Hög och låg Ohm-iga spridare?

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Fri Nov 16, 2007 10:15

Kanske en dum fråga.. men i snurran av turbosnacket:

Vad är det för skillnad på låg och hög ohmiga?

vicool · Post by **vicool** » Fri Nov 16, 2007 10:25

"Hög- och lågOhmiga spridare

Beroende på hur stor elektrisk resistens spridarna har delas de in i grupperna hög- och lågOhmiga. HögOhmiga spridare används på de flesta standardbilarna och är ofta mycket exakt utformade. LågOhmiga spridare styrs vanligen genom s k "Peak and Hold". "Peak and Hold" innebär att motorstyrsystemet leder en hög ström (till exempel 4 Ampere) genom spridaren tills spridaren öppnats. Därefter leds en lägre ström genom spridaren (till exempel 1 Ampere) för att hålla spridaren öppen. Oavsett om hög- eller lågOhmiga spridare används är det viktigt att känna till hur lång tid det tar för en spridare att öppnas. Dessutom är det viktigt att veta exakt hur stort flöde en spridare ger för att kunna kalibrera motorstyrsystemet så att rätt bränslemängd ges. Motorns prestanda styrs inte av valet mellan hög- eller lågOhmiga spridare. Det viktiga är att spridarna fördelar bränslet jämnt och att de är korrekt kalibrerade i motorstyrsystemet."

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Fri Nov 16, 2007 10:36

Men för att underlätta mitt bygge så är det lättare att använda högohmiga spridare.. hittade ett par okej till mitt bygge:

http://www.blocket.se/vi/14210870.htm?ca=11_s

Decimal · Post by **Decimal** » Fri Nov 16, 2007 14:43

På min bmw är det hög ohm med och så är dom paralellkopplade som 2 och 2 eller 3 och 3, kommer ej ihåg så om man sätter på låg ohm spridare bränner man nog boxen om det är samma på peugeot

Mozzarella · Post by **Mozzarella** » Fri Nov 16, 2007 20:49

Du bränner garanterat boxen om du sätter i lågohmiga spridare i ett system som är gjort för högohmiga. T.o.m "gör-det-själv"-systemet Mega Squirt kräver ett extra kretskort för användning av lågohmiga spridare. Det finns visserligen ett sorts mjukvaruläge som man kommer förbi det med.