Peugeot 205 går ryckigt och dricker soppa

burnis · Post by **burnis** » Sat Dec 06, 2008 2:50

Hallå!

Har nyligen köpt mig en Peugeot 205 -92 som jag tänkt att ha som
pendlarbil och rolig bil ungefär.

Har nu bytt hjullager och ljusspaken och lite sådant. Men jag har problem med att den rycker (eller mer dör en stund och sedan går igen) när den
är kall och är svårstartad. Dessutom så dricker den soppa som en
flodhäst, ligger på cirka 1,2 liter milen just nu och den spottar ut soppa
genom avgassystemet och luktar surt.
Dock när den börjar få upp temperaturen slutar den att rycka och går hur fint som helst men den dricker dock fortfarande mycket soppa vilket är
ett litet problem då jag köpte den för att den skulle vara snål.

Nog om det, men jag har iaf försökt att felsöka så gott jag kan och bytt det mesta jag kan komma på..
Har hittills bytt och gjort iordning följande:
Fördelarlock + rotor + tändkablar + stift
Tändmodul
Tempgivare
Lamdasond
Luftfilter
Bränslefilter
Komplett elektronisk förgasare eller vad man kallar det
Gått igenom alla kontakter, och sprutat i kontaktspray
Gått igenom alla jordpunkter
Dränkt motorn i startgas i hopp om att hitta någon läcka där den drar tjuvluft
Gått igenom säkringar och relän.

Men nu börjar jag få idétorka. Kan inte komma på något mer att göra för att lösa problemet? Är det någon som har någon idé?

Martin.sthlm · Post by **Martin.sthlm** » Sat Dec 06, 2008 19:12

min drar alltid runt litern vid statskörning, det e endast vid långkörning jag kommer ner under litern. Så e det bara korta sträckor du kört hittintills så e det nog inge problem och sen att den rycker/stannar när den e kall kan nog bero på tilluftslidern.

Martin

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sat Dec 06, 2008 19:40

Frågan är ju då vad det är för 205'a är det en GTI så kan du ju inte räkna med att den är snål precis. Är det en med TU motor i och den drar så mycket så är det ju något som är fel. Dotterns o polarens ligger väl på halvlitern ungefär o då är det en colorline o en junior. Min GTI drog 4L milen på Sturup.

Epsi · Post by **Epsi** » Sat Dec 06, 2008 19:51

Bilen i fråga är en colorline -90

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sat Dec 06, 2008 20:44

Då ska den dra runt halvlitern inte mer om du inte kör fullgas hela tiden.

Något fel med någon tempgivare som tror att motorn är kallare än vad den är.

burnis · Post by **burnis** » Sat Dec 06, 2008 22:11

Som epsi sa så är det en colorline, dock ingen 90 utan 92 men skitsamma.

Kan tillägga att det knappt varit någon stadskörning alls utan nästan bara landsvägskörning med varm motor och vi pratar även EXTREMT lungn körning.

Vad menar du med tilluftslidern?

Tempgivarna är bytta, dock är dem iofs inte nya utan plockade från skroten.

Pelle Sörbergs · Post by **Pelle Sörbergs** » Sun Dec 07, 2008 0:58

Jag härjar min junior ganska friskt men inte kommit över 0,58 med 20-30% e85, inne på min 7 tank nu sen i augusti :lol:

burnis · Post by **burnis** » Sun Dec 07, 2008 2:25

Nä, precis. Så det är ju uppenbarligen något som inte står helt rätt till
med min, frågan är bara vad det är...

Mina teorier just nu är:
Tändspole
Fördelare
Igensatt katt
Longshot: Tempgivarna från skroten är också kass

Men jag tycker dock inget av detta borde göra så att den spottar ut soppa i avgassystemet?

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Dec 07, 2008 2:34

Hur står tändningen? Är vaccumdosan på fördelaren hel? Har du gjort komptest? Kollat att kamremmen sitter rätt?

burnis · Post by **burnis** » Sun Dec 07, 2008 13:04

TheDagger wrote:Hur står tändningen? Är vaccumdosan på fördelaren hel? Har du gjort komptest? Kollat att kamremmen sitter rätt?

Hur tändningen står borde det inte vara tycker jag, för då borde den inte gå när den är varm?

Vaccumdosan är mycket möjligt att den är kass, delvis därför jag tänkte
byta fördelaren.

Komptest är inte gjort men kanske skall göra det idag då.. Finns ju alltid
en möjlighet..

