idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

Nik · Post by **Nik** » Sat Dec 27, 2008 20:57

Decimal wrote:Bettan vart super lätt startad, Rycker ej vid körning på hög växel vid lågvarv och så märker man att det är mer vrid på högvarv.

Du fick helt enkelt mer effekt på låga varv och mer vrid på höga varv? :wink:

Decimal · Post by **Decimal** » Sat Dec 27, 2008 21:00

Meh

Motorn går bra nu iallafall

Ström matningen till sås pumpen har ju felat ibland så den har inte gått för fullt

Mean Machine · Post by **Mean Machine** » Mon Dec 29, 2008 2:41

Passar en tändfördelare från en 205 GTI -89 en lika mycket 205 GTI, fast årgång -91? Har gängpaj på Monte Carlon och har fördelarlocket fastsatt med silvertejp, kört så i fyra månader nu, börjar bli dags att ordna det... 89:an har hela och fina gängor.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Dec 29, 2008 2:45

Mean Machine wrote:Passar en tändfördelare från en 205 GTI -89 en lika mycket 205 GTI, fast årgång -91? Har gängpaj på Monte Carlon och har fördelarlocket fastsatt med silvertejp, kört så i fyra månader nu, börjar bli dags att ordna det... 89:an har hela och fina gängor.

Ja dom är lika. Dock kan det finns olika fabrikat tror jag, men då är det bara att köpa rätt rotor och lock.

Mean Machine · Post by **Mean Machine** » Mon Dec 29, 2008 2:52

TheDagger wrote:
Mean Machine wrote:Passar en tändfördelare från en 205 GTI -89 en lika mycket 205 GTI, fast årgång -91? Har gängpaj på Monte Carlon och har fördelarlocket fastsatt med silvertejp, kört så i fyra månader nu, börjar bli dags att ordna det... 89:an har hela och fina gängor.

Ja dom är lika. Dock kan det finns olika fabrikat tror jag, men då är det bara att köpa rätt rotor och lock.

Rotorn passar att sno rakt av från den ena till den andra åtminstone (då min förra sprack, fick låna från den andra). Tänkte mest på att det är en massa lustiga Ducellier-prylar på Monte Carlon och inga så långt jag kan se på 89:an. Har iofs ingen som helst koll på bil-el, så jag får väl prova transplantera den så fort jag har möjlighet.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Dec 29, 2008 4:49

Mean Machine wrote:
TheDagger wrote:
Mean Machine wrote:Passar en tändfördelare från en 205 GTI -89 en lika mycket 205 GTI, fast årgång -91? Har gängpaj på Monte Carlon och har fördelarlocket fastsatt med silvertejp, kört så i fyra månader nu, börjar bli dags att ordna det... 89:an har hela och fina gängor.

Ja dom är lika. Dock kan det finns olika fabrikat tror jag, men då är det bara att köpa rätt rotor och lock.

Rotorn passar att sno rakt av från den ena till den andra åtminstone (då min förra sprack, fick låna från den andra). Tänkte mest på att det är en massa lustiga Ducellier-prylar på Monte Carlon och inga så långt jag kan se på 89:an. Har iofs ingen som helst koll på bil-el, så jag får väl prova transplantera den så fort jag har möjlighet.

Stämmer nog att det bara är locket som skiljer ja. Möjligen tändkablarna med. Om det sitter Bosch eller Ducellier beror inte på årsmodell, det är "random" !

Forsberg · Post by **Forsberg** » Mon Dec 29, 2008 13:50

vad tusan heter den lilla 'navkapseln' som sitter mitt på alufälg, oftast med pugg-loggan i originalfall? och kan man få tag i sådana utbytes?

Alex · Post by **Alex** » Mon Dec 29, 2008 17:09

syndikhat wrote:vad tusan heter den lilla 'navkapseln' som sitter mitt på alufälg, oftast med pugg-loggan i originalfall? och kan man få tag i sådana utbytes?

Centrumkåpa. Ska du ha orginal köper du dem bäst på peugeot annars finns de hos alla (stort sett) som säljer däck

Forsberg · Post by **Forsberg** » Mon Dec 29, 2008 23:24

Alex wrote:
syndikhat wrote:vad tusan heter den lilla 'navkapseln' som sitter mitt på alufälg, oftast med pugg-loggan i originalfall? och kan man få tag i sådana utbytes?

Centrumkåpa. Ska du ha orginal köper du dem bäst på peugeot annars finns de hos alla (stort sett) som säljer däck

tackar! nåt nytt var dag... :wink:

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Thu Jan 01, 2009 21:02

Fråga 1: Någon som vet om ett dörrstopp bak till en 406 -96 också finns på någon cittra?

Fråga 2:

Dom två till höger där sitter det inga knappar till.
Är det fördraget till dimljus fram och något mer? Vad isåfall?

opa90 · Post by **opa90** » Fri Jan 02, 2009 1:18

Hur många kablar sitter de på en lambdasond till en 205 -88. och vart sitter den? är de på grenröret?

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 02, 2009 2:24

opa90 wrote:Hur många kablar sitter de på en lambdasond till en 205 -88. och vart sitter den? är de på grenröret?

4 kablar. Sitter nånstans längs avgasröret, antingen direkt under grenröret eller längre ner innan katen.

MarcMalmo · Post by **MarcMalmo** » Wed Jan 07, 2009 12:29

Hey gubbs gottis nyår på er

En fråga till hur fungerar en kammaxel lite i detalj om ni orkar

Dart · Post by **Dart** » Wed Jan 07, 2009 12:56

styr ventilöppning, driver oljepump, fördelare och bränslepumpar.
kamaxeln drivs av veven, antingen via rem, kedja eller kugghjul.

allt beroende på motor.

http://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

MarcMalmo · Post by **MarcMalmo** » Wed Jan 07, 2009 14:40

Dart wrote:styr ventilöppning, driver oljepump, fördelare och bränslepumpar.
kamaxeln drivs av veven, antingen via rem, kedja eller kugghjul.

allt beroende på motor.

http://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

ahha Nice tack Tobbs!

lanken var riktigt bra!!!

Jönsson · Post by **Jönsson** » Fri Jan 09, 2009 23:35

Vad är uniballs? hör det alltid när man snackar avancerade chassi'n men aldrig riktigt fattat vad det är för något och va de e för nått speciellt med dom?

Morbidio · Post by **Morbidio** » Sat Jan 10, 2009 1:16

Jönsson wrote:Vad är uniballs? hör det alltid när man snackar avancerade chassi'n men aldrig riktigt fattat vad det är för något och va de e för nått speciellt med dom?

Stumma grejer men tål inte lika mycket stryk som en vanlig "p-ände".

Jönsson · Post by **Jönsson** » Sat Jan 10, 2009 10:01

Trodde man ville ha mer stryktålighet på en räserbil? Eller den utsätts kanske inte för samma sort utav smällar på en bana som på vanlig väg med hålor o grejjor..

Morbidio · Post by **Morbidio** » Sat Jan 10, 2009 11:49

Jönsson wrote:Trodde man ville ha mer stryktålighet på en räserbil? Eller den utsätts kanske inte för samma sort utav smällar på en bana som på vanlig väg med hålor o grejjor..

Exakt, det är de dåliga vägarna + gropar som dödar dem fort.

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Jan 10, 2009 13:05

Morbidio wrote:
Jönsson wrote:Trodde man ville ha mer stryktålighet på en räserbil? Eller den utsätts kanske inte för samma sort utav smällar på en bana som på vanlig väg med hålor o grejjor..

Exakt, det är de dåliga vägarna + gropar som dödar dem fort.

+ smuts och otillräcklig smörjning.
Jag är övertygad om att Uniballs inte har nån vidare livslängd på en banbil heller, men det är ju inte nödvändigt. Lätt att byta och även om de bara håller hundra mil så är det rätt många varv.

Peugeot Sport Club

idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

kaMMaxel!