämen" kan kollas genom att mäta batterispänningen medan startmotorn går. Vid denna årstiden ska det absolut inte dyka under 10 V. Om det är lägre, kommer batteriet inte att klara vinterförhållanden.

Men du talade inte tidigare om att det inte tänder. Du nämnde "helt död" och liknande. Går startmotorn varje gång? I sådana fall, pinnar den på ivrigt eller går den segt?

Kass batteri brukar vara lätt att upptäcka. Inte ett dugg mystiskt. Problemet brukar vara psykologiskt; Att man inte vill att det ska vara kass, eftersom det köstar en slant.

Torpalasse · Post by **Torpalasse** » Mon Nov 05, 2007 16:24

Blev inte riktigt klok på om du hade el i bilen och den bara inte starta eller om allt var dött.
Men i vilket fall tror jag på ngt glapp vid startmotorn, lossa dessa kontakter och rengör ytorna noga.
Är den däremot helt död borde du nog mäta vad du har för strömförbrukning med bilen avstängd för att se om ngt drar ur batteriet innan du köper ett nytt.

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Mon Nov 05, 2007 16:45

Bengt C wrote:"Krämen" kan kollas genom att mäta batterispänningen medan startmotorn går. Vid denna årstiden ska det absolut inte dyka under 10 V. Om det är lägre, kommer batteriet inte att klara vinterförhållanden.

Men du talade inte tidigare om att det inte tänder. Du nämnde "helt död" och liknande. Går startmotorn varje gång? I sådana fall, pinnar den på ivrigt eller går den segt?

I torsdags helt död satte på starkablar starta som vanligt........fre ingen ström............lör starta den vid två tillfällen precis som vanligt..........igår när jag skulle starta den o köra in i garage för kolla allt så har jag ström men den tänder inte........

Kass batteri brukar vara lätt att upptäcka. Inte ett dugg mystiskt. Problemet brukar vara psykologiskt; Att man inte vill att det ska vara kass, eftersom det köstar en slant.

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Mon Nov 05, 2007 16:46

Torpalasse wrote:Blev inte riktigt klok på om du hade el i bilen och den bara inte starta eller om allt var dött.
Men i vilket fall tror jag på ngt glapp vid startmotorn, lossa dessa kontakter och rengör ytorna noga.
Är den däremot helt död borde du nog mäta vad du har för strömförbrukning med bilen avstängd för att se om ngt drar ur batteriet innan du köper ett nytt.

I torsdags helt död satte på starkablar starta som vanligt........fre ingen ström............lör starta den vid två tillfällen precis som vanligt..........igår när jag skulle starta den o köra in i garage för kolla allt så har jag ström men den tänder inte........

Pratade just med peggeverkstan i Lkpg de tipsa om att byta startnyckel blir o testa det först när jag kommer hem sedan byta batteriet

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Mon Nov 05, 2007 22:49

kollat följande tips........

Har nytt batteri
bytt 2st jordflätor
kollat alla kablar
bytt startnyckel

ok nu har jag ström hela tiden hade nästan igång bilen när jag testade en gång sedan ville den inte...........

Någon som har fler tips o komma med?

306xrtd · Post by **306xrtd** » Mon Nov 05, 2007 22:57

Generatorn.

Showtime30 · Post by **Showtime30** » Tue Nov 06, 2007 20:02

o har testat om jag har gnista o det har jag på alla cylindrar o han startar fortfarande inte någon som har fler förslag än generatorn.

Kan det vara bränslepumpen trots det luktar bensin om han?

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Tue Nov 06, 2007 20:08

Showtime30 wrote:o har testat om jag har gnista o det har jag på alla cylindrar o han startar fortfarande inte någon som har fler förslag än generatorn.

Kan det vara bränslepumpen trots det luktar bensin om han?

Försök att kolla soppatrycket, kanske är stopp ngåonstans? Eller bränslerelä som gett upp?

Peugeot Sport Club

306XT vägrar starta

306XT vägrar starta

NU har jag

Nu har jag kollat

Re: Nu har jag kollat