Fnatte wrote:Jo, givetvis behövs lite ballare stift, för att dom ska hålla, allt beror på hur mycket högre du går i effekt.
Hur räknar man på det då när det är dags att uppgradera tändsystemet?
Det vet jag inte annat än trial'n'error-versionen, när man märker att motorn går ojämnt och inte vill tända soppan, syns på lambdan, sen får man köra mot knacksensorn, så att man vet varför det inte tänder tidigt.
Om det finns några riktlinjer för uppgradering vet jag inte om det finns.
Namn: Fnatte l Bil: The Blåbär, Peugeot 206 EVO½ l Baguette ( l l l l ) Racing l
Någon som vet vilken peugeot denna ratt har suttit i ursprungligen? Eller är de bara någon eftermarknads ratt? En polare hittade den långt in i hans mörka garage..
Vart hittar jag en lite "sportigare"(kortare dvs. men ändå som har okej mottagning) antenn till min 106 Rallye -97?
Den som sitter på nu gör ju f*n bilen till en lastbil på höjden om man räknar med den, dessutom är den lite kass då den har spruckit.
macrus wrote:Vart hittar jag en lite "sportigare"(kortare dvs. men ändå som har okej mottagning) antenn till min 106 Rallye -97? Den som sitter på nu gör ju f*n bilen till en lastbil på höjden om man räknar med den, dessutom är den lite kass då den har spruckit.
macrus wrote:Vart hittar jag en lite "sportigare"(kortare dvs. men ändå som har okej mottagning) antenn till min 106 Rallye -97? Den som sitter på nu gör ju f*n bilen till en lastbil på höjden om man räknar med den, dessutom är den lite kass då den har spruckit.
hur är det med reglerna angående xenonkonverteringar? vet att man inte får ha det på en bil utan nivåreglering.. men gäller detta dimljus, helljus och halvljus eller bara halvljus? får man byta till xenon på helljus och dimljus? länka gärna till någon bra sida med info!
SNILLET wrote:Precis som 205:an upp t.o.m. -87. Inte GTi:n då, utan de andra.
Samban och 205:an delar t.o.m. instruktionsbok under de åren
(Haft 2st såna 205:or, en 85:a och en 86:a).
Ofan, läste lite på wiki å där säger nån 104orrnas teknik´, något annat hittade jag inte att gå på:P
Någon som känner till ifall det finns några samba cabbar i sverige? såg en annons där säljaren påstog att det enbart fanns 5 stycken i hela sverige.. känns lite skumt att man i så fall blir erbjude en sådan gratis...
Ta den !
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
SNILLET wrote:Precis som 205:an upp t.o.m. -87. Inte GTi:n då, utan de andra.
Samban och 205:an delar t.o.m. instruktionsbok under de åren
(Haft 2st såna 205:or, en 85:a och en 86:a).
Ofan, läste lite på wiki å där säger nån 104orrnas teknik´, något annat hittade jag inte att gå på:P
Någon som känner till ifall det finns några samba cabbar i sverige? såg en annons där säljaren påstog att det enbart fanns 5 stycken i hela sverige.. känns lite skumt att man i så fall blir erbjude en sådan gratis...
Ta den !
Den är rätt rostig å behöver antagligen ny cabbe.. mycket jobb skulle jag gissa så jag har lagt det lite på is.. kanske hämtar den senare om jag hittar ett garage å massa pengar till delar.. om någon vet något om bilarna som sådana så får dom gärna pm:a mig
Jönsson wrote:hur är det med reglerna angående xenonkonverteringar? vet att man inte får ha det på en bil utan nivåreglering.. men gäller detta dimljus, helljus och halvljus eller bara halvljus? får man byta till xenon på helljus och dimljus? länka gärna till någon bra sida med info!
bra fråga.. kanske någon annan här kan svara?
(jag hade personlighetsklyvningar innan men vi mår bra nu)
Jönsson wrote:hur är det med reglerna angående xenonkonverteringar? vet att man inte får ha det på en bil utan nivåreglering.. men gäller detta dimljus, helljus och halvljus eller bara halvljus? får man byta till xenon på helljus och dimljus? länka gärna till någon bra sida med info!
bra fråga.. kanske någon annan här kan svara?
(jag hade personlighetsklyvningar innan men vi mår bra nu)
Jag tror och har för mig att det är fritt fram på allt utom halvljust.
Men det är bara ett vagt minne.
Står inget om det på nån xenonkonvertiringsförsäljningssida?
