Jönsson wrote:2.1td? har han använt ett dieselblock? Trodde han körde på j4z

Her er det samlet litt info om kristian sin 2,1dieselblock;)
Det er gjort mye med motoren, i grunn så er vel det aller meste innen rimelighetens grenser blitt gjort på den motoren.
Bunndel:
- Borret og honet XU10 blokk til 88mm
- Veivaksling fra XU11D, offsetslipa fra 92 -> 94.5mm slaglengde
- Smidde Wiseco stempler med custom utfreste ventillommer
- Custom Crower råder med BMW E30 andre rep. størrelse på Big End
- Balansert med veiv+svinghjul+trykkplate+registerreimsdrev+harmonic balancer
- Ekstra spacerplate 15mm fra 1.9 Mi16
- Bunnpanne fra 306 GTi
- Modifisert oljepumpe, forlenga 15mm for å utnytte ekstra oljekapasitet
Topp:
- Portet Mi16 topp av Tore Østhus i Trondheim
- Skiftet til større innsugsventiler, 34.6 -> 36.5mm
- Catcams race kamakslinger, løft 12.45mm inn og 11.90mm ut
- Mekaniske ventilløftere (Catcams)
- Catcams single ventilfjærer (opp til 8500rpm)
- Catcams retainers
- Catcams justerbare kamdrev
Innsug:
- Jenvey/Longmans innsugsmanifold
- Jenvey 45mm spjellhus og trompeter/trakter
- 440cc dyser
Eksos:
- Hjemmelagd 2.5" hele veien
- Modifisert 309 GTi16 eksosmanifold (større utløp/kollektor)
mvh
Kristian