Dåliga avgasvärden på besiktningen (205 Gti)

JacobC · Post by **JacobC** » Wed Dec 03, 2008 1:18

Hej!

Var i veckan och besiktigade bilen och fick en del tvåor tyvärr, bl.a. för att mina avgasvärden inte var speciellt bra.

CO 0,8 (0,5)
CO 2500 0,7 (0,3)
HC 224 (100)
LAMBDA 1,01 (0,97-1,03)

Frågan är nu om ni kan hjälpa mig tyda utifrån dessa avgasvärden vad det är jag ska felsöka. Ibland när motorn är kall lyser K-lampan och visar felkod 52 (Blandningsregleringen Matningsspänning/luft/avgasläcka), vilket jag tolkar som att den antingen suger tjuvluft vid insuget någonstans eller att det är en läcka i avgasröret innan lambdasonden. Är detta korrekt eller är det något annat som menas med detta? Matningsspänningen tvivlar jag på att det är då den endast ger felkod när bilen är kall precis när den fortfarande chokar.

Tack på förhand!

J_Römer · Post by **J_Römer** » Wed Dec 03, 2008 8:56

häll i 5 liter t-sprit den går dåligt på besiktningen men den får låga avgas värden:D du får ha typ 10 liter bensin sen 5 liter t-sprit

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Wed Dec 03, 2008 11:05

Kolla lambdan att den är ok. Hur är ventiltätningarna? bytt olja på sistonde? kolla att du inte har något läckage. Är katten till och med kanske lite dålig?

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Dec 03, 2008 11:29

Jocke_mi16 wrote:häll i 5 liter t-sprit den går dåligt på besiktningen men den får låga avgas värden:D du får ha typ 10 liter bensin sen 5 liter t-sprit

Mycket dåligt råd, med lite otur kan HC-värdet gå upp ytterligare pga. av det.

Som alltid när det är högt HC, kolla över tändning, luft och bränsle. Går bilen inte bra reflekterar det på HC-värdet oavsett orsak. Nya filter olja, t-stift osv. är första steget på vägen.
Om allt är som det ska har katen antagligen rasat.

JacobC · Post by **JacobC** » Wed Dec 03, 2008 12:31

Jaaacob wrote:Kolla lambdan att den är ok. Hur är ventiltätningarna? bytt olja på sistonde? kolla att du inte har något läckage. Är katten till och med kanske lite dålig?

Ska kolla, men borde inte lambdan vara ok om värdet är ok? Hur kollar jag om ventiltätningarna läcker?
Oljan bytte jag för ca 300 mil sedan, men det var biltema olja, så jag kanske borde byta igen.

Hoppas inte att det är katten, blir så mycket jobb då

JacobC · Post by **JacobC** » Wed Dec 03, 2008 12:33

Claes B wrote: Som alltid när det är högt HC, kolla över tändning, luft och bränsle. Går bilen inte bra reflekterar det på HC-värdet oavsett orsak. Nya filter olja, t-stift osv. är första steget på vägen.
Om allt är som det ska har katen antagligen rasat.

Jag tycker inte att bilen går dåligt, men däremot kan den ibland vara lite orolig i tomgången samt att det någon gång ibland smäller i avgasröret när man motorbromsar... Oförbränd bensin? Dåliga stift då kanske eller något annat i tändväg, typ spolen eller så...

JacobC · Post by **JacobC** » Wed Dec 03, 2008 12:34

Jocke_mi16 wrote:häll i 5 liter t-sprit den går dåligt på besiktningen men den får låga avgas värden:D du får ha typ 10 liter bensin sen 5 liter t-sprit

Hehe jo men jag vill ju gärna att den ska fungera okej också, inte bara få igenom den på besiktningen...

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Dec 03, 2008 12:51

Tändsystemet måste vara i bra ordning, tändmissar drar upp HC nåt fruktansvärt, HC är ju just oförbrända kolväten, gissa vad oantänd bensin är, fast då brukar CO halten dra iväg nåt fruktansvärt.

Men....
Kolla alla tänddelar, rengör runt tändkablar, i brunnarna runt stiften, byt lock och rotor. Leta efter läckage i avgassystemet. Kolla luftfiltret och slangarna till vevhusventilationen m.m.

Dom där sakerna bör på en gammal GTI vara i hyfsad ordning för att avgasvärdena skall hållas nere.

