Plocka bort styrservon på 309gti:n

mainchef · Post by **mainchef** » Tue Sep 02, 2008 14:02

Är det bara till att plocka bort styrservomotorn samt vätskebehållaren och slangarna för att få direkt styrning, eller måste styrsnäckan och rattstången bytas ut. Kollade lite i Haynes boken och det ser ut som om det är olika styrväxel :?:

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Tue Sep 02, 2008 14:05

Man kan plocka bort det bara som det är och plugga styrsnäckan/stång.
Men det blir lite tungt

Där emot vet jag inte om det är olika ratios gente en som är utan orginal.

mainchef · Post by **mainchef** » Tue Sep 02, 2008 14:13

Jaaacob wrote:Man kan plocka bort det bara som det är och plugga styrsnäckan/stång.
Men det blir lite tungt

Där emot vet jag inte om det är olika ratios gente en som är utan orginal.

Anledningen är att bilen rattar lite för lätt på banan, som i söndags tillexempel. Därav frågan.

Du är så jäkla snabb på att svara, å så vet du det mesta oxå.
Hoppas att damen i söndags morse var värt att missa lite go banåka för :wink:

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Tue Sep 02, 2008 14:17

Hehe, ja. Jag sitter här förmycket! :roll:

Pm:a Joi på forumet, han körde sin 309 länge innan han lagade sin servo. Han kan nog svara på exagt hur det kändes.

Men det går somsagt bra att ratta den efter man kopplat bort den

Ang, tjejen. Tja jo det blir inte alltid som man tänkt sig dagen innan. Hade ju tagit bilen dit.. å ja, somsagt, det blir inte som man tänkt sig.
Du hörde väl hur jag lät i telefon, något förvirrad? :oops:

mainchef · Post by **mainchef** » Tue Sep 02, 2008 14:22

Jaaacob wrote:

Ang, tjejen. Tja jo det blir inte alltid som man tänkt sig dagen innan. Hade ju tagit bilen dit.. å ja, somsagt, det blir inte som man tänkt sig.
Du hörde väl hur jag lät i telefon, något förvirrad?

Nää, snarare lätt tillfreds :wink:

.

Pär H · Post by **Pär H** » Tue Sep 02, 2008 14:51

Gör som du säger, plocka bort de delar du kan, men det finns ingen "styrsnäcka" på den. Det är smidigare än så. Under bilen sitter en hydraulcylinder parallellt med kuggstångsracken, sitter med två skruvar.

En på vänster (där öven hydraulanslutningarna syns):

..och en på höger sida:

Men jobba uppifrån, oljebehållare, hydraulpump (har inga bilder, men det är rätt enkelt att se hur det ska va, ser dessutom annorlunda ut på GTI isf GTI16), kopplingar till själva servot... så slipper du och golvet bli så oljiga!

Det som blir kvar är momentavkännaren (eller vad det heter), som bestämmer hur höga tryck åt vilket håll som hydraulcylindern ska utsättas för, där rattstången går in i styrracken:

...anslutningarna dit BÖR vara bara att plugga utan att extra tröghet uppstår, men har inte provat själv. Men lämna hursomhels lite olja i momentavkännaren.

Lite fler servo-relaterade bilder finns på http://s29.photobucket.com/albums/c262/205FB/details/ ...sen undrar jag om inte den mesta infon redan finns i just Joi:s projekttråd. Så dags att tänka på det när man nästan skrivit klart.

Det är något kortare styrväxel på servomodellerna, så den ska du nog inte byta. Möjligen går det att flytta inkråmet (pinjong och kuggstång) från servo till icke-servo, men momentavkännaren går inte plocka bort hur som helst och det är olika gjutningar till racken.

Michael · Post by **Michael** » Tue Sep 02, 2008 15:01

Lånar lite.

Har servon bättre styrutvexling (om det heter så?) än icke servo?

Pär H · Post by **Pär H** » Tue Sep 02, 2008 15:06

Michael wrote:Lånar lite.

Har servon bättre styrutvexling (om det heter så?) än icke servo?

Om du vill ha färre rattvarv så är servokuggstången bättre. Det var vad jag menade med "kortare" ovan.

Det finns en tråd om utväxlingar också, men jag vet inte hur uppdaterad den är.

mainchef · Post by **mainchef** » Tue Sep 02, 2008 17:40

Tack för alla tips. Skall ta och läsa Joi`s tråd så behöver jag kanske inte ställa fler frågor. Hursomhelst så skall den väck. (spara vikt, och träna armarna lite)

Jönsson · Post by **Jönsson** » Tue Sep 02, 2008 18:15

Pär H wrote:
Michael wrote:Lånar lite.

Har servon bättre styrutvexling (om det heter så?) än icke servo?
Om du vill ha färre rattvarv så är servokuggstången bättre. Det var vad jag menade med "kortare" ovan.

Det finns en tråd om utväxlingar också, men jag vet inte hur uppdaterad den är.

Du har möjligtvis inte länken? Vet inte va ja ska söka på

Men kan ju va kul o läsa!

mainchef · Post by **mainchef** » Tue Sep 02, 2008 18:29

Jönsson wrote:
Pär H wrote:
Michael wrote:Lånar lite.

Har servon bättre styrutvexling (om det heter så?) än icke servo?
Om du vill ha färre rattvarv så är servokuggstången bättre. Det var vad jag menade med "kortare" ovan.

Det finns en tråd om utväxlingar också, men jag vet inte hur uppdaterad den är.

Du har möjligtvis inte länken? Vet inte va ja ska söka på Men kan ju va kul o läsa!

Hjälp mig me. Hittar inte Joi: i projekt forumet.

Pär H · Post by **Pär H** » Tue Sep 02, 2008 19:42

Joi:s tråd låg tydligen i M&T: http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=57030

Utväxlingssnack: http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=53628 ...inte speciellt uppdaterad.