utväxlings förhållanden på t16 lådan.

[205GTI-88]

Nån som har papper på dom olika växlarna i T16 lådan?

Behöver lite uppgifter på 2ans växel då min inte är någon höjdare.

Min har börjat skrapa rätt bra nu så ja tänkte kolla runt på lite andra lådor som man kan plocka 2an på som har liknande utväxling.

Men vilka andra lådor passar delarna ifrån?

[André V]

http://www.205gti.com/techgearboxUK.htm

[Patrik R]

Nån som har papper på dom olika växlarna i T16 lådan?

Behöver lite uppgifter på 2ans växel då min inte är någon höjdare.

Min har börjat skrapa rätt bra nu så ja tänkte kolla runt på lite andra lådor som man kan plocka 2an på som har liknande utväxling.

Men vilka andra lådor passar delarna ifrån?

Det gäller att byta ut den där synkringen så snart det bara går. 2ans växel finns på en annan låda, men kommer tyvärr inte i huvudet ihåg på vilken, (406 2.0T eller nån partner diesellåda), men ny är den troligen inte möjlig o köpa längre.

Om man inte byter synkringen kommer doggarna så småningom bli så slitna att lutningen på dom "slits bort" och till slut kommer växeln "glida ur" istället för att "glida i" så fort du lägger belastning/trampar på gasen. (Been there, done it).

[Patrik R]

22x40 känns iaf bekant. Bara leta bland ME5-lådorna tills du hittar en. Även 605an har de lådorna har jag för mig.

[205GTI-88]

Nån som har papper på dom olika växlarna i T16 lådan?

Behöver lite uppgifter på 2ans växel då min inte är någon höjdare.

Min har börjat skrapa rätt bra nu så ja tänkte kolla runt på lite andra lådor som man kan plocka 2an på som har liknande utväxling.

Men vilka andra lådor passar delarna ifrån?

Det gäller att byta ut den där synkringen så snart det bara går. 2ans växel finns på en annan låda, men kommer tyvärr inte i huvudet ihåg på vilken, (406 2.0T eller nån partner diesellåda), men ny är den troligen inte möjlig o köpa längre.

Om man inte byter synkringen kommer doggarna så småningom bli så slitna att lutningen på dom "slits bort" och till slut kommer växeln "glida ur" istället för att "glida i" så fort du lägger belastning/trampar på gasen. (Been there, done it).

jo ja har också varit med om detta på en gti låda när 5an gav upp.

Inte för att ja rejsar eller så men om man gasar ur 1an så går det inte att växla till 2an och man måste låta varvet sjunka innan man kan lägga i 2an för att det inte ska skrapa..

Det är hemskt störigt speciellt när man vill komma iväg från stillastående för att jobba upp varv på 2an tar ju en hel dag.

Finns synkringarna att köpa ? och är dom svindyra eller kan man plocka dom ifrån nån av lådorna man kan plocka växeln ifrån?

[Johannes Karlsson]

Jag bytte ettans och tvåans synkring på den jag hade för ett par år sedan. Har för mig att de kostade runt 5-hundringen styck på Peugeot. De gjorde hur som helst susen för skrapet.

[205GTI-88]

Jag bytte ettans och tvåans synkring på den jag hade för ett par år sedan. Har för mig att de kostade runt 5-hundringen styck på Peugeot. De gjorde hur som helst susen för skrapet.

det var ju inte farligt!

[Benjamin]

Jag kollade vad ringarna kostar i somras när jag renoverade min låda.
Strax över 800 för synkringarna. Det är två olika sorter som används.

[205GTI-88]

Jag kollade vad ringarna kostar i somras när jag renoverade min låda.
Strax över 800 för synkringarna. Det är två olika sorter som används.

ok, det är ju inte allt för blodigt faktist.

Då kan man köpa nya ringar och sen byta dreven till ett ifrån nån passande låda, om drevet tagit skada men det har de nog

Tänkte riva ner lådan till hösten har lite teorier om backen också som ja tänkte kika närmare på.

[Patrik R]

Jag kollade vad ringarna kostar i somras när jag renoverade min låda.
Strax över 800 för synkringarna. Det är två olika sorter som används.

ok, det är ju inte allt för blodigt faktist.

Då kan man köpa nya ringar och sen byta dreven till ett ifrån nån passande låda, om drevet tagit skada men det har de nog

Tänkte riva ner lådan till hösten har lite teorier om backen också som ja tänkte kika närmare på.

Jag pratade länge och väl med förre ägaren om problemet med backen och försökte konstatera felet för honom, en konstatering jag tror jag var rätt säker på. Jag har för mig min slutsats var att ett av stiften som spärrar växelförarstagen förmodligen saknas.

[205GTI-88]

Jag kollade vad ringarna kostar i somras när jag renoverade min låda.
Strax över 800 för synkringarna. Det är två olika sorter som används.

ok, det är ju inte allt för blodigt faktist.

Då kan man köpa nya ringar och sen byta dreven till ett ifrån nån passande låda, om drevet tagit skada men det har de nog

Tänkte riva ner lådan till hösten har lite teorier om backen också som ja tänkte kika närmare på.

Jag pratade länge och väl med förre ägaren om problemet med backen och försökte konstatera felet för honom, en konstatering jag tror jag var rätt säker på. Jag har för mig min slutsats var att ett av stiften som spärrar växelförarstagen förmodligen saknas.

Okej. På växellådan eller inne vid spaken? hade tänkt riva ut både spak o varjar o hela skitet för den är hemskt trögväxlad 4an 5an och backen.

Men min teori är att back gaffeln går för högt upp och ´bakdrevet trycker då i 2ans drev lite grann bara så lådan låser sig, så man kan skjustera 1an och 2ans växel gaffel lite neråt för så att back gaffeln inte kan löpa så högt upp. För ja stod o klurade lite på detta när ja hade lådan nere men nu när det hänt mig 2gånger så har jag börjat fundera mer på det.

Det händer med runt 1-2månaders intervaller, tror jag vet hur också det verkar vara om man drar spaken lite för långt bak så händer det vilket stärker min teori tror jag. Jag rullar iallafall alltid en liten bit fram nu innan jag lägger i backen och det har funkat änsålänge iallafall man känner när det kommer rätt

[Benjamin]

Hade du inte isär lådan och hittade en sak som fattades när du jämförde med bilder som jag tagit?

Appropå tröghet. Vad har du för olja?

[205GTI-88]

Hade du inte isär lådan och hittade en sak som fattades när du jämförde med bilder som jag tagit?

Appropå tröghet. Vad har du för olja?

jo lådan vart isär men där var inget som fattades ja gick igenom alla bilder ja kunde hitta överallt på internet och där ska tydligen inte vara något där nere. men den du menade den fjäderbelastade kulan den finns där allting finns där.

Nu kör ja på Redline innan körde ja på en annan som kostade 50kr mindre per L den upplevde ja lite trög när det va kallt.

Kör även redline i Flådan.

Men tror det ligger i spakstället och vajrarna som kärvar tror ja får rycka ner hela skiten och smörja upp.