205 Mi16 2500varv tomgång -TILL SALU se säljes
Re: fgdf
McNick wrote:Jag löste det också på ett annat sätt - bytte bort bilen mot en orginal som var mycket finare och går bra
Blev man nyfiken på vad det var för människa
Peugeot Sport Club | CREW
If you fit a big cam and fit a smaller carbie, it is the same as running down the road with your hand over your mouth - it won't work!
Austin Mini 1300 -75
Austin Mini S 1275 -70
Golf Mk1 C Gti - Banpreppad -84
Matra Bagheera Röd - m560 -73
Matra Bagheera Svart - m550 -74
Och många fler...
If you fit a big cam and fit a smaller carbie, it is the same as running down the road with your hand over your mouth - it won't work!
Austin Mini 1300 -75
Austin Mini S 1275 -70
Golf Mk1 C Gti - Banpreppad -84
Matra Bagheera Röd - m560 -73
Matra Bagheera Svart - m550 -74
Och många fler...
Ikväll blev det dags att titta på tomgångsproblemet och det avstängande bränslepumpsreläet.
Vi kollade på anslutningen till tomgångsmotorn där kablarna var korsade, men efter byte så blev det ingen större skillnad. Motorn gick dock mkt jämnade utan ansluten tomgångsmotor, så nåt lurt var det ju där.
Med bilen fick vi två st Motronicboxar med nummer 0261200161. De betedde sig till en början lite olika, så vi letade i hyllan i garaget och hittade en box från en 205 GTI 1,9, med nummer 0261200162 och vips, gick motorn bättre än någonsin med jämn och fin tomgång på strax under 1000 varv, svarade bättre på gas än någonsin.
Dock lyser fortfarande motorvarningslampan, men motorn var igång i över 30 min utan problem, så man får väl kolla vad det är för felkod, eller så kanske nån här på rak arm vet skillnaden mellan boxarna och om det kan ge felkod.
Motorn går hur som helst som en klocka, så man får väl anse problemet vara löst.
Nu ska helburen svetsas senare i veckan och sedan ska dämpare monteras samt stol.
Vi kollade på anslutningen till tomgångsmotorn där kablarna var korsade, men efter byte så blev det ingen större skillnad. Motorn gick dock mkt jämnade utan ansluten tomgångsmotor, så nåt lurt var det ju där.
Med bilen fick vi två st Motronicboxar med nummer 0261200161. De betedde sig till en början lite olika, så vi letade i hyllan i garaget och hittade en box från en 205 GTI 1,9, med nummer 0261200162 och vips, gick motorn bättre än någonsin med jämn och fin tomgång på strax under 1000 varv, svarade bättre på gas än någonsin.
Dock lyser fortfarande motorvarningslampan, men motorn var igång i över 30 min utan problem, så man får väl kolla vad det är för felkod, eller så kanske nån här på rak arm vet skillnaden mellan boxarna och om det kan ge felkod.
Motorn går hur som helst som en klocka, så man får väl anse problemet vara löst.
Nu ska helburen svetsas senare i veckan och sedan ska dämpare monteras samt stol.
Boxen med 162 på slutet kommer från en 309 GTi 1.9 litre 8 Valve 88-91
Finns en bra lista på http://www.atpelectronics.co.uk/Catalogue/peugeot.htm
som listar boxarna på de flesta Peggorna. Fungerar kanske, men du tappar effekt.
Finns en bra lista på http://www.atpelectronics.co.uk/Catalogue/peugeot.htm
som listar boxarna på de flesta Peggorna. Fungerar kanske, men du tappar effekt.
-
el cacique
- Klubbmedlem
- Posts: 1349
- Joined: Sun May 29, 2005 11:28
- Location: Malmö
Enzo wrote:Ikväll blev det dags att titta på tomgångsproblemet och det avstängande bränslepumpsreläet.
Vi kollade på anslutningen till tomgångsmotorn där kablarna var korsade, men efter byte så blev det ingen större skillnad. Motorn gick dock mkt jämnade utan ansluten tomgångsmotor, så nåt lurt var det ju där.
Med bilen fick vi två st Motronicboxar med nummer 0261200161. De betedde sig till en början lite olika, så vi letade i hyllan i garaget och hittade en box från en 205 GTI 1,9, med nummer 0261200162 och vips, gick motorn bättre än någonsin med jämn och fin tomgång på strax under 1000 varv, svarade bättre på gas än någonsin.
Dock lyser fortfarande motorvarningslampan, men motorn var igång i över 30 min utan problem, så man får väl kolla vad det är för felkod, eller så kanske nån här på rak arm vet skillnaden mellan boxarna och om det kan ge felkod.
Motorn går hur som helst som en klocka, så man får väl anse problemet vara löst.
Nu ska helburen svetsas senare i veckan och sedan ska dämpare monteras samt stol.
Som nämns i ett av svaren så sitter 162:an i 205 och 309 GTI 8 ventilaren. Skillnaden på boxarna är styrning till tomgångsmotor, knacksensor och varvtalsstopp.
Är alltså bättre att köra motorn med 161 eller 158.
Mvh "el cacique"
205 Mi16 -89 röd *Sugtrimmning* *SÅLD*
205 Mi16 Monte Carlo *SÅLD*
205 Mi16 Lemans Turbo projekt *SÅLD*
309 GTI skrotad
205 GTI Monte Carlo *SÅLD*
205 GTI 8v TURBO
Volvo S80 T6 *Familjevagnen*
205 Mi16 -89 röd *Sugtrimmning* *SÅLD*
205 Mi16 Monte Carlo *SÅLD*
205 Mi16 Lemans Turbo projekt *SÅLD*
309 GTI skrotad
205 GTI Monte Carlo *SÅLD*
205 GTI 8v TURBO
Volvo S80 T6 *Familjevagnen*
el cacique wrote:Enzo wrote:Ikväll blev det dags att titta på tomgångsproblemet och det avstängande bränslepumpsreläet.
Vi kollade på anslutningen till tomgångsmotorn där kablarna var korsade, men efter byte så blev det ingen större skillnad. Motorn gick dock mkt jämnade utan ansluten tomgångsmotor, så nåt lurt var det ju där.
Med bilen fick vi två st Motronicboxar med nummer 0261200161. De betedde sig till en början lite olika, så vi letade i hyllan i garaget och hittade en box från en 205 GTI 1,9, med nummer 0261200162 och vips, gick motorn bättre än någonsin med jämn och fin tomgång på strax under 1000 varv, svarade bättre på gas än någonsin.
Dock lyser fortfarande motorvarningslampan, men motorn var igång i över 30 min utan problem, så man får väl kolla vad det är för felkod, eller så kanske nån här på rak arm vet skillnaden mellan boxarna och om det kan ge felkod.
Motorn går hur som helst som en klocka, så man får väl anse problemet vara löst.
Nu ska helburen svetsas senare i veckan och sedan ska dämpare monteras samt stol.
Som nämns i ett av svaren så sitter 162:an i 205 och 309 GTI 8 ventilaren. Skillnaden på boxarna är styrning till tomgångsmotor, knacksensor och varvtalsstopp.
Är alltså bättre att köra motorn med 161 eller 158.
Ja, men båda 161-boxarna gjorde ju att nämnda problem uppstod, så det är väl nån form av inkompatibilitet med befintlig kabelhärva får man väl anta, men visst, man kan ju testa med en annan 161 vid tillfälle.