Dieselhaveri

nollkoll · Post by **nollkoll** » Thu Apr 17, 2008 21:52

Ja så har man plockat isär dieseln igen...

Undrar om den här "toppstyrningen" som är illustrerad på bilden, kan vara för hög när toppen är planad :scratch:

...om det kan vara därför kompression läckte ut i kylsystemet...

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Thu Apr 17, 2008 22:55

HAr aldrig kortat av några styrning vid topp planing, brukar vara såpass mycket extra plats. Men är du osäker så är det ju bara att mäta hur mycket det sticker ut och hur mycket plats det finns. Därimot så brukar man sättadit en tjockare packning för att kompensera planingen

nollkoll · Post by **nollkoll** » Wed Apr 23, 2008 1:20

Richard Gustavsson wrote:HAr aldrig kortat av några styrning vid topp planing...

Kanske inte behövs göras ...men när jag jämförde den planade toppens hål för styrningen med originaltoppen så såg jag att man borrat hålet betydligt djupare på den planade toppen.Där låg alltså inte problemet. Har lämnat in toppen för provtryckning nu...

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Wed Apr 23, 2008 8:09

utan att läst tråden för mycket, är toppen uppmätt och garanterad plan?

nollkoll · Post by **nollkoll** » Wed Apr 23, 2008 23:01

Joakim Enoksson wrote:utan att läst tråden för mycket, är toppen uppmätt och garanterad plan?

Jag kan ju bara gå på säljarens uppgifter men toppen var enligt uppgift renoverad. Nu har den varit på provtryckning för 764 kr. Där fick jag svaret att den är sprucken i fyrans förkammare och att det bästa är att kasta den...ingen ide att slösa pengar på att försöka laga sa man på den firman... :roll:

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Apr 23, 2008 23:04

nollkoll wrote:
Joakim Enoksson wrote:utan att läst tråden för mycket, är toppen uppmätt och garanterad plan?

Jag kan ju bara gå på säljarens uppgifter men toppen var enligt uppgift renoverad. Nu har den varit på provtryckning för 764 kr. Där fick jag svaret att den är sprucken i fyrans förkammare och att det bästa är att kasta den...ingen ide att slösa pengar på att försöka laga sa man på den firman...

Privat säljare eller firma? Är det en firma ska du be dem ta tillbaka skiten! En privatperson tror jag inte du kan göra nåt mot.

Tycker ganska synd om dig som lagt ner sånt arbete helt i onödan, utan att det inte ens är ditt fel

nollkoll · Post by **nollkoll** » Wed Apr 23, 2008 23:13

TheDagger wrote:
nollkoll wrote:
Joakim Enoksson wrote:utan att läst tråden för mycket, är toppen uppmätt och garanterad plan?

Jag kan ju bara gå på säljarens uppgifter men toppen var enligt uppgift renoverad. Nu har den varit på provtryckning för 764 kr. Där fick jag svaret att den är sprucken i fyrans förkammare och att det bästa är att kasta den...ingen ide att slösa pengar på att försöka laga sa man på den firman...

Privat säljare eller firma? Är det en firma ska du be dem ta tillbaka skiten! En privatperson tror jag inte du kan göra nåt mot.

Tycker ganska synd om dig som lagt ner sånt arbete helt i onödan, utan att det inte ens är ditt fel

Säljaren var en privatperson...man kan hitta en länk till honom längre bak i tråden. Den hade suttit på en Citroen. Hans problem hade varit att olja och vatten blandade sig och han kom fram till att blocket var sönderärgat eller nerfrätt på ett ställe så han bestämde sig för att skrota bilen men menade att toppen var i toppskick

Jupps...jag har haft lite otur på sistone...inte bara i det här ärendet. Tänker nog byta nick nu...till "Bad-luck"

nollkoll · Post by **nollkoll** » Thu Jun 26, 2008 11:36

Nu har jag blivit erbjuden en 1,8-motor från en 405 srdt -92. Kan den passa i min gtx -93 månne :scratch:

T.P · Post by **T.P** » Thu Jun 26, 2008 20:29

hur mycket får du ge för en sån?

