Tempgivare tu3cp

Pelle Sörbergs · Post by **Pelle Sörbergs** » Wed Apr 08, 2009 14:55

Jaha då har den börjat bråka rejält, tidigare bekymmer http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... tempgivare

Har lokaliserat tempgivaren med 2 poler och blå kontakt
Den vill inte starta när den är halvvarm men startar alltid när den är kall

Nu till bekymret, hittar inte tempgivare med större gäng än vad som sitter på jazen, jaz verkar ha m14 och denna är grövre, 16 kanske ska kolla ikväll när vi lastar R-gubbes bil

Har letat på meca och mekonomen men där listas bara m14 men den passar inte, var hittar jag tempgivare som funkar? och är det rimligt att det är den som busar?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 08, 2009 14:59

Kan ju vara tändspole/tändmodul det där också.
Stannar den för dig eller är den bara trögstartad när den är mer än ljummen ?

Pelle Sörbergs · Post by **Pelle Sörbergs** » Wed Apr 08, 2009 15:25

SNILLET wrote:Kan ju vara tändspole/tändmodul det där också.
Stannar den för dig eller är den bara trögstartad när den är mer än ljummen ?

Trögstartad när den är ljummen, får man igång den går den som en klocka.
Gått hela vintern utan bekymmer men kallnar väll fortare då

Edit: fel av mig, är m14 och verkar som jaz har m12 om jag mätt rätt, finns hos meca för 350:-, ska försöka komma till bildemonteringen innan kvällen få se om dom har hemma

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Wed Apr 08, 2009 18:10

Ja det låter faktiskt som ett klockrent tempsensorfel, testat ta bort kontakten å jämföra kall som varm?

Pelle Sörbergs · Post by **Pelle Sörbergs** » Wed Apr 08, 2009 21:52

Beställer en ny hos zorken imorgon, bildemonteringen hade ingen och mekonomen va otrevliga när jag va in där.

Veiko · Post by **Veiko** » Wed Apr 08, 2009 21:54

Pelle Sörbergs wrote:Beställer en ny hos zorken imorgon, bildemonteringen hade ingen och mekonomen va otrevliga när jag va in där.

De e rätt, då ska man inte handla där.

Pelle Sörbergs · Post by **Pelle Sörbergs** » Wed Apr 08, 2009 21:59

Volvo Suger wrote:
Pelle Sörbergs wrote:Beställer en ny hos zorken imorgon, bildemonteringen hade ingen och mekonomen va otrevliga när jag va in där.

De e rätt, då ska man inte handla där.

Tror iofs han bara hade en dålig dag, hittade rätt del på bildelar.nu så känns lättare att ringa dit och hämta efter helgen

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Apr 09, 2009 1:34

Låter skumt med din tempgivare, i princip alla pug/cittra av lite äldre modell har denna givare: http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Kolla hur många bilar den sitter på :lol:

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Thu Apr 09, 2009 7:00

Var sitter den då placerad på tu3cp motorn?

Se7en-Toffe · Post by **Se7en-Toffe** » Thu Apr 09, 2009 7:08

Är inte det en komponent färdig för nån sorts rekord ???
enligt listan så började den användas hos Alfa redan 1977 fram till vad jag kunde se Land Rover 2007 30 år på arenan !!!

Pelle Sörbergs · Post by **Pelle Sörbergs** » Thu Apr 09, 2009 10:21

Är ganska säker på att det är denna http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1 jag ska ha, du får titta när vi kommer hem clarre få se om jag missuppfattat allt igen, man lär så länge man lever

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Apr 09, 2009 10:26

Se7en-Toffe wrote:Är inte det en komponent färdig för nån sorts rekord ???
enligt listan så började den användas hos Alfa redan 1977 fram till vad jag kunde se Land Rover 2007 30 år på arenan !!!

Finns ingen orsak att uppdatera den "mätvärdemässigt" eftersom det inte blir någon förbättring i någon funktion öht. Är ju en vanlig standardmässig NTC kurva på den.

Däremot har säkerligen den du köper NY idag en bättre komponentkvalité på just NTC motståndet än en från 1977.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Apr 09, 2009 10:32

Pelle Sörbergs wrote:Är ganska säker på att det är denna http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1 jag ska ha, du får titta när vi kommer hem clarre få se om jag missuppfattat allt igen, man lär så länge man lever

Det är ganska viktigt att få en med rätt mätvärde vid högre temp, finns 2-3 olika typer beroende på styrsystem, och de har INTE samma värden i området 70-100 grader, vilket kan påverka saker som bränsleförbrukning m.m. negativt om man kallstartar ofta.

Värdena är snarlika men inte samma.

Är det monojetronic på TU3CP ?, i så fall bör det vara givaren som Dagger länkar till ovan.

Men är det missfosterstyrningen från Solex, den som har FÖRGASARE med elektroniska munstycken.... då är det en annan femma. Den har jag t.o.m. för mig att den inte ens styrs av vattentempen utan av oljetempen.
Har aldrig gillat den.

Se7en-Toffe · Post by **Se7en-Toffe** » Thu Apr 09, 2009 10:34

Det jag blev förvånad över är att inte branschen har bytt ut den under årens lopp till en med annan kontakt eller annan gänga eller.....
Allting annat som fungerar skall dom ju ofta och gärna ändra på

Och jag tror visst att kvaliteten kan ha blivit både bättre och sämre/billigare med åren... som skrivet, mest förvånad över att den finns kvar i "originalutseende"

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Apr 09, 2009 12:14

SNILLET wrote:Är det monojetronic på TU3CP ?, i så fall bör det vara givaren som Dagger länkar till ovan.

Men är det missfosterstyrningen från Solex, den som har FÖRGASARE med elektroniska munstycken.... då är det en annan femma. Den har jag t.o.m. för mig att den inte ens styrs av vattentempen utan av oljetempen.
Har aldrig gillat den.

Fel av mig där, var också övertygad om att det var monopoint pga årsmodellen, trodde den där CP-förgasaren bara fanns till -88 :lol:

Då kan givaren jag länkade till ovan ignoreras, dock passar de nästan allt med insprutning.