Kamremmen har jag inte kikat på, men å andra sidan så borde det vara
samma där, den borde inte gå bra när den är varm?

Kan förresten tillägga en annan sak... Om bilen står inne i garaget med värmefläkten på (så att temperaturen är runt 20 grader) så går den nästan helt klockrent och dricker mindre soppa, dock inte så lite som den skall. Men startar man den ute så går den som en potta skit och drar mycker mer soppa.

Så antingen är den väldigt temperaturkänslig eller så är den väldigt känslig för luftfuktighet..

burnis · Post by **burnis** » Sun Dec 07, 2008 20:02

Har varit ute å pillat lite idag och har konstaterat att vaccumklockan på
fördelaren är skrot och att det nya fördelarlocket och rotorn såg aningen
skumma ut..

Så imorron byter jag komplett fördelare och tempgivare tänkte jag, och
antagligen löser detta problemen med ryckningarna? Men frågan är om
den slutar dricka så mycket bensin? Somsagt den går ju bra utan
misständningar när den är varm men dricker dock mycket soppa, men
det borde väl då inte bero på tänddelarna?

Mycket underligt fel på den bilen måste jag säga...

Martin.sthlm · Post by **Martin.sthlm** » Sun Dec 07, 2008 20:37

burnis wrote:Vad menar du med tilluftslider?

Jag trodde att det var en GTI så din bil kanske inte har en sådan?
men det är en sådan här http://www.205gtidrivers.com/articles/e3-sad.html

burnis · Post by **burnis** » Sun Dec 07, 2008 21:31

Nej det är inget jag känner igen... Har stått med huvudet under
motorhuven alldeles för många timmar så det borde jag känt igen isåfall

Men snart blir jag tokig på dethär, kan inte förstå vad det är som gör att den går bra (när den är varm iaf) men ändå spottar ut soppa? Oftast när en motor får för mycket soppa så brukar den ju "böa" när man gasar på men jag får ingen sådan reaktion alls.. Eller jo lite när den är kall.

En annan grej som jag kan tillägga är att det är fruktansvärt hög tomgång
när motorn är nystartad (över 2000rpm) för att sedan stegvis gå nedåt.
Skall det vara så?

Zkronk · Post by **Zkronk** » Sun Dec 07, 2008 22:00

Har du kollat så att automat-choken på förgasaren inte har kärvat fast så choke-spjället är lite halv-stängt för jämnan?

burnis · Post by **burnis** » Sun Dec 07, 2008 22:06

Näe, det har jag inte kikat på..

Bytte ju hela den "elektroniska förgasaren" utan resultat, dock funderar
jag på att riva ner den som sitter på och göra en grundlig genomgång på den. Skulle väl vara konstigt om båda var kass men man vet ju aldrig
med gamla bilar

2hjul · Post by **2hjul** » Mon Dec 08, 2008 13:52

Zkronk

Var sitter automat-choken? Min 205 beter sig exakt likadant som burnis

/Tomas

Zkronk · Post by **Zkronk** » Mon Dec 08, 2008 14:20

2hjul wrote:Zkronk

Var sitter automat-choken? Min 205 beter sig exakt likadant som burnis

/Tomas

På "framsidan" av förgasaren sitter den med ganska klena kylvattenslangar som går rakt igenom.

2hjul · Post by **2hjul** » Mon Dec 08, 2008 17:01

Okej tack då vet jag , jag bytte ut min fördelare och tändspolen och nu går den mkt mtk bättre

burnis · Post by **burnis** » Tue Dec 09, 2008 0:52

Nu har jag bytt fördelare och den verkar gå bättre men inte perfekt.
Kollade upp vad den drog nu också och den låg på 0,85 så det är bättre
men inte bra.

Men jag funderade på en annan sak nämligen ventiljusteringen... Kan det vara det som spökar?

Tycker jag har felsökt allt nu utan att hitta något... Får la snart åka och
lämna in den på peugeot verkstad xD

burnis · Post by **burnis** » Tue Dec 09, 2008 22:53

Besiktigade bilen idag och var rädd för att avgasvärderna skulle vara helt kass, men de var nästan perfekta.. Fick:
CO 0,0
CO 2500 0,0
HC 010
Lamba 1,00

Men jag undrade om detta betyder att jag har löst problemet eller om den kan dra mycket soppa trots bra avgasvärden?
Rycker gör den ju fortfarande, men kanske har löst problemet med att den dricker mycket iaf?