6-vxl låda 306 GTI, svårt att ta bort på plats?

[Piggen]

Måste riva min växellåda i min Pegga och byta bla synkringarna, koppling och ev. 3:ans drev och undrar om det är svårt att ta bort lådan på plats?

Hörde med en kille som sa att det var skitsvårt att komma åt alla bultar för att få bort lådan, bla runt startmotorn, nästan lika lätt att lyfta ur motorn tyckta han.

Kan detta verkligen vara sant?
Behövs det specialverktyg för att ta bort den på plats?

Brukar ju inte vara några problem att plocka bort växellådor, men tänkte att här inne passar det ju bra att fråga, ni har väl bytt lådor ett antal gånger.

Grymt tacksam för svar.

[T.P]

behövs inga specialverktyg för att ta ner lådan och det är inga problem att komma åt skruvarna vid start motorn

[Piggen]

behövs inga specialverktyg för att ta ner lådan och det är inga problem att komma åt skruvarna vid start motorn

Jasså? Okej, skönt att höra. Inga konstigheter då alltså, som att byta på en "vanlig" bil då.

Jag ska väl ut i garaget här i veckan och kika lite närmare på problemet.

Har du några tips på hur man ska göra som bäst? Några trick och knep som du lärt dig och kan dela med dig av? Eller är det bara att köra på?

[T.P]

det underlättar om du tar bort förlängningen av drivaxeln annars är det bara att köra på

[Tommie Lindberg]

De är samma typ av "dragande" koppling som Dagger förklarar på ett ypperligt sätt hur de funkar här http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=64962 Kopplingsarmen va bökig att få tillbaks, å då hade jag ändå motor o låda på golvet när ja böt på min. Du lär väl ner me hela framvagnsbryggan oxå tror ja? Annars e de ju inte jättesvårt å lyfta ur hela paketet på dessa, riv bort fronten och ta motorn framåt

[Piggen]

Okej, tackar för tipsen. Då är det bara lite arbetslust kvar innan det blir dax att springa ut till garaget och hugga in i problemet.

Tommie// Nej dt går ju bra att ta hela paketet frammåt, men det är ju en satans massa el som måste märkas upp och tas bort då.
Vill gärna undvika det så länge som möjligt, men det blir väl tyvärr att göra det med framöver. Håller tummarna.

Har du haft din bil länge? Håller den bra och så för dig? Själv har jag bara hunnit åka några få tävlingar ännu. Går och väntar på vinter tider nu, däckena ligger på en hög och väntar.

[Tommie Lindberg]

Tommie// Nej dt går ju bra att ta hela paketet frammåt, men det är ju en satans massa el som måste märkas upp och tas bort då.
Vill gärna undvika det så länge som möjligt, men det blir väl tyvärr att göra det med framöver. Håller tummarna.

Om inte ja minns helt galet räcker de att lossa kontakten från styrboxen och de två kontaktskarvarna på vänster sida nere vid luftburken. Kan va nått mer oxå, kommer inte ihåg riktigt...

Har du haft din bil länge? Håller den bra och så för dig? Själv har jag bara hunnit åka några få tävlingar ännu. Går och väntar på vinter tider nu, däckena ligger på en hög och väntar.

Har haft den i drygt 3 år nu, och har funkat jättebra hittills, knäppt en drivknut, samt att sopppapumpen gav sig i somras, annars har jag aldrig brutit pga tekniska orsaker....
Tror du kommer bli nöjd med bilen, helt fantastisk väghållning!

[HellMek]

Du ska kunna renovera lådan på plats också, bara släppa lite på växellådsfästet så lådan kan sjunka ner några cm.

[Team_Hink_Racing]

Tommie// Nej dt går ju bra att ta hela paketet frammåt, men det är ju en satans massa el som måste märkas upp och tas bort då.
Vill gärna undvika det så länge som möjligt, men det blir väl tyvärr att göra det med framöver. Håller tummarna.

Om inte ja minns helt galet räcker de att lossa kontakten från styrboxen och de två kontaktskarvarna på vänster sida nere vid luftburken. Kan va nått mer oxå, kommer inte ihåg riktigt...

Har du haft din bil länge? Håller den bra och så för dig? Själv har jag bara hunnit åka några få tävlingar ännu. Går och väntar på vinter tider nu, däckena ligger på en hög och väntar.

Har haft den i drygt 3 år nu, och har funkat jättebra hittills, knäppt en drivknut, samt att sopppapumpen gav sig i somras, annars har jag aldrig brutit pga tekniska orsaker....
Tror du kommer bli nöjd med bilen, helt fantastisk väghållning!

Vi plockade alltid motorn framåt på Rallycrossbilen, det som vi inte hade som ni har är lamporna, kablarna hade vi oxå. Vi hade 2st vingmuttrar som höll kofångaren inkl hela frontplåten, sen var det bara att ta med sig hela fronten och gå. Kablarna till motorn passar offtast bara på ett sätt så det är inga problem med elen.

[Piggen]

He he, nu är det så många förslag att man blir virrig...

Jo jag har hört att man kan renovera det mesta på plats, men ska lämna bort lådan för renovering, vet inte om vi klarar att byta synkringar själva. De ska väl schimsas in eller liknande? Någon som vet? Har dåliga synkringar på 3:ans växel nämligen.
Eller är det lätt att byta själv?
Men det ju bra att veta om man bara ska göra något lättare jobb, typ byta något drev någon gång i framtiden.

Lät ju bättre än vad jag trodde ang. koppla ur kablarna i alla fall, om det bara är 3-4st kontakter att koppla ur. Kompisen som rev ur sin motor här för någon månad sedan sa att han märkte kablar en hel kväll innan, men de lät antagligen all el sitta kvar i karossen eftersom de var så mycket som han sa.

