Magisk försvinnande olja

cacan · Post by **cacan** » Thu Dec 18, 2003 18:19

Oljan i min 205a bara försvinner, det läcker inte ner på backen, utan den bara försvinner :cry:

What to do, what to do???

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Dec 18, 2003 18:20

Hur mycket rör det sig om då?

cacan · Post by **cacan** » Thu Dec 18, 2003 18:25

Jag vet inte exact, kanske 1 liter på 50-70 mil

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Dec 18, 2003 18:27

Det var lite väl mycket ja.
Kolla bakom dig när du startar bilen, eller drar på en bit, motorbromsar och drar på igen. Kommer det blårök då? Isåfall är det ventiltätningarna som är dåliga.

cacan · Post by **cacan** » Thu Dec 18, 2003 18:31

Det kommer ingen blårök heller vad jag sett. Men ska kolla lite noggrannare i vår.

Tack för tipset!

Patrik R · Post by **Patrik R** » Thu Dec 18, 2003 18:33

tankade en del olja jag med när jag körde 8v. Bilen gick ändå bra som få.

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Dec 18, 2003 18:33

vad har du för olja? när jag helrenoverade min motor så tänkte jag "vafan, lika bra att köra helsyntet" .. jo tjena.. helsyntet är (sagt av castrols marknadsguru och framfört till mig av mitt ex) gjort så att tillochmed molekylerna ordnar sig efter varandra för att det ska bli riktigt halt

det gjorde att skiten bara rann igenom min motor och att motorn drog olja.. nu kör jag halvsyntet och den går fint igen

har hört andra exempel där helsyntetoljor ställt till det i nyrenoverade / nybyggda motorer.. vissa saker har helt enkelt inte den passform som krävs

gnäll om ni vill, bara min erfarenhet

cacan · Post by **cacan** » Thu Dec 18, 2003 18:40

Halvsyntet, och visst går den bra, men den går dyrt när den drar så mycket olja.

Loffas · Post by **Loffas** » Thu Dec 18, 2003 18:51

matfett då

men mineralolja ska du nog inte klra. e nog ventiltätningarna som e dåliga

Dart · Post by **Dart** » Fri Dec 19, 2003 3:00

hällde i helsyntet i min nyrenoverade motor och det funkade
inget vidare. Ojämt oljetryck och väldigt lågt på tomgång.
Kör numera på Caterpillars mineralolja för dieselmotorer.
Det är grejer

Helsyntet är, vad jag har hört av erfarna motorbyggare, värdelöst.
Enbart bättre vid kallstarter på vintern.
Kör man bara under den varmare delen av året så funkar mineralolja
alldeles utmärkt.

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Fri Dec 19, 2003 8:54

Tobbe Tuff wrote:Helsyntet är, vad jag har hört av erfarna motorbyggare, värdelöst.
Enbart bättre vid kallstarter på vintern.

Jänkemotor byggare?

Fnatte · Post by **Fnatte** » Fri Dec 19, 2003 9:59

Helrenoverade motorer ska, vad jag har hört, må bäst om man först sliter in dom lite på mineralolja och sen går över till annan olja.
Mineraloljan plockar upp allt skräp bättre än andra oljor.

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Fri Dec 19, 2003 11:10

Fnatte wrote:Helrenoverade motorer ska, vad jag har hört, må bäst om man först sliter in dom lite på mineralolja och sen går över till annan olja.
Mineraloljan plockar upp allt skräp bättre än andra oljor.

Vill jag inte hålla med om, vi körde en kompis bil efter motorbyte ca 5mil på syntetolja och bytte sedan denna mot mineral, synteten var kolsvart när den häldes ur, mineralen såg som ny ut efter 15mil.

Givetvis hade mineralen mindre skit att ta hand om men den borde fortfarande bli mörk. Dock så skär den motorn (opel) om den går på syntet/halvsyntet för länge.

Nicklas · Post by **Nicklas** » Fri Dec 19, 2003 11:17

Jag körde på helsyntet de första 100milen o sen gick över på delsyntet... Efter helrenovering av motorn allså

André V · Post by **André V** » Fri Dec 19, 2003 13:04

Det eviga oljetjafsandet...

Huruvida man ska köra en äldre motor på mineral, del- eller helsyntet kan man ju diskutera, men att helsyntetoljor skulle vara skit för en ny motor tror jag inte ett dugg på.

Jag läste ett praktiskt test för ett par år sedan där de testade en "normal" delsyntetolja mot en "top-of-the-line"-olja. Delsyntetoljan förlorade precis alla testmoment, oavsett om det gällde uppmätt slitage på utsatta motordelar eller att klara av att hålla friktionen nere trots hög temperatur inne i motorn.

Dart · Post by **Dart** » Fri Dec 19, 2003 13:10

Eric Josefsson wrote:
Tobbe Tuff wrote:Helsyntet är, vad jag har hört av erfarna motorbyggare, värdelöst.
Enbart bättre vid kallstarter på vintern.

Jänkemotor byggare?

Ja, å gamla volvomotorer...

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Dec 19, 2003 13:16

André >> det handlar inte om att helsyntet är värdelöst för en ny motor. det handlar om att en motor som byggdes -90 eller så inte har den passningen i lager osv. att den klarar att hålla tätt mot en riktigt "hal" helsyntet. I en nyare motorkonstruktion som kan hantera helsyntet är det naturligtvis överlägset.

André V · Post by **André V** » Fri Dec 19, 2003 13:19

Niklas wrote:André >> det handlar inte om att helsyntet är värdelöst för en ny motor. det handlar om att en motor som byggdes -90 eller så inte har den passningen i lager osv. at den klarar att hålla tätt mot en riktigt "hal" helsyntet. I en nyare motorkonstruktion som kan hantera helsyntet är det naturligtvis överlägset.

Jo, det resonemanget köper jag (försökte antyda det lite också i mitt förra inlägg).

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Dec 19, 2003 20:00

Men det köper inte jag... Att toleranserna är större på en äldre motor är ju sant, men att det för den skull skulle göra skillnad om man kör på mineral eller syntetolja tror jag inte på.

En olja kan ju aldrig bli för "hal", desto mindre motstånd desto bättre.
En helsyntet har högre viskositet när den är varm än en mineralolja, men lägre när den är kall, vilket endast borde leda till att en bil som läcker olja när den står still(kall olja) förbrukar mer olja med syntet.

När det gäller renhållningen och förmågan att lösa skit har det överhuvudtaget inte att göra med om det är syntet eller mineralolja, endast vilka rengöringsmedel som är tillsatta i oljan, och det skiljer inte mellan syntet och mineral.

Freddan · Post by **Freddan** » Fri Dec 19, 2003 20:46

Ja kör på helsyntet i min -90:a, går perfekt, läcker ingenstans numera!