Mean Machine · Post by **Mean Machine** » Wed Dec 03, 2008 14:09

JacobC wrote:Hehe jo men jag vill ju gärna att den ska fungera okej också,

Och du kör på Biltema-olja?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Dec 03, 2008 14:30

Mean Machine wrote:
JacobC wrote:Hehe jo men jag vill ju gärna att den ska fungera okej också,

Och du kör på Biltema-olja?

Det där har redan diskuterats jääääätemånga gånger här.
Med Biltemaolja alltså, vill du göra det ännu mer, leta upp en sån tråd och fortsätt, snälla...

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Wed Dec 03, 2008 15:07

SNILLET wrote:
Mean Machine wrote:
JacobC wrote:Hehe jo men jag vill ju gärna att den ska fungera okej också,

Och du kör på Biltema-olja?

Det där har redan diskuterats jääääätemånga gånger här.
Med Biltemaolja alltså, vill du göra det ännu mer, leta upp en sån tråd och fortsätt, snälla...

Kör på lidl olja... olja som olja i bruxisar. Somsagt diskusteras i en gammal dammig tråd å inte här

Men kolla tänddelar och avgasläckage.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed Dec 03, 2008 20:41

Mean Machine wrote:
JacobC wrote:Hehe jo men jag vill ju gärna att den ska fungera okej också,

Och du kör på Biltema-olja?

Och vad är det för fel på den?

JacobC · Post by **JacobC** » Thu Dec 04, 2008 9:31

SNILLET wrote:Tändsystemet måste vara i bra ordning, tändmissar drar upp HC nåt fruktansvärt, HC är ju just oförbrända kolväten, gissa vad oantänd bensin är, fast då brukar CO halten dra iväg nåt fruktansvärt.

Men....
Kolla alla tänddelar, rengör runt tändkablar, i brunnarna runt stiften, byt lock och rotor. Leta efter läckage i avgassystemet. Kolla luftfiltret och slangarna till vevhusventilationen m.m.

Dom där sakerna bör på en gammal GTI vara i hyfsad ordning för att avgasvärdena skall hållas nere.

Ska ta och kolla de delarna du skrev. Känns ju som det borde vara något med oförbränd bensin i alla fall som du säger med kolväten.

JacobC · Post by **JacobC** » Thu Dec 04, 2008 9:32

Mean Machine wrote:
JacobC wrote:Hehe jo men jag vill ju gärna att den ska fungera okej också,

Och du kör på Biltema-olja?

Inget fel med den oljan, har man bara bilen som vardagsbil så kvittar det vilken olja man har i typ, bara man byter relativt ofta.

Claes B · Post by **Claes B** » Thu Dec 04, 2008 9:52

JacobC wrote:
Mean Machine wrote:
JacobC wrote:Hehe jo men jag vill ju gärna att den ska fungera okej också,

Och du kör på Biltema-olja?

Inget fel med den oljan, har man bara bilen som vardagsbil så kvittar det vilken olja man har i typ, bara man byter relativt ofta.

Säkert inget större fel på Biltemas olja.
Men att säga att bruksisen/vardagsbilen inte är så noga med är en liten tankevurpa väl?
Vilken bil nyttjas mest ,vilken bil körs under de sämsta förhållandena, flest kallstarter, längst mellan oljebyten osv.?
Jag skulle tvärtom vilja säga att det är i bruksbilen det är viktigast med oljekvaliteten. Entusiast/sommarbilen byter man ju varje säsong oavsett hur långt den gått.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Dec 04, 2008 10:07

Håller med dig Claes, men jag tror det JacobC menar är en, lite dialektalt -"Gammel sledden sketbil".

JacobC · Post by **JacobC** » Thu Dec 04, 2008 20:12

Hmm....

K-lampan lyste idag igen, denna gång med felkod 25.
Enligt mektipset betyder det: 25 Variabel ljudkarakteristik

Vad är det för nåt?

JacobC · Post by **JacobC** » Thu Dec 04, 2008 20:14

SNILLET wrote:Håller med dig Claes, men jag tror det JacobC menar är en, lite dialektalt -"Gammel sledden sketbil".

Jo det var precis så jag menade. Istället för att slänga flera hunda per liter för ett bättre märke så kör jag på biltemaolja och byter lite oftare istället. Blir billigare i längden... (förutsatt att inget tar skada av att köra feltema olja då

)

Ankan · Post by **Ankan** » Thu Dec 04, 2008 20:46

Har du kollat att generatorn fungerar 100%?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Thu Dec 04, 2008 21:29

Ankan wrote:Har du kollat att generatorn fungerar 100%?

Den var bra Ankan. Vi vet ju av erfarenhet hur viktig den är.