Tommie// Ja det verkar vara en bra bil, går lugnt och fint, stadig och lättkörd. Jag är nöjd med den. Det är ju ingen värsting i klassen, men mycket bil för pengarna i alla fall. Kör du med orginallåda eller annan drevsats? Håller den bra för dig? Hörde någon säga att 3:ans drev var en svaghet på dem?

[Tommie Lindberg]

... Det är ju ingen värsting i klassen, men mycket bil för pengarna i alla fall. Kör du med orginallåda eller annan drevsats? Håller den bra för dig? Hörde någon säga att 3:ans drev var en svaghet på dem?

Nej mot Fiestorna e de svårt men på vintern mot Gr H bilarna hänger man med förvånansvärt bra faktiskt, iaf bland B-förarna, vet inte vilken klass du åker?
Originallåda med lägre slutväxel o diff.. Har inte haft isär den ännu, så man får nog säga att de håller jävligt bra

[HellMek]

He he, nu är det så många förslag att man blir virrig...

Jo jag har hört att man kan renovera det mesta på plats, men ska lämna bort lådan för renovering, vet inte om vi klarar att byta synkringar själva. De ska väl schimsas in eller liknande? Någon som vet? Har dåliga synkringar på 3:ans växel nämligen.
Eller är det lätt att byta själv?
Men det ju bra att veta om man bara ska göra något lättare jobb, typ byta något drev någon gång i framtiden.

Lät ju bättre än vad jag trodde ang. koppla ur kablarna i alla fall, om det bara är 3-4st kontakter att koppla ur. Kompisen som rev ur sin motor här för någon månad sedan sa att han märkte kablar en hel kväll innan, men de lät antagligen all el sitta kvar i karossen eftersom de var så mycket som han sa.

Tommie// Ja det verkar vara en bra bil, går lugnt och fint, stadig och lättkörd. Jag är nöjd med den. Det är ju ingen värsting i klassen, men mycket bil för pengarna i alla fall. Kör du med orginallåda eller annan drevsats? Håller den bra för dig? Hörde någon säga att 3:ans drev var en svaghet på dem?

Klarar du att ta ner lådan klarar du nog att byta synkringar med. Finns ju bra guider på nätet.

Hade ner lådan och bytte koppling på en liknande bil nyligen, kan inte påstå att nån skruv var svår att komma åt. Inte om man jämför med BMW eller Volvo 850 som exempel. Dock är det en del skit att skruva bort innan man når.

Lådorna brukar hålla fint, det som ger sig är diffarna.

[Piggen]

He he, nu är det så många förslag att man blir virrig...

Jo jag har hört att man kan renovera det mesta på plats, men ska lämna bort lådan för renovering, vet inte om vi klarar att byta synkringar själva. De ska väl schimsas in eller liknande? Någon som vet? Har dåliga synkringar på 3:ans växel nämligen.
Eller är det lätt att byta själv?
Men det ju bra att veta om man bara ska göra något lättare jobb, typ byta något drev någon gång i framtiden.

Lät ju bättre än vad jag trodde ang. koppla ur kablarna i alla fall, om det bara är 3-4st kontakter att koppla ur. Kompisen som rev ur sin motor här för någon månad sedan sa att han märkte kablar en hel kväll innan, men de lät antagligen all el sitta kvar i karossen eftersom de var så mycket som han sa.

Tommie// Ja det verkar vara en bra bil, går lugnt och fint, stadig och lättkörd. Jag är nöjd med den. Det är ju ingen värsting i klassen, men mycket bil för pengarna i alla fall. Kör du med orginallåda eller annan drevsats? Håller den bra för dig? Hörde någon säga att 3:ans drev var en svaghet på dem?

Klarar du att ta ner lådan klarar du nog att byta synkringar med. Finns ju bra guider på nätet.

Hade ner lådan och bytte koppling på en liknande bil nyligen, kan inte påstå att nån skruv var svår att komma åt. Inte om man jämför med BMW eller Volvo 850 som exempel. Dock är det en del skit att skruva bort innan man når.

Lådorna brukar hålla fint, det som ger sig är diffarna.

Okej, är det så lätt att byta dem? Behöver inte vara vissa mått osv så man måste schimsa eller nåt?
Vart hittar man guiderna? Vet du? Man kanske skulle försöka själv först...

[Richard Gustavsson]

Peugeotlådor är lätta att hålla på med. Inget schimsan det för att byta synkring. Vanliga avdragare så kommer det att gå bra.

[Piggen]

Peugeotlådor är lätta att hålla på med. Inget schimsan det för att byta synkring. Vanliga avdragare så kommer det att gå bra.

Jasså? Låter ju kanon bra, kanske ska man testa att göra det själv ändå då. Sparar ju en del slantar på det.

[rickE]

Här har du en guide, dock till en BE3/5 Växellåda. Hur man river ner lådan.
Tycker att din växellåda ska vara ganska lik invändigt iaf.

Länk: http://www.eastment.net/BE3%20Gearbox%20Strip.htm

[Piggen]

Här har du en guide, dock till en BE3/5 Växellåda. Hur man river ner lådan.
Tycker att din växellåda ska vara ganska lik invändigt iaf.

Länk: http://www.eastment.net/BE3%20Gearbox%20Strip.htm

Tackar, tackar för det. Ska spana igenom den lite och se, man får nog säkert lite tips i alla fall, trots att det är en annan låda.

Någon annan som kanske vet vart det finns guider till BE3/6 lådan?

[Piggen]

Har glömt bort att komma med en uppföljning.

Det var ju plätt lätt att ta bort lådan med motor på plats.
Det tog ca: 3timmar, men helt utan svordommar! =)

Nu blir det en helrenovering och sedan tillbaka med lådan igen!

Tack för tipsen jag fick