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Jun 26, 2008 20:50

nollkoll wrote:Nu har jag blivit erbjuden en 1,8-motor från en 405 srdt -92. Kan den passa i min gtx -93 månne

Ja är den komplett passar den rakt i.
Motorer från BX, ZX osv passar också.

nollkoll · Post by **nollkoll** » Sat Jun 28, 2008 12:37

TheDagger wrote:
nollkoll wrote:Nu har jag blivit erbjuden en 1,8-motor från en 405 srdt -92. Kan den passa i min gtx -93 månne

Ja är den komplett passar den rakt i.
Motorer från BX, ZX osv passar också.

Bra. Då får det nog bli så...så man kan avsluta den här följetongen

Tack !

T.P wrote:hur mycket får du ge för en sån?

2.500 kr. Det är bara 2,5 mil hemifrån...känns så bökigt att hämta motor typ 30 mil bort...

nollkoll · Post by **nollkoll** » Thu Jul 10, 2008 23:21

R.O.B. wrote:inte bättre att byta hela spisen? du har ju samma motor i en del cittror. kan inte tänka mig att det är värt att renovera annat än för att lära sig hur man skruvar.

Kan vid det här laget konstatera att det är cirka 700 procent lättare att byta topp på det nämnda fordonet än att byta hela spisen. Jag har försökt att skruva bort den gamla spisen men det har visat sig att allting sitter monterat bakom allting annat vilket medför att allting måste demonteras före allt annat.

nollkoll · Post by **nollkoll** » Fri Jul 10, 2009 21:16

Lite uppföljning på dagen exakt ett år senare. Det här ämnet intresserar kanske bara undertecknad men jag omnämner ändå att jag besiktade den här bilen i tisdags efter att ha klämt dit en ny koppling för 2.810 kr, köpt hos Mekonomen. Den har vilat ett bra tag nu och jag trodde själv att det var R.I.P. som gällde för denna gamla kärra som Eddie Meduza uttrycker saken i en av sina låtar. Det vart några löjliga småsaker som föranledde fyra stycken tvåor på besiktningen...exempelvis icke fungerande tuta :roll:

Glömde kolla liksom...nåja jag har fixat detta och div. annat smått. Ett problem kvarstår dock. Det är att drivremmen till generator, AC och styrservo nöts till spån

Kan ju tänkas vara generatorn som sitter lite snett...annars kan jag inte komma på vad det beror på. Jag plockade bort remmen och synade den samt vände på den idag...verkar inte göra någon skillnad. Den tar absolut inte i någonstans utan den löper helt fritt. Är det någon som upplevt och åtgärdat ett liknande problem ?
Kan i övrigt nämna att denna franska skapelse är rätt trevlig att köra :wink:

T.P · Post by **T.P** » Fri Jul 10, 2009 21:30

du har säkert någon liten skada på någon av remskivorna eller löprulle

nollkoll · Post by **nollkoll** » Sun Jul 12, 2009 12:10

T.P wrote:du har säkert någon liten skada på någon av remskivorna eller löprulle

Jag hittar ingen skada på något av remhjulen. Jag har "svarvat" remhjulen överallt där jag kommit åt, genom att sätta en mejsel i spåren när motorn går.Något småhack har jag känt men inget som känns allvarligt. Tacka vet jag gamla kilremskivor från förra seklet

Editerat stavfel. Två ggr :roll:

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sun Jul 12, 2009 12:20

Hade också problem med slirande rem på min gammelbil. Misstänkte att det var remskivan det var fel på. Remmen har så pass lång anliggningssträcka och så hårt spänd så att den ska inte slira i normalfallet.

nollkoll · Post by **nollkoll** » Sun Jul 12, 2009 23:02

Johan Jatko wrote: Remmen har så pass lång anliggningssträcka och så hårt spänd så att den ska inte slira i normalfallet.

Hur hårt ska den vara spänd egentligen. Kan det vara det gamla standardsvaret : ca 1 cm spel/slack som gäller här med?

Generatorhjulet och servopumphjulet blir heta...generatorn går ganska trögt runt...