Peugeot 405 Mi16-89 går på tre burkar.

[davve d]

Har köpt på mig en Mi16 för lite isåka. Fick den riktigt billigt pga nedslag på bromsar fram och bak som till följd ledde till körförbud. Den har stått sen september förra året.

Det som finns att göra är:

Motorgången är ojämn, K-lampan lös igår men inte idag. Ojämn tomgång och går ibland på 3 burkar. Har bytt stift, tändkablar, rotor och fördelare. Fick tomgången att bli jämnare samt att K-lampan slocknade. Verkar vara mest på låga varv den går ojämt. Över 2500 rpm spinner den på bra. Har sett över säkringar och relän och inget att anmärka på där.

Har lite skumma elfel med. Varningsblinkersrelät ( sitter väl i knappen? ) glappar men jag har fått till den så den funkar. Fläkten slutade att gå samt att bakljusen lyser lite som dem vill.

Någon som har några tips på var jag skall börja mottages tacksamt.

[davve d]

Fick tips om spridarkontakterna och de är ok. Ska felsöka på måndag med dator. Ingen annan som har något bra tips?

[tysken]

hej har du kollat om den drar tjuvluft i vehusventilationen? eller vid grenröret för insprutningen. har haft problem med vevhusventilationen på min 205 och 405 mi16 efter lite letande hittade jag en spricka i oljelocket. kan även finnas
i slangarna till locket.

mvh tysken

[davve d]

hej har du kollat om den drar tjuvluft i vehusventilationen? eller vid grenröret för insprutningen. har haft problem med vevhusventilationen på min 205 och 405 mi16 efter lite letande hittade jag en spricka i oljelocket. kan även finnas
i slangarna till locket.

mvh tysken

Vevhusventen har jag inte kollat. Blir till att kolla med spray om jag hittar nån spricka. Tack för tipset.

MVH David

[Jaaacob]

Testa bara att byta tändmodulen... Om det är så att den är riktigt elak.

[davve d]

Testa bara att byta tändmodulen... Om det är så att den är riktigt elak.

Ska se om jag får tag på en så ska jag kolla. Tackar för svaret.

MVH David

[HellMek]

Testa bara att byta tändmodulen... Om det är så att den är riktigt elak.

Ska se om jag får tag på en så ska jag kolla. Tackar för svaret.

MVH David

Lär inte göra någon nytta.

Skulle tippa på att en spridare har kleggat igen för att bilen har stått still ett tag, alternativt en ventiltryckare.
Släng i en flaska k-injection akut i soppan om du inte har extra spridare liggande. Byt olja i motorn och häll i wynn´s valve lifter treatment.

[davve d]

Testa bara att byta tändmodulen... Om det är så att den är riktigt elak.

Ska se om jag får tag på en så ska jag kolla. Tackar för svaret.

MVH David

Lär inte göra någon nytta.

Skulle tippa på att en spridare har kleggat igen för att bilen har stått still ett tag, alternativt en ventiltryckare.
Släng i en flaska k-injection akut i soppan om du inte har extra spridare liggande. Byt olja i motorn och häll i wynn´s valve lifter treatment.

Så du tror inte på tändmodulen? Inget som brukar gå? Slog i en flaska STP total injection cleaner. Lite dyrare sak som ska göra underverk om man läser på baksidan:). Var får jag tag i wynn´s valve lifter treatment?

MVH David

[Jaaacob]

Jag har ett par volvospridare som borde passa, är samma storlek på dem som mi16.. bosch, ja typ samma spridare

Dem skulle du ju kunna få testa med om du vill, kan ta med dem till sollentuna, jobbet. Men du har väl en bit somsagt. brottby har jag garaget.

Alltså, tändmodul, då ska du ha det hela tiden, inte bitvis som du verkar ha.
Har du mätt upp kompressionen på cylindrarna?

[davve d]

Jag har ett par volvospridare som borde passa, är samma storlek på dem som mi16.. bosch, ja typ samma spridare

Dem skulle du ju kunna få testa med om du vill, kan ta med dem till sollentuna, jobbet. Men du har väl en bit somsagt. brottby har jag garaget.

Alltså, tändmodul, då ska du ha det hela tiden, inte bitvis som du verkar ha.
Har du mätt upp kompressionen på cylindrarna?

Har inte mätt kompet än. Verkstan på jobbet där jag har tillgång till utrustningen var stängd i helgen så det får bli felkodssökning och mäta kompet i veckan.

Den går bra på över 2500rpm, det är under där den bråkar och K-lampan tänds.

Lånar gärna spridarna av dig. Har 20 min till Brottby så det är inga problem. Hör av mig närmare efter jag kollat felkoder och komp.

MVH David

[HellMek]

Så du tror inte på tändmodulen? Inget som brukar gå? Slog i en flaska STP total injection cleaner. Lite dyrare sak som ska göra underverk om man läser på baksidan:). Var får jag tag i wynn´s valve lifter treatment?

MVH David

Nej, en tändmodul är jäkligt på eller av. Och påverkar definitivt inte en enskild cylinder.
Wynn´s finns hos alla välsorterade biltillbehörsaffärer. Själv brukar jag köpa på AD-center.

[Jaaacob]

Så du tror inte på tändmodulen? Inget som brukar gå? Slog i en flaska STP total injection cleaner. Lite dyrare sak som ska göra underverk om man läser på baksidan:). Var får jag tag i wynn´s valve lifter treatment?

MVH David

Nej, en tändmodul är jäkligt på eller av. Och påverkar definitivt inte en enskild cylinder.
Wynn´s finns hos alla välsorterade biltillbehörsaffärer. Själv brukar jag köpa på AD-center.

Jag kan ju säga att jag hade ett såntdär problem med min mi16.. den hade vatten i tändstiftsbrunnarna å kassa tändstift.

Men det verkar ju vara något annat här eftersom du bytt det.

[davve d]

Så du tror inte på tändmodulen? Inget som brukar gå? Slog i en flaska STP total injection cleaner. Lite dyrare sak som ska göra underverk om man läser på baksidan:). Var får jag tag i wynn´s valve lifter treatment?

MVH David

Nej, en tändmodul är jäkligt på eller av. Och påverkar definitivt inte en enskild cylinder.
Wynn´s finns hos alla välsorterade biltillbehörsaffärer. Själv brukar jag köpa på AD-center.

Ok, håller utkik om jag hittar nån till vettig peng så byter jag den med för att vara på den säkra sidan. Har AD-center här i stan så det blir ett besök.

[davve d]

Så du tror inte på tändmodulen? Inget som brukar gå? Slog i en flaska STP total injection cleaner. Lite dyrare sak som ska göra underverk om man läser på baksidan:). Var får jag tag i wynn´s valve lifter treatment?

MVH David

Nej, en tändmodul är jäkligt på eller av. Och påverkar definitivt inte en enskild cylinder.
Wynn´s finns hos alla välsorterade biltillbehörsaffärer. Själv brukar jag köpa på AD-center.

Jag kan ju säga att jag hade ett såntdär problem med min mi16.. den hade vatten i tändstiftsbrunnarna å kassa tändstift.

Men det verkar ju vara något annat här eftersom du bytt det.

Precis, har bytt stiften och tändkablarna. Inget vatten eller skit i brunnarna.

[HellMek]

Så du tror inte på tändmodulen? Inget som brukar gå? Slog i en flaska STP total injection cleaner. Lite dyrare sak som ska göra underverk om man läser på baksidan:). Var får jag tag i wynn´s valve lifter treatment?

MVH David

Nej, en tändmodul är jäkligt på eller av. Och påverkar definitivt inte en enskild cylinder.
Wynn´s finns hos alla välsorterade biltillbehörsaffärer. Själv brukar jag köpa på AD-center.

Ok, håller utkik om jag hittar nån till vettig peng så byter jag den med för att vara på den säkra sidan. Har AD-center här i stan så det blir ett besök.

Dom har tändmodul på biltema, 53-2601. Men jag försäkrar dig att det är att slänga 200.- i sjön.

[Jaaacob]

Jaa.. låna mina spridare innan, om de e dem som klabbat!

[davve d]

Kollade kompet idag. De låg på 12,3 12,1 10,2 12,1. Har för mig att jag läst att kompet ska vara mellan 9,7-10,3? Så nått är galet där.

Har även bytt tomgångsmotor, spridare och en vacumslang.

Några ideér på kompet?

[R-Gubbe]

Du kan inte lita på kompmätaren. Den ska ju vara så jämn som möjligt över alla cylindrar. Jag tycker nog att det skulle kunna vara en lite otät ventil på cyl 3 enligt ditt kompprov. Ev en liten läcka på toppackningen. Är ju iaf inte helt utan komp.

[davve d]

Idag har jag gjort flera komptester och fått någolunda samma resultat. ca 12,5 på alla fyra. Så det verkar vara ok.

Problemet som kvarstår är att den inte vill gå på tomgången när den börjar bli varm och dör. Har bytt alla tänddelar, tomgångsmotor, spridare lite vacumslangar och smort upp och kollat alla kontakter och givare i motorrummet. Även felsökt om den får tjuvluft utan resultat.

Fick inledande ett tips om tändmodulen, kanske dags att byta även den? K-lampan lyser ständigt nu mot sporadiskt som det var förut.

Nån som sitter inne med något bra tips?

[el cacique]

Idag har jag gjort flera komptester och fått någolunda samma resultat. ca 12,5 på alla fyra. Så det verkar vara ok.

Problemet som kvarstår är att den inte vill gå på tomgången när den börjar bli varm och dör. Har bytt alla tänddelar, tomgångsmotor, spridare lite vacumslangar och smort upp och kollat alla kontakter och givare i motorrummet. Även felsökt om den får tjuvluft utan resultat.

Fick inledande ett tips om tändmodulen, kanske dags att byta även den? K-lampan lyser ständigt nu mot sporadiskt som det var förut.

Nån som sitter inne med något bra tips?

Kompet verkar ju 100. Enligt Haynes har de aldrig fått några vettiga svar från Peugeot gällande rekommenderade värden. Men allt över 10 ska tydligen vara bra, och där ligger du ju i lä.

Du skriver att du smort upp alla givare; har du även mätt upp dem? Kylvätske-/kallstarts-givaren kan ställa till det problemet du beskriver.

Upp till 20 grader ska du kunna mäta 2-3 K omh på de båda stiften, 20-80 grader 270-390 ohm.

På tomgångsmotorn mäter du ca: 8,5-9,5 ohm. Tomgångsmotorn kan dock vara kass även om värdena stämmer, dvs den klarar inte att reglera, mekanismen fastnar.

Eftersom K-lampan lyser och motorn går stundtals, borde du kunna ta fram felkoder med nykelmetoden (du känner säkert till den)?

Bara att fortsätta, nånngång ska den väl komma igång