KAn man bogsera en automatväxlad pug?

[Claes B]

Varningsblinkers får inte vara på på en bil som rör sig, bara på en stillastående.

Nya regler nu.

[SNILLET]

Varningsblinkers får inte vara på på en bil som rör sig, bara på en stillastående.

Nya regler nu.

Europaanpassning ?

[R-Gubbe]

Har mig veterligt varit så hela tiden iaf från -77. Att sedan folk inte vetat om det är ju en helt annan sak.

[205GTI-88]

så vitt ja vet så ska man ha varningsblinkers på bilen som blir bogserad inte den som bogserar, just för att uppmärksamma andra att det går sakta

[Bengt C]

I min världsbild har Mercedes egna automatlådor, dessutom mycket bra sådana och man ska inte använda varningsblinkers på en bil under bogsering. Men upplys mig gärna om jag har fel.

[Sliced]

Thanx.. hon kommer att få mail ikväll vad som gäller för den, om hon inte redan startkablat igång den.

[Claes B]

Varningsblinkers får inte vara på på en bil som rör sig, bara på en stillastående.

Nya regler nu.

Europaanpassning ?

Ja, om jag inte kommer ihåg helt galet så är det så.

[TQAcke]

Nej blir mitt svar rakt av!

En automat låda är inte på något sätt som en manuell och fast du stoppar i neutral så kvarstår fortfarande att lådan INTE smörjs under rörelse.

En manuell plaskar runt olja oavsätt ifall det är motorn som driver eller bara rullar med.

En automat kräver OLJETRYCK för att lådan ska smörjas och oljetryck skapas enbart när motorn är IGÅNG för det är TURBINEN som är kopplat till oljepumpen. Om turbinen inte snurrar ingen OLJETRYCK.

Alltså överhettar man lameller, lager, packboxar mm

Ända raka är om det inte handlar om kortare sträcka och då skulle jag klassa det som några få kilometer så skulle jag hellre bärga på ett eller annat sätt för att spara lådan. En bärgare kostar säg ca 2500 kr och om du lånar kärra på OK och drar upp bilen ¨på den kostar allt som allt ca 1500 kr medans en automatlåde renovering med i och ur montering kostar minst 10000 kr och uppåt .... Svårt val eller hur

Att peugeot rekommenderar att fylla på 2 liter mer olja är för att försöka
kylningens skull men det är ett rätt så meningslöst sätt i egentligen...
Det är inte peugeot som åker på att betala din sönder körda låda utan du själv för du kommer ALDRIG kunna bevisa på någe sätt att du har gjort allting rätt enligt boken och ändå gick den sönder.
De kommer påstå tvärtom därför gäller det att VETA.

BOGSERA ALDRIG EN AUTOMAT.

På bakhjulsdrivna bilar kan man plocka bort kardanen och hänga upp den, Då går det bra att bogsera men framhjulsdrivna bilar så är det bärgning av nått slag som gäller.

Mvh
Acke

[SNILLET]

TQAcke:
Det där skrev jag ju tidigare, men bra att du gjorde en djupare förklaring

[Kristian]

Har mig veterligt varit så hela tiden iaf från -77. Att sedan folk inte vetat om det är ju en helt annan sak.

Jag var på samma linje som du, men kollade upp det och det verkar som folk säger att det är ändrat på det nu. Dom tröttnade väl på att folk aldrig lär sig. Idiotiskt tycker jag.

[TQAcke]

TQAcke:
Det där skrev jag ju tidigare, men bra att du gjorde en djupare förklaring

Absolut så läste jag ditt inlägg men så skadad som man är så blir mina
inlägg lite långa med... Men men

Har du själv pulat mycket med lådor?

Mvh
Acke

[R-Gubbe]

Har mig veterligt varit så hela tiden iaf från -77. Att sedan folk inte vetat om det är ju en helt annan sak.

Jag var på samma linje som du, men kollade upp det och det verkar som folk säger att det är ändrat på det nu. Dom tröttnade väl på att folk aldrig lär sig. Idiotiskt tycker jag.

Jag får väl kolla fordonskungörelsen när jag är tillbaka på jobbet igen. När nu det blir.

[T One]

Har mig veterligt varit så hela tiden iaf från -77. Att sedan folk inte vetat om det är ju en helt annan sak.

Jag var på samma linje som du, men kollade upp det och det verkar som folk säger att det är ändrat på det nu. Dom tröttnade väl på att folk aldrig lär sig. Idiotiskt tycker jag.

Jag får väl kolla fordonskungörelsen när jag är tillbaka på jobbet igen. När nu det blir.

Upphört
Nu gäller fordonslagen http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/20020574.htm & -förordningen http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/20020925.HTM

[R-Gubbe]

Eller hette den Svensk författningssamling? Men med EU så har dom väl ändrat på det också kan jag tänka mig. Det var f*n bättre förr, om inte annat så betydligt enklare.

[Dart]

Nej blir mitt svar rakt av!

En automat låda är inte på något sätt som en manuell och fast du stoppar i neutral så kvarstår fortfarande att lådan INTE smörjs under rörelse.

En manuell plaskar runt olja oavsätt ifall det är motorn som driver eller bara rullar med.

En automat kräver OLJETRYCK för att lådan ska smörjas och oljetryck skapas enbart när motorn är IGÅNG för det är TURBINEN som är kopplat till oljepumpen. Om turbinen inte snurrar ingen OLJETRYCK.

Alltså överhettar man lameller, lager, packboxar mm

Ända raka är om det inte handlar om kortare sträcka och då skulle jag klassa det som några få kilometer så skulle jag hellre bärga på ett eller annat sätt för att spara lådan. En bärgare kostar säg ca 2500 kr och om du lånar kärra på OK och drar upp bilen ¨på den kostar allt som allt ca 1500 kr medans en automatlåde renovering med i och ur montering kostar minst 10000 kr och uppåt .... Svårt val eller hur

Att peugeot rekommenderar att fylla på 2 liter mer olja är för att försöka
kylningens skull men det är ett rätt så meningslöst sätt i egentligen...
Det är inte peugeot som åker på att betala din sönder körda låda utan du själv för du kommer ALDRIG kunna bevisa på någe sätt att du har gjort allting rätt enligt boken och ändå gick den sönder.
De kommer påstå tvärtom därför gäller det att VETA.

BOGSERA ALDRIG EN AUTOMAT.

På bakhjulsdrivna bilar kan man plocka bort kardanen och hänga upp den, Då går det bra att bogsera men framhjulsdrivna bilar så är det bärgning av nått slag som gäller.

Mvh
Acke

Inte hela sanningen, bla chrysler har automatlådor där pumpen drivs av utgående axel. Går utmärkt att bogsera en sådan bil.

[dado]

Har mig veterligt varit så hela tiden iaf från -77. Att sedan folk inte vetat om det är ju en helt annan sak.

Jag var på samma linje som du, men kollade upp det och det verkar som folk säger att det är ändrat på det nu. Dom tröttnade väl på att folk aldrig lär sig. Idiotiskt tycker jag.

Jag tycker det är vettigt att använda varningsblinkers för att just VARNA. Nere på kontinenten har en och annan krock på motorvägar förhindrats tack vare att folk slår på varningsblinkers när det plötsligt uppstår köer där trafiken står still eller rör sig sakta. Många bilar har t o m automatiska varningsblinkers - so fort du tvärbromsar så aktiveras de.

[SNILLET]

Nej blir mitt svar rakt av!

En automat låda är inte på något sätt som en manuell och fast du stoppar i neutral så kvarstår fortfarande att lådan INTE smörjs under rörelse.

En manuell plaskar runt olja oavsätt ifall det är motorn som driver eller bara rullar med.

En automat kräver OLJETRYCK för att lådan ska smörjas och oljetryck skapas enbart när motorn är IGÅNG för det är TURBINEN som är kopplat till oljepumpen. Om turbinen inte snurrar ingen OLJETRYCK.

Alltså överhettar man lameller, lager, packboxar mm

Ända raka är om det inte handlar om kortare sträcka och då skulle jag klassa det som några få kilometer så skulle jag hellre bärga på ett eller annat sätt för att spara lådan. En bärgare kostar säg ca 2500 kr och om du lånar kärra på OK och drar upp bilen ¨på den kostar allt som allt ca 1500 kr medans en automatlåde renovering med i och ur montering kostar minst 10000 kr och uppåt .... Svårt val eller hur

Att peugeot rekommenderar att fylla på 2 liter mer olja är för att försöka
kylningens skull men det är ett rätt så meningslöst sätt i egentligen...
Det är inte peugeot som åker på att betala din sönder körda låda utan du själv för du kommer ALDRIG kunna bevisa på någe sätt att du har gjort allting rätt enligt boken och ändå gick den sönder.
De kommer påstå tvärtom därför gäller det att VETA.

BOGSERA ALDRIG EN AUTOMAT.

På bakhjulsdrivna bilar kan man plocka bort kardanen och hänga upp den, Då går det bra att bogsera men framhjulsdrivna bilar så är det bärgning av nått slag som gäller.

Mvh
Acke

Inte hela sanningen, bla chrysler har automatlådor där pumpen drivs av utgående axel. Går utmärkt att bogsera en sådan bil.

Man lär sig nåt nytt varje dag

TQAcke: inte pysslat mycket nej, men till "husbehov" rotat i en gammal BW37 (Saab900T8) och några andra, men de andra vart det mest rengöringar å packningsbyten å sånt där, räknas ju inte.

[Sliced]

Har mig veterligt varit så hela tiden iaf från -77. Att sedan folk inte vetat om det är ju en helt annan sak.

Jag var på samma linje som du, men kollade upp det och det verkar som folk säger att det är ändrat på det nu. Dom tröttnade väl på att folk aldrig lär sig. Idiotiskt tycker jag.

Jag tycker det är vettigt att använda varningsblinkers för att just VARNA. Nere på kontinenten har en och annan krock på motorvägar förhindrats tack vare att folk slår på varningsblinkers när det plötsligt uppstår köer där trafiken står still eller rör sig sakta. Många bilar har t o m automatiska varningsblinkers - so fort du tvärbromsar så aktiveras de.

Det gör jag ofte här i sverige också.. Ett bromsljus som tänds kan ju vara ren nervisitet eller oplanering så det filtrerar man ju bort mentalt.
Sen använder jag varningsblinkers dom få gånger när aag kör mot rött ljus när jag gjort bedömningen att trafikljuset inte fungerar. Dvs det är rött i 3 minuter och jag är den enda på vägen.
Jag har ju rätt att begå en förseelse för att förhindra ett värre brott. Minimistraffet för "hindrande av allmän samfärdsel" är fängelse.

[TQAcke]

Nej blir mitt svar rakt av!

En automat låda är inte på något sätt som en manuell och fast du stoppar i neutral så kvarstår fortfarande att lådan INTE smörjs under rörelse.

En manuell plaskar runt olja oavsätt ifall det är motorn som driver eller bara rullar med.

En automat kräver OLJETRYCK för att lådan ska smörjas och oljetryck skapas enbart när motorn är IGÅNG för det är TURBINEN som är kopplat till oljepumpen. Om turbinen inte snurrar ingen OLJETRYCK.

Alltså överhettar man lameller, lager, packboxar mm

Ända raka är om det inte handlar om kortare sträcka och då skulle jag klassa det som några få kilometer så skulle jag hellre bärga på ett eller annat sätt för att spara lådan. En bärgare kostar säg ca 2500 kr och om du lånar kärra på OK och drar upp bilen ¨på den kostar allt som allt ca 1500 kr medans en automatlåde renovering med i och ur montering kostar minst 10000 kr och uppåt .... Svårt val eller hur

Att peugeot rekommenderar att fylla på 2 liter mer olja är för att försöka
kylningens skull men det är ett rätt så meningslöst sätt i egentligen...
Det är inte peugeot som åker på att betala din sönder körda låda utan du själv för du kommer ALDRIG kunna bevisa på någe sätt att du har gjort allting rätt enligt boken och ändå gick den sönder.
De kommer påstå tvärtom därför gäller det att VETA.

BOGSERA ALDRIG EN AUTOMAT.

På bakhjulsdrivna bilar kan man plocka bort kardanen och hänga upp den, Då går det bra att bogsera men framhjulsdrivna bilar så är det bärgning av nått slag som gäller.

Mvh
Acke

Inte hela sanningen, bla chrysler har automatlådor där pumpen drivs av utgående axel. Går utmärkt att bogsera en sådan bil.

Hmm, ja där lärde jag mig nått idag med

Men detta låter som en ytterst märklig lösning...
Vad är det som skapar tryck vid stillastående bil på lamell 1-2?
För har du inget tryck så har du ingen drivning!

Mvh
Acke

[TQAcke]

Nej blir mitt svar rakt av!

En automat låda är inte på något sätt som en manuell och fast du stoppar i neutral så kvarstår fortfarande att lådan INTE smörjs under rörelse.

En manuell plaskar runt olja oavsätt ifall det är motorn som driver eller bara rullar med.

En automat kräver OLJETRYCK för att lådan ska smörjas och oljetryck skapas enbart när motorn är IGÅNG för det är TURBINEN som är kopplat till oljepumpen. Om turbinen inte snurrar ingen OLJETRYCK.

Alltså överhettar man lameller, lager, packboxar mm

Ända raka är om det inte handlar om kortare sträcka och då skulle jag klassa det som några få kilometer så skulle jag hellre bärga på ett eller annat sätt för att spara lådan. En bärgare kostar säg ca 2500 kr och om du lånar kärra på OK och drar upp bilen ¨på den kostar allt som allt ca 1500 kr medans en automatlåde renovering med i och ur montering kostar minst 10000 kr och uppåt .... Svårt val eller hur

Att peugeot rekommenderar att fylla på 2 liter mer olja är för att försöka
kylningens skull men det är ett rätt så meningslöst sätt i egentligen...
Det är inte peugeot som åker på att betala din sönder körda låda utan du själv för du kommer ALDRIG kunna bevisa på någe sätt att du har gjort allting rätt enligt boken och ändå gick den sönder.
De kommer påstå tvärtom därför gäller det att VETA.

BOGSERA ALDRIG EN AUTOMAT.

På bakhjulsdrivna bilar kan man plocka bort kardanen och hänga upp den, Då går det bra att bogsera men framhjulsdrivna bilar så är det bärgning av nått slag som gäller.

Mvh
Acke

Inte hela sanningen, bla chrysler har automatlådor där pumpen drivs av utgående axel. Går utmärkt att bogsera en sådan bil.

Hmm, ja där lärde jag mig nått idag med

Men detta låter som en ytterst märklig lösning...
Vad är det som skapar tryck vid stillastående bil på lamell 1-2?
För har du inget tryck så har du ingen drivning!

Mvh